2025 년에 시작될 저렴한 Tesla“Model 2”프로덕션
오토 카 자동차 공간에서 가장 존경받는 뉴스 조직 중 하나입니다.2024 년 3 월 15 일에 발표 된 보고서에서 Tesla에서 오랫동안 기다려온 Tesla“Model 2”는 내년에 생산에 들어갈 것이라고 말했다.주목하십시오 CleanTechnica‘Zach Shahan은 오는 저렴한 자동차를 한동안 농담으로“Model 2”라고 불렀지 만 Elon Musk는 결국 그 대답했습니다. 습관 Elon Musk는 글자를 좋아합니다 - 모델 S, 모델 X, 모델 Y. 모델 3이 존재하는 유일한 이유는 Ford가 모델 E 이름에 대한 권리를 가졌기 때문입니다.그것이 무엇이든 (btfsplkx라고 할 수 있습니다!), 그것은 25,000 달러 이하로 시작될 것으로 예상됩니다.
이 보고서는 독일의 테슬라 공장이 소규모의 저렴한 자동차가 대륙에서는 인기가 있지만 미국인들에게는 혐오가 있기 때문에 모델 2를 최초로 생산할 것이라고 제안합니다.Grünheide에 자동차를 건설하면 Austin, Fremont 또는 Shanghai의 운송 비용으로 많은 돈을 절약 할 수 있습니다.
코드 이름 프로젝트 레드 우드 (Redwood) 하에서 개발 된 비밀 새로운 모델은 테슬라가 세계 최고의 전기 자동차 제조업체들 사이에서 어려운 위치를 방어하는 데 중요한 역할을하며 2023 년 BYD에 의해 최고 지점을 두 드렸습니다..1 월, CleanTechnica 보고 된 이 회사는 공급 업체들에게 20125 년 중반에“레드 우드”라는 새로운 대량 시장 전기 자동차 생산을 시작하려는 공급자에게 통보했다는 사실을 알렸다.그 정보는 로이터.
이 소스 중 두 가지 소스는 새로운 모델을 소형 크로스 오버로 묘사했습니다.Tesla는 작년 Redwood 모델 공급 업체에게“따옴표 요청”또는 입찰 초대장을 보냈으며 주간 생산량이 10,000 대의 차량을 예측했다고 2 개의 소식통은 밝혔다.세 가지 출처가 말했다 로이터 생산은 2025 년 6 월에 시작됩니다.
그 당시 우리가 놓친 것 오토 카 픽업 된 회사는 7 억 개의 모델 2 자동차가 모델의 수명에 걸쳐 판매 될 것이라는 예측이었습니다.Toyota Corolla가 지난 58 년 동안 5 천만 부를 팔았다는 점을 고려하면 특별한 숫자입니다.테슬라가 그러한 터무니없는 주장을하는 것이 얼마나 전형적인가.우리는 거주자 전문가 (Zen Master)에게 그 예측에 대해 생각한 것을 물었고 Delphic Clarity로 대답했습니다.
곧 Model 2를 제작에 가져 오는 두 가지 이유
저렴한 전기 자동차를 생산하라는 압력은 두 가지 별개의 공급원에서 비롯됩니다.첫째, 소비자는 저렴한 EV를 원합니다.둘째, 중국 자동차 제조업체는 이제 전 세계 어느 곳보다 중국에서 EV를 제조하는 데 약 3 분의 1의 비용이 저렴한 시점까지 생산 비용을 얻었습니다.업계의 나머지 지역은 어깨 너머로 바라보며 중국 자동차가 전통적인 시장을 침수하기 시작할 때 어떻게 경쟁 할 것인지 궁금해하고 있습니다.훌륭한 질문입니다.
이 맥락에서 Tesla의 생존력에 결정적인 것은 급진적 인 새로운 생산 공정이며, 회사는 건축 비용이 50% 나 크게 절약되고 생산 시간을 높일 수 있다고 회사는 말합니다.'Unboxed'프로세스는 본질적으로 생산 라인의 각 단계에서 수행 된 작업의 양을 줄이며, 생산 라인을 따라 여행하는 동안 자동차 또는 그 구성 요소의 불필요한 움직임이나 해체를 피합니다. 오토 카 말한다.
또한 모델 2의 일부 섀시 구성 요소 중 일부 (또는 전부)는 고압 주물 일 것이며, 생산 비용을 낮추는 것뿐만 아니라 공장 바닥의 공간을 절약하는 프로세스입니다.전통적으로, 섀시는 수백 또는 수천 개의 금속 스탬핑으로 형성되며, 그 후 완성 된 쉘을 생성하기 위해 스팟 용접, 나사로, 볼트로 고정되거나 결합됩니다.
예를 들어, 시트는 바닥 배터리 팩에 직접 장착되어 전체 장치가 문 제거 및 재 설비가 필요하지 않도록 섹션으로 페인트 된 본체로 올려집니다.차세대 파워 트레인 및 배터리 기술도 비용을 낮추는 데 중요합니다.Tesla는 다음 배터리의 실리콘 탄화물을 75 % 감소시키고 모터에서 희토류 금속의 사용을 제거 할 것이라고 밝혔다.
