Production Tesla «Modèle 2» à prix inférieur pour commencer en 2025

Autocar est l'une des organisations de presse les plus respectées de l'espace automobile.Dans un rapport publié le 15 mars 2024, il a déclaré que la Tesla «modèle 2» - la voiture tant attendue tant attendue de Tesla - entrera en production l'année prochaine.Noter que CleanTechnica"S Zach Shahan a qualifié la voiture abordable à venir le« modèle 2 »comme une blague pendant un certain temps, mais Elon Musk a finalement répondu que ne le fera pas être appelé le modèle 2. Elon Musk aime les lettres - modèle S, modèle X, modèle Y. La seule raison pour laquelle le modèle 3 existe est parce que Ford avait les droits sur le nom du modèle E.Quoi qu'il en soit (il pourrait être appelé le BTFSPLKX!), On s'attend à ce qu'il commence à 25 000 $ ou moins.

Le rapport suggère que l'usine Tesla en Allemagne sera la première à produire le modèle 2, car les petites voitures peu coûteuses sont assez populaires sur le continent mais anathème pour les Américains.Construire les voitures à Grünheide économiserait beaucoup d'argent en frais d'expédition d'Austin, de Fremont ou de Shanghai.

Élaboré dans le cadre du projet de nom de code Redwood, le nouveau modèle secret a un rôle crucial à jouer pour aider Tesla à défendre sa position durement gagnée parmi les principaux constructeurs de voitures électriques au monde, ayant été éliminée de la première place au dernier trimestre de 2023 par BYD.En janvier, CleanTechnica signalé que la société avait informé ses fournisseurs qu'elle souhaitait commencer la production d'un nouveau véhicule électrique grand public, nommé «Redwood» à la mi-2025.Cette information est venue de quatre personnes familières avec la question qui a parlé avec Reuters.

Deux de ces sources ont décrit le nouveau modèle comme un croisement compact.Tesla a envoyé des «demandes de devis» ou des invitations à des offres aux fournisseurs pour le modèle de séquoia l'année dernière et prévisionnent le volume de production hebdomadaire de 10 000 véhicules, ont indiqué deux des sources.Trois sources racontées Reuters La production commencerait en juin 2025.

Ce que nous avons manqué à ce moment-là Autocar Ramassé était une prédiction de la société que 700 millions de voitures de modèle 2 seraient vendues au cours de la durée de vie du modèle.C'est un nombre extraordinaire, étant donné que la Toyota Corolla a vendu 50 millions d'exemplaires au cours des 58 dernières années.Quelle typique pour Tesla de faire de telles affirmations scandaleuses.Nous avons demandé à notre gourou résident - le maître zen - ce qu'il pensait de cette prédiction et il a répondu avec Delphic Clarity, "" Nous verrons. "

Deux raisons de mettre le modèle 2 en production bientôt

La pression pour produire des voitures électriques à bas prix provient de deux sources distinctes.Premièrement, les consommateurs veulent des véhicules électriques moins chers.Deuxièmement, les constructeurs automobiles chinois ont maintenant obtenu leurs coûts de production au point où cela coûte environ un tiers de moins pour fabriquer un EV en Chine que partout ailleurs dans le monde.Le reste de l'industrie regarde par-dessus leurs épaules et se demande comment dans le monde ils vont rivaliser lorsque les voitures chinoises commencent à inonder leurs marchés traditionnels.C’est une excellente question.

Crucial pour la viabilité de Tesla dans ce contexte est un nouveau processus de production radical qui, selon l'entreprise, pourrait économiser jusqu'à 50% des coûts de construction et accélérer les temps de production.Le processus «non sous boîte» tourne essentiellement autour de la réduction de la quantité de travail effectuée à chaque étape de la ligne de production, en évitant tout mouvement ou démontage inutile de la voiture ou de ses composants pendant son voyage en bas de la chaîne de production, Autocar dit.

On pense également que certains (ou tous) des composants du châssis pour le modèle 2 seront des pièces moulées à haute pression, un processus qui non seulement abaisse les coûts de production mais permet également d'économiser de l'espace sur le plancher de l'usine.Traditionnellement, le châssis est formé à partir de centaines ou de milliers d'estampages métalliques qui sont ensuite soudés, vissés, boulonnés ou liés pour créer une coque terminée.

Par exemple, les sièges seront montés directement sur la batterie sous le plancher afin que l'ensemble de l'unité soit ensuite élevé dans un corps qui a été peint en sections pour éviter le besoin d'élimination des portes et de réinstallation.Le groupe motopropulseur de nouvelle génération et la technologie des batteries seront également cruciaux pour réduire également les coûts.Tesla dit qu'elle atteindra une réduction de 75% du carbure de silicium pour ses prochaines batteries et éliminera l'utilisation de métaux des terres rares dans ses moteurs.

