定价较低的特斯拉“模型2”生产将于2025年开始
汽车 是汽车领域中最受尊敬的新闻机构之一。它在2024年3月15日发布的报告中说，特斯拉“ Model 2”（长期以来一直等待的特斯拉汽车）将于明年进入生产。注意 清洁技术扎克·沙汉（Zach Shahan）称其为“ Model 2”是个玩笑，但埃隆·马斯克（Elon Musk）最终回答说 惯于 被称为模型2。埃隆·马斯克（Elon Musk）爱字母 - 模型X，模型Y模型。模型3的唯一原因是福特拥有模型E名称的权利。无论它被称为什么（可以称为BTFSPLKX！），它的开始期望为25,000美元或以下。
该报告表明，德国的特斯拉工厂将是第一个生产Model 2的工厂，因为小型，廉价的汽车在大陆上很受欢迎，但对美国人来说是厌恶的。在格伦海德（Grünheide）建造汽车将为奥斯丁，弗里蒙特或上海的运输成本节省很多钱。
秘密的新车型是在代号Redwood的《 Redwood》下开发的，在帮助特斯拉捍卫其在世界领先的电动汽车制造商中的艰难地位方面起着至关重要的作用，但在2023年最后一个季度被击败了头上。在一月， 清洁技术 报告 该公司已通知其供应商，它希望在2025年中开始生产新的大众市场电动汽车代号为“ Redwood”。这些信息来自四个熟悉与此事交谈的人 路透社。
其中两个来源将新模型描述为紧凑的跨界。两名消息人士称，特斯拉去年向红木模型的供应商发送了“报价请求”或邀请函，并预测每周的10,000辆汽车生产量。三个消息来源告诉 路透社 生产将于2025年6月开始。
当时我们错过了 汽车 该公司的一个预测是，该公司将在模型的一生中出售7亿辆摩托车。考虑到丰田卡罗拉（Toyota Corolla）在过去58年中售出了5000万张，这是一个非凡的数字。特斯拉提出这种令人发指的主张是多么典型。我们问了我们的居民大师 - 禅宗大师 - 他对这个预测的看法，他以delphic的清晰度回答：“‘我们会看到。”
尽快将Model 2进入生产的两个原因
产生低价电动汽车的压力来自两个不同的来源。首先，消费者想要便宜的电动汽车。其次，中国汽车制造商现在已经获得了生产成本，以至于在中国制造电动汽车的三分之一要比世界其他任何地方都要低约三分之一。该行业的其余部分都在看自己的肩膀，并想知道当中国汽车开始淹没他们的传统市场时，他们将如何竞争。这是一个很好的问题。
该公司表示，在这种情况下，对特斯拉的生存能力至关重要，该过程是一个根本的新生产过程，该过程可以节省高达50％的构建成本和加快生产时间。“未包装”过程实质上是围绕减少生产线的每个阶段所做的工作量，避免了汽车或其组件的任何不必要的移动或拆卸，在其沿着生产线的旅程中 汽车 说。
还广泛认为，模型2的某些（或全部）底盘组件将是高压铸件，该过程不仅可以降低生产成本，而且可以节省工厂地板上的空间。传统上，底盘是由数百或数千枚金属冲压形成的，然后将斑点焊接，拧紧，螺栓固定或粘合在一起，形成完整的外壳。
例如，座椅将直接安装在地板地板电池组上，以便将整个装置抬高到已在部分中绘制的车身，以避免需要拆除和重新安装门。下一代动力总成和电池技术也对保持成本降低至关重要。特斯拉表示，它的下一个电池将使碳化硅碳化物降低75％，并消除了在其电动机中使用稀土金属的使用。
尚未透露模型2的动力总成细节，但是它很可能遵循特斯拉的其他型号，并以单运动版和双运动版本提供，并有可能在以后引入高性能版本。 汽车 说。
2025年的模型2？
从过去的经验中，所有来自特斯拉的预测和关于特斯拉的预测都必须有资格。三年前，有传言称模型2将在 2021年上海的Gigafactory。当时，中国新闻来源 nina.com 表示，这辆车将是特斯拉中国设计中心设计的第一个新车型，并将在上海的Gigafactory建造的新装配线上生产。据报道，销售价格为160,000元，或不到25,000美元。
一年前，报告浮出水面 新特斯拉工厂 在墨西哥州NuevoLéon，Model 2将是第一辆汽车。随后加息使埃隆提出墨西哥工厂可能会推迟到经济状况改善。然后有猜测，然后是特斯拉的陈述，即Model 2生产实际上将 首先在奥斯丁开始。
去年秋天，保罗·福斯（Paul Fosse）说，在德克萨斯州制造模型2的原因有四个原因：
- 特斯拉已经在奥斯汀拥有大量的工程才能。特斯拉很难说服其中许多人搬到墨西哥。
- 特斯拉似乎在奥斯丁获得许可证似乎没有任何问题，而且建设很快。
- 特斯拉已经在奥斯汀拥有重要的基础设施，并且可能可以在现有建筑物中测试生产。
- 该公司可以在几天之内建造一个弹簧结构（或“帐篷”），就像弗里蒙特（Fremont）一样，如果需要更快的空间。
马斯克尚未在新车的发射时间表上保持坚定，但最近表示，他对明年年底制造第一辆车“乐观”。据说特斯拉已经与新车的零件供应商进行了对话，并且已经承认，预计今年的数量增长将减缓，“随着我们的团队在下一代汽车的推出中，它将减缓。”但 汽车 认为Model 2被认为是特斯拉的主要工程重点的非常有说服力的原因。它说，在商业上，它比跑车或塞伯拉克更重要，而且紧急。
外卖
汽车业务中的每个人都将中国视为对他们的商业模式的威胁，他们有权这样做。中国政府已经投资了数十亿美元（也许数十亿美元），使该国成为电动汽车技术的领导者。现在，中国公司正在对国外市场垂涎，行业领导者在不久的将来看到了大量廉价中国汽车上岸。比德甚至在建立自己的 远洋汽车航空公司 将汽车运送到国外市场。
即使特斯拉创建了低价的Model 2，也无法保证它将能够与中国型号竞争。然后，埃隆·马斯克（Elon Musk）众所周知的过度宣传和撤销服务的趋势存在问题。2025年生产的启动日期是否意味着量产生的量，还是意味着原型生产，例如特斯拉半岛的发生的事情？来自特斯拉的8级拖拉机理论上于2022年进入生产，但世界仍在等待数量产量的开始。
有时，埃隆似乎说的是为了提高公司股价而设计的东西比反映现实。没有人可以否认他已经完成了令人惊奇的事情，但是他的 Schtick 正在变老。现在，他是一个好时机，让他真正兑现诺言，而不是从现在开始的几年。
我们再次问我们的居民大师，他对特斯拉明年介绍新模式的计划有何看法，他给了我们两个大拇指，并说：“我们会看到。”这是他以前所能获得的热情，以前看过这一切。
