BYD pretende reducir los costes de las baterías de los vehículos eléctricos en un 15% con el lanzamiento de su nueva batería Blade en 2025
Se está intensificando una guerra de precios de baterías para vehículos eléctricos. BYD lanza su próxima generación Batería para vehículos eléctricos Blade el próximo año, prometiendo desbloquear más alcance y carga más rápida a un costo significativamente menor.
BYD reducirá los costos de las baterías de los vehículos eléctricos con la nueva unidad Blade
Todo el mundo habla de la guerra de precios de los vehículos eléctricos en China, pero la competencia en el mercado de las baterías se está intensificando. BYD es el segundo mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo detrás de CATL, pero su nueva tecnología podría ayudar a cerrar la brecha.
El director general de BYD para Asia Central, Cao Shuang, confirmó durante una entrevista hace unas semanas que BYD lanzamiento sus baterías Blade de próxima generación en 2025. “Creo que en los próximos años, 2025, BYD presentará la nueva generación de nuestra notable batería blade”, dijo el ejecutivo.
Cao explicó que la nueva unidad promete "mejorar la distancia de conducción de nuestros vehículos". Las nuevas baterías Blade contarán con una mayor densidad de energía y velocidades de carga más rápidas.
Según las últimas noticias, también obtendrán una reducción de precio. Una fuente cercana al asunto dijo CocheNoticiasChina que BYD apunta a una reducción de costos del 15% para la nueva batería Blade EV. La nueva unidad tendrá una densidad energética de hasta 210 Wh/kg con una descarga máxima de 16 °C.
Según se informa, habrá dos versiones, una de las cuales ofrecerá una menor densidad de energía. La batería Blade de mayor densidad de energía (210 Wh/kg) de BYD admitirá una tasa de descarga de 8C y una tasa de carga de 3C.
Con una densidad de energía de 160 Wh/kg, el formato de hoja corta ofrecerá una tasa de descarga de 16 C y una tasa de carga de 8 C con menos resistencia.
Las fuentes afirmaron que BYD planea reducir el coste de la unidad de mayor densidad de energía en un 15% en comparación con la batería Blade actual, que ofrece alrededor de 150 Wh/kg de densidad de energía.
La guerra mundial de precios de las baterías de los vehículos eléctricos está cobrando fuerza
"Todo el mundo habla de la guerra de precios de los fabricantes de vehículos eléctricos, pero nadie habla de la guerra de precios de los fabricantes de baterías, que es aún más brutal", dijo la fuente. La fuente afirmó que uno de sus clientes se reúne mensualmente con proveedores para negociar precios.
Mientras tanto, rival CATL ya está un paso por delante. "CATL redujo el precio de las baterías LFP con especificaciones VDA de 0,9 yuanes/Wh hace dos años a 0,35 yuanes/Wh, que su equipo de ventas está promocionando actualmente", dijo una fuente.
Esas baterías están diseñadas para modelos básicos (,000) con una carga de alrededor de 2C. Según la fuente, las nuevas baterías Blade de BYD están diseñadas como “baterías LFP premium que compiten con NMC, pero por precios LFP. “
CATL ha lanzado varias baterías nuevas para vehículos eléctricos en los últimos años, mientras que BYD presentó el Blade en 2020. Con baterías LFP actualizadas, CATL ha podido reducir los precios. BYD busca combinarlo con el nuevo Blade que llegará en 2025.
BYD y CATL no son los únicos que se espera que alimenten la guerra de precios que se está gestando en el espacio de las baterías de vehículos eléctricos. De acuerdo a Investigación de Goldman Sachs, se espera que los precios promedio globales de las baterías de vehículos eléctricos caigan un 50% para 2026 en comparación con los niveles de 2023.
Goldman pronostica que el precio promedio de la batería podría caer a /kWh, frente a 9 en 2023. En ese nivel, los vehículos eléctricos "alcanzarían la paridad de costos de propiedad con los automóviles que funcionan con gasolina en los EE. UU. sin subsidio".
BYD siguió siendo el segundo mayor fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, con una participación de mercado del 16,4% hasta septiembre de 2024. Según CnEVPost, CATL domina el mercado con una cuota del 36,7%.
Después de otro mes récord de ventas en noviembre, con más de 500.000 vehículos de nueva energía (NEV) vendidos, BYD está en camino de vender más que Ford y Honda este año. BYD ha vendido 3,7 millones de vehículos durante los primeros 11 meses de 2024 mientras continúa su impresionante racha.
