A BYD pretende reduzir os custos da bateria EV em 15% com o lançamento de sua nova bateria Blade em 2025
Uma guerra de preços de baterias EV está esquentando. BYD está lançando sua próxima geração Bateria Blade EV no próximo ano, prometendo desbloquear mais alcance e carregamento mais rápido a um custo significativamente menor.
BYD reduzirá custos de bateria EV com nova unidade Blade
Todo mundo fala sobre a guerra de preços dos veículos elétricos na China, mas a concorrência no mercado de baterias está se intensificando. A BYD é a segunda maior fabricante mundial de baterias para veículos elétricos, atrás apenas da CATL, mas sua nova tecnologia pode ajudar a preencher essa lacuna.
O diretor administrativo da BYD para a Ásia Central, Cao Shuang, confirmou durante uma entrevista há algumas semanas que a BYD irá lançar suas baterias Blade de última geração em 2025. “Acho que nos próximos anos, 2025, a BYD apresentará a nova geração de nossa notável bateria blade”, disse o executivo.
Cao explicou que a nova unidade promete “aumentar a distância percorrida dos nossos veículos”. As novas baterias Blade apresentarão maior densidade de energia e taxas de carregamento mais rápidas.
De acordo com as últimas, eles também terão redução de preço. Uma fonte próxima ao assunto disse CarNewsChina que a BYD pretende uma redução de custos de 15% para a nova bateria Blade EV. A nova unidade terá densidade de energia de até 210 Wh/kg com pico de descarga de 16C.
Haverá duas versões, uma oferecendo menor densidade de energia. A bateria Blade de maior densidade de energia da BYD (210 Wh/kg) suportará uma taxa de descarga de 8C e uma taxa de carga de 3C.
Com densidade de energia de 160 Wh/kg, o formato de lâmina curta oferecerá uma taxa de descarga de 16C e uma taxa de carga de 8C com menos resistência.
As fontes alegaram que a BYD planeja reduzir o custo da unidade de maior densidade de energia em 15% em comparação com a atual bateria Blade, que oferece cerca de 150 Wh/kg de densidade de energia.
Uma guerra global de preços de baterias EV está ganhando força
“Todo mundo fala sobre a guerra de preços dos fabricantes de automóveis EV, mas ninguém fala sobre a guerra de preços dos fabricantes de baterias, que é ainda mais brutal”, disse a fonte. A fonte afirmou que um de seus clientes se reúne mensalmente com fornecedores para negociar preços.
Enquanto isso, rival CATL já está um passo à frente. “A CATL reduziu o preço das baterias LFP com especificações VDA de 0,9 yuan/Wh há dois anos para 0,35 yuan/Wh, que sua equipe de vendas está promovendo atualmente”, disse uma fonte.
Essas baterias são projetadas para modelos básicos (US$ 20.000) com carga de cerca de 2C. Segundo a fonte, as novas baterias Blade da BYD são projetadas como “baterias LFP premium que competem com NMC, mas por preços LFP. “
A CATL lançou várias novas baterias EV nos últimos anos, enquanto a BYD lançou o Blade em 2020. Com baterias LFP atualizadas, a CATL conseguiu reduzir os preços. A BYD pretende combiná-lo com o novo Blade que será lançado em 2025.
BYD e CATL não são os únicos que deverão alimentar a guerra de preços que se forma no espaço das baterias EV. De acordo com Pesquisa Goldman Sachs, espera-se que os preços médios globais das baterias EV caiam 50% até 2026 em comparação com os níveis de 2023.
Goldman prevê que o preço médio da bateria poderá cair para 80 dólares/kWh, abaixo dos 149 dólares em 2023. Nesse nível, os VE “alcançariam a paridade dos custos de propriedade com os carros movidos a gasolina nos EUA, numa base não subsidiada”.
A BYD permaneceu como a segunda maior fabricante mundial de baterias EV, com uma participação de mercado de 16,4% até setembro de 2024. De acordo com CnEVPost, a CATL domina o mercado com uma participação de 36,7%.
Depois de outro mês recorde de vendas em novembro, com mais de 500.000 veículos de nova energia (NEVs) vendidos, a BYD está no caminho certo para superar as vendas da Ford e da Honda este ano. A BYD já vendeu 3,7 milhões de veículos nos primeiros 11 meses de 2024, à medida que continua sua trajetória impressionante.
