BYD, 2025년 새 블레이드 배터리 출시로 전기차 배터리 비용 15% 절감 목표
전기차 배터리 가격 전쟁이 가열되고 있다. BYD가 차세대 제품을 출시한다 블레이드 EV 배터리 내년에는 훨씬 더 저렴한 비용으로 더 넓은 범위와 더 빠른 충전을 약속합니다.
BYD, 새로운 블레이드 유닛으로 EV 배터리 비용 절감
모두가 중국의 전기차 가격 전쟁을 이야기하고 있지만, 배터리 시장의 경쟁은 더욱 치열해지고 있다. BYD는 CATL에 이어 세계 2위의 EV 배터리 제조업체이지만, BYD의 새로운 기술은 격차를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
BYD 중앙아시아 전무이사 Cao Shuang은 몇 주 전 인터뷰에서 BYD가 시작하다 차세대 블레이드 배터리 “향후 2025년에는 BYD가 차세대 블레이드 배터리를 출시할 것으로 생각합니다.”라고 임원은 말했습니다.
Cao는 새로운 장치가 "우리 차량의 주행 거리를 향상시킬 것"을 약속한다고 설명했습니다. 새로운 블레이드 배터리는 더 높은 에너지 밀도와 더 빠른 충전 속도를 특징으로 합니다.
최신 소식에 따르면 가격도 인하될 예정입니다. 이 문제에 가까운 소식통은 말했다 자동차뉴스중국 BYD는 새로운 블레이드 EV 배터리의 비용을 15% 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다. 새로운 장치는 16C 피크 방전으로 최대 210Wh/kg의 에너지 밀도를 갖습니다.
두 가지 버전이 있을 것으로 알려졌는데, 하나는 더 낮은 에너지 밀도를 제공합니다. BYD의 더 높은 에너지 밀도(210Wh/kg) 블레이드 배터리는 8C 방전 속도와 3C 충전 속도를 지원합니다.
160Wh/kg의 에너지 밀도를 갖춘 짧은 블레이드 형식은 더 적은 저항으로 16C의 방전 속도와 8C의 충전 속도를 제공합니다.
소식통에 따르면 BYD는 약 150Wh/kg의 에너지 밀도를 제공하는 현재 블레이드 배터리에 비해 더 높은 에너지 밀도 장치의 비용을 15% 절감할 계획이라고 합니다.
글로벌 전기차 배터리 가격 전쟁이 본격화되고 있다
소식통은 “모두가 전기차 제조사의 가격 전쟁을 이야기하지만, 배터리 제조사의 가격 전쟁에 대해서는 아무도 이야기하지 않는다”며 “이는 더욱 잔혹하다”고 말했다. 소식통은 고객 중 한 명이 가격을 협상하기 위해 공급업체와 매달 만난다고 주장했습니다.
그 사이 라이벌 CATL 이미 한발 앞서 있습니다. 한 소식통은 "CATL은 VDA 사양 LFP 배터리 가격을 2년 전 0.9위안/Wh에서 0.35위안/Wh로 인하했으며, 현재 영업팀에서 이를 추진하고 있다"고 말했다.
이 배터리는 약 2C 충전이 가능한 보급형 모델(,000)용으로 설계되었습니다. 소식통에 따르면 BYD의 새로운 블레이드 배터리는 “NMC와 경쟁하는 프리미엄 LFP 배터리로 설계되었지만 가격은 LFP입니다. “
CATL은 지난 몇 년 동안 몇 가지 새로운 EV 배터리를 출시했으며 BYD는 2020년에 블레이드를 출시했습니다. 업데이트된 LFP 배터리를 통해 CATL은 가격을 낮출 수 있었습니다. BYD는 2025년에 출시될 새로운 블레이드와 이를 맞출 것으로 보입니다.
BYD와 CATL만이 EV 배터리 분야에서 가격 전쟁을 가속화할 것으로 예상되는 것은 아닙니다. 에 따르면 골드만삭스 리서치2026년까지 전 세계 전기차 배터리 평균 가격은 2023년 대비 50% 하락할 것으로 예상된다.
Goldman은 평균 배터리 가격이 2023년 149달러에서 kWh당 80달러로 하락할 수 있다고 예측합니다. 이 수준에서 EV는 "보조금 없이 미국에서 가솔린 연료 자동차와 소유 비용 동등성을 달성할 것"입니다.
BYD는 2024년 9월까지 시장점유율 16.4%로 세계 2위의 EV 배터리 제조사로 자리매김했다. CnEV포스트CATL은 36.7%의 점유율로 시장을 장악하고 있다.
또 다른 11월 역대 최고 매출 기록, 500,000대 이상의 신에너지 자동차(NEV)가 판매된 BYD는 올해 Ford와 Honda를 앞지르는 판매량을 기록할 것으로 예상됩니다. BYD는 인상적인 실적을 이어가며 2024년 첫 11개월 동안 370만 대의 차량을 판매했습니다.
