BYD vise à réduire les coûts des batteries EV de 15 % avec le lancement de sa nouvelle batterie Blade en 2025
Une guerre des prix des batteries EV s’intensifie. BYD lance sa nouvelle génération Batterie Blade EV l’année prochaine, promettant de débloquer plus d’autonomie et une recharge plus rapide à un coût nettement inférieur.
BYD va réduire les coûts des batteries EV avec la nouvelle unité Blade
Tout le monde parle de la guerre des prix des véhicules électriques en Chine, mais la concurrence sur le marché des batteries s'intensifie. BYD est le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques derrière CATL, mais sa nouvelle technologie pourrait contribuer à réduire l'écart.
Le directeur général de BYD pour l'Asie centrale, Cao Shuang, a confirmé lors d'une interview il y a quelques semaines que BYD lancement ses batteries Blade de nouvelle génération en 2025. « Je pense que dans les années à venir, 2025, BYD présentera la nouvelle génération de notre remarquable batterie lame », a déclaré le dirigeant.
Cao a expliqué que la nouvelle unité promet « d'améliorer la distance parcourue par nos véhicules ». Les nouvelles batteries Blade présenteront une densité énergétique plus élevée et des taux de charge plus rapides.
Aux dernières nouvelles, ils bénéficieront également d'une réduction de prix. Une source proche du dossier a déclaré VoitureActualitésChine que BYD vise une réduction des coûts de 15 % pour la nouvelle batterie Blade EV. La nouvelle unité aura une densité énergétique allant jusqu'à 210 Wh/kg avec une décharge de pointe à 16°C.
Il y aurait deux versions, dont une offrant une densité énergétique inférieure. La batterie Blade à densité énergétique plus élevée (210 Wh/kg) de BYD prendra en charge un taux de décharge de 8C et un taux de charge de 3C.
Avec une densité énergétique de 160 Wh/kg, le format de lame courte offrira un taux de décharge de 16C et un taux de charge de 8C avec moins de résistance.
Les sources ont affirmé que BYD prévoyait de réduire le coût de l'unité à densité énergétique plus élevée de 15 % par rapport à la batterie Blade actuelle, qui offre une densité énergétique d'environ 150 Wh/kg.
La guerre mondiale des prix des batteries pour véhicules électriques prend de l’ampleur
"Tout le monde parle de la guerre des prix des constructeurs automobiles, mais personne ne parle de la guerre des prix des fabricants de batteries, qui est encore plus brutale", a déclaré la source. La source a affirmé qu'un de ses clients rencontrait mensuellement les fournisseurs pour négocier les prix.
Pendant ce temps, rival CATL a déjà une longueur d'avance. "CATL a réduit le prix des batteries LFP conformes aux spécifications VDA de 0,9 yuan/Wh il y a deux ans à 0,35 yuan/Wh, ce que leur équipe commerciale fait actuellement la promotion", a déclaré une source.
Ces batteries sont conçues pour les modèles d'entrée de gamme (20 000 $) avec une charge d'environ 2C. Selon la source, les nouvelles batteries Blade de BYD sont conçues comme « des batteries LFP haut de gamme qui concurrencent les NMC, mais pour les prix LFP ». "
CATL a lancé plusieurs nouvelles batteries EV au cours des dernières années, tandis que BYD a présenté la Blade en 2020. Grâce aux batteries LFP mises à jour, CATL a pu faire baisser les prix. BYD cherche à l'égaler avec le nouveau Blade qui sortira en 2025.
BYD et CATL ne sont pas les seuls à alimenter la guerre des prix qui se prépare dans le domaine des batteries EV. Selon Recherche Goldman Sachs, les prix moyens mondiaux des batteries pour véhicules électriques devraient chuter de 50 % d’ici 2026 par rapport aux niveaux de 2023.
Goldman prévoit que le prix moyen d’une batterie pourrait tomber à 80 dollars/kWh, contre 149 dollars en 2023. À ce niveau, les véhicules électriques « atteindraient la parité des coûts de possession avec les voitures à essence aux États-Unis, sur une base non subventionnée ».
BYD est resté le deuxième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques, avec une part de marché de 16,4 % jusqu'en septembre 2024. Selon CnEVPost, CATL domine le marché avec une part de 36,7%.
Après un autre mois de ventes record en novembre, avec plus de 500 000 véhicules à énergie nouvelle (NEV) vendus, BYD est en passe de surpasser Ford et Honda cette année. BYD a désormais vendu 3,7 millions de véhicules au cours des 11 premiers mois de 2024, tout en poursuivant son parcours impressionnant.