모델 2에는 파워 트레인 세부 사항이 공개되지 않았지만 Tesla의 다른 모델을 따르고 단일 및 듀얼 모터 버전으로 제공 될 가능성이 높으며 나중에 고성능 버전을 소개 할 가능성이 있습니다. 오토 카 말한다.
2025 년 모델 2?
Tesla의 모든 예측은 과거 경험에 의해 자격을 갖추어야합니다.3 년 전, 소문은 모델 2가 2021 년 상하이의 Gigafactory.당시 중국 뉴스 소스 sina.com 이 자동차는 Tesla 's China Design Center에서 설계된 최초의 새로운 모델이며 상하이의 Gigafactory에 건설되는 새로운 어셈블리 라인에서 제조 될 것이라고 말했다.판매 가격은 160,000 위안 또는 $ 25,000 미만일 것입니다.
1 년 전, 보고서는 a 새로운 테슬라 공장 멕시코의 Nuevo Léon 주에서는 모델 2가 첫 번째 자동차가 될 것입니다.그런 다음 엘론이 멕시코 공장이 경제 상황이 개선 될 때까지 지연 될 수 있다고 제안한 금리 인상이 발생했습니다.그런 다음 Tesla의 진술에 이어 모델 2 프로덕션이 실제로 오스틴에서 처음 시작하십시오.
지난 가을, Paul Fosse는 텍사스에서 Model 2를 제조하는 것이 합리적이라는 네 가지 이유가 있다고 말했다.
- Tesla는 이미 오스틴에서 많은 엔지니어링 인재를 보유하고 있습니다.그리고 테슬라는 많은 사람들이 멕시코로 이사하도록 설득하기가 어려울 것입니다.
- 테슬라는 오스틴에서 허가를받는 데 아무런 문제가없고 건설은 매우 빠릅니다.
- Tesla는 이미 오스틴에 상당한 인프라를 가지고 있으며 기존 건물에서 생산을 테스트 할 수 있습니다.
- 회사는 더 많은 공간이 필요한 경우 프리몬트에서와 같이 며칠 안에 며칠 안에 Sprung 구조 (또는“텐트”)를 구축 할 수 있습니다.
머스크는 새 차의 런칭 타임 라인에 확고한 것이 아니었지만 최근에는 내년 말 첫 차량을 짓는 것에 대해“낙관적”이라고 말했다.Tesla는 새 차를위한 부품 공급 업체와 이미 대화 중이며“우리 팀이 차세대 차량의 출시를 위해 일하면서 올해 볼륨 성장이 느려질 것으로 예상된다는 것을 인정했습니다.하지만 오토 카 모델 2가 Tesla의 주요 엔지니어링 초점으로 이해되는 매우 엄청난 이유가 있습니다.상업적으로, 그것은 로드스터 나 사이버 트럭보다 훨씬 더 중요하고 긴급하다고 말합니다.
테이크 아웃
자동차 사업의 모든 사람들은 중국을 비즈니스 모델에 위협으로보고 있으며, 그렇게 생각할 권리가 있습니다.중국 정부는 전기 자동차 기술의 선두 주자로 만들기 위해 수십억 (수십억 달러)을 투자했습니다.이제 중국 기업들은 외국 시장에서 탐욕스러운 시선을 주는데, 이곳에서 업계 리더들은 가까운 시일 내에 저렴한 중국 자동차의 홍수를 본다.Byd는 심지어 자체를 구축하고 있습니다 바다가 운반하는 자동차 캐리어의 함대 자동차를 외국 시장에 배달합니다.
Tesla가 저렴한 모델 2를 생성하더라도 중국 모델과 헤드와 경쟁 할 수 있다는 보장은 없습니다.그리고 Elon Musk의 과도한 프로모션 및 지하수자를위한 잘 알려진 경향에 문제가 있습니다.Model 2 평균 볼륨 생산 생산을위한 2025 시작 날짜는 Tesla Semi에서 일어나는 일과 같은 프로토 타입 생산을 의미합니까?테슬라의 클래스 8 트랙터는 2022 년에 이론적으로 생산에 들어갔지 만 세계는 여전히 볼륨 생산이 시작되기를 기다리고 있습니다.
때로는 엘론이 현실을 반영하는 것보다 회사의 주가를 높이기 위해 더 설계된 것들이 말하는 것 같습니다.아무도 놀라운 일을 성취했다고 거부 할 수는 없지만 그의 Schtick 늙어 가고 있습니다.지금은 그가 지금부터 몇 년이 아니라 실제로 약속을 전달하기에 좋은시기가 될 것입니다.
다시 한 번 우리는 거주자 전문가에게 내년에 새로운 모델을 소개하려는 테슬라의 계획에 대해 어떻게 생각하는지 물었고, 그는 우리에게 두 개의 엄지 손가락을주고“우리는 볼 것입니다.”라고 말했습니다.그것은 그가 이전에 그것을 본 것만 큼 열정적입니다.