Aucun détail du groupe motopropulseur n'a été révélé pour le modèle 2, mais il est susceptible de suivre les autres modèles de Tesla et d'être proposé dans des versions à moteur unique et double, avec le potentiel de versions haute performance à l'introduction plus tard, Autocar dit.

Modèle 2 en 2025?

Toutes les prédictions de Tesla et autour de Tesla doivent être qualifiées par l'expérience passée.Il y a trois ans, la rumeur était que le modèle 2 commencerait la production Gigafactory à Shanghai en 2021.À ce moment-là, une source de nouvelles chinoises Sina.com a déclaré que la voiture serait le premier nouveau modèle conçu au China Design Center de Tesla et serait fabriqué sur une nouvelle chaîne de montage en cours de construction au Gigafactory à Shanghai.Le prix de vente serait de 160 000 yuans, soit un peu moins de 25 000 $.

Il y a un an, des rapports ont fait surface d'un Nouvelle usine de Tesla Dans l'État mexicain de Nuevo Léon, où le modèle 2 serait la première voiture produite.Ensuite, les hausses de taux d'intérêt qui ont fait suggérer qu'Elon suggère que l'usine du Mexique pourrait être retardée jusqu'à l'amélioration des conditions économiques.Ensuite, il y a eu des spéculations suivies de déclarations de Tesla que la production du modèle 2 Commencez d'abord à Austin.

L'automne dernier, Paul Fosse a déclaré qu'il y avait quatre raisons pour lesquelles la fabrication du modèle 2 au Texas était logique:

1. Tesla a déjà beaucoup de talents d'ingénierie à Austin.Et il serait difficile pour Tesla de convaincre beaucoup de ces personnes de déménager au Mexique.
2. Tesla ne semble pas avoir de problèmes pour obtenir des permis à Austin et la construction y est très rapide.
3. Tesla a déjà une infrastructure importante à Austin et peut probablement tester la production dans un bâtiment existant.
4. L'entreprise peut construire une structure (ou une «tente») en quelques jours comme elle l'a fait à Fremont auparavant si elle a besoin de plus d'espace rapidement.

Musk n'a pas été ferme sur un calendrier de lancement pour la nouvelle voiture, mais a récemment déclaré qu'il était "optimiste" quant à la construction de la première voiture à la fin de l'année prochaine.Tesla serait déjà en conversations avec des fournisseurs de pièces pour la nouvelle voiture et a reconnu que sa croissance de volume devrait ralentir cette année «alors que nos équipes travaillent sur le lancement du véhicule de prochaine génération».Mais Autocar A une raison très convaincante pour laquelle le modèle 2 est compris comme étant le principal objectif d'ingénierie de Tesla.Commercialement, il est beaucoup plus important - et urgent - que le roadster ou le cybertruck, dit-il.

Le point à emporter

Tout le monde dans le secteur automobile considère la Chine comme une menace pour son modèle commercial, et ils ont le droit de le penser.Le gouvernement chinois a investi des milliards - peut-être des centaines de milliards - pour faire du pays un leader de la technologie des voitures électriques.Maintenant, les entreprises chinoises jettent des yeux convoités sur les marchés étrangers, où les chefs de file de l'industrie voient un flot de voitures chinoises bon marché à terre dans un avenir proche.BYD construit même le sien flotte de transporteurs de voitures océaniques pour livrer ses voitures sur les marchés étrangers.

Même si Tesla crée un modèle 2 à bas prix, il n'y a aucune garantie qu'il sera en mesure de rivaliser avec les modèles chinois.Et puis il y a le problème avec la tendance bien connue d'Elon Musk à trop promettre et à sous-livraison.Une date de début en 2025 pour la production de la production de volume du modèle 2 signifie-t-elle ou signifie-t-elle la production de prototypes comme ce qui se passe avec le Tesla Semi?Le tracteur de classe 8 de Tesla a théoriquement entré la production en 2022, mais le monde attend toujours que la production de volume commence.

Parfois, il semble qu'Elon dit que des choses qui sont plus conçues pour augmenter le cours de l'action de l'entreprise que de refléter la réalité.Personne ne peut nier qu'il a accompli des choses incroyables, mais son schtick vieillit.Ce serait le bon moment pour lui de tenir une promesse, pas dans des années.

Encore une fois, nous avons demandé à notre gourou résident ce qu'il pensait du plan de Tesla de présenter un nouveau modèle l'année prochaine et il nous a donné deux pouces et a dit: "Nous verrons."C'est à peu près aussi enthousiaste que jamais, après avoir tout vu auparavant.