انخفاض إنتاج Tesla "Model 2" لتبدأ في عام 2025
Autocar هي واحدة من أكثر المنظمات الإخبارية احتراماً في مساحة السيارات.في تقرير نُشر في 15 مارس 2024 ، قالت إن تسلا "الطراز 2" - وهي السيارة الأقل تكلفة التي طال انتظارها من Tesla - ستدخل الإنتاج في العام المقبل.لاحظ أن Cleantechnicaوصف زاك شاهان السيارة القادمة بأسعار معقولة "الطراز 2" كمزحة لفترة من الوقت ، لكن إيلون موسك رد في النهاية على ذلك متعود يجب أن يطلق على النموذج 2. يحب Elon Musk الحروف - النموذج S ، النموذج X ، النموذج Y. السبب الوحيد الذي يجعل النموذج 3 موجودًا هو أن فورد كان لديه حقوق اسم النموذج E.كل ما يسمى (يمكن أن يطلق عليه BTFSPLKX!) ، من المتوقع على نطاق واسع أن تبدأ من 25000 دولار أو أقل.
يشير التقرير إلى أن مصنع تسلا في ألمانيا سيكون أول من ينتج عن النموذج 2 لأن السيارات الصغيرة غير المكلفة تحظى بشعبية كبيرة في القارة ولكن لعنة للأميركيين.سيوفر بناء السيارات في جرونهيد الكثير من المال في تكاليف الشحن من أوستن أو فريمونت أو شنغهاي.
يجري تطويره بموجب مشروع CodeName Redwood ، فإن النموذج الجديد السرية له دور حاسم يلعبه في مساعدة Tesla على الدفاع عن موقعه الشاق من بين الشركات الرائدة في العالم لمصنعي السيارات الكهربائية في العالم ، حيث تم إخراجها من المركز الأول في الربع الأخير من عام 2023 بواسطة BYD.في يناير، Cleantechnica ذكرت أن الشركة قد أبلغت مورديها بأنها تريد بدء إنتاج سيارة كهربائية جديدة في السوق الشمولية التي تحمل اسم "Redwood" في منتصف عام 2015.جاءت هذه المعلومات من أربعة أشخاص على دراية بالمسألة الذين تحدثوا معهم رويترز.
وصف اثنان من هذه المصادر النموذج الجديد بأنه كروس مضغوط.قال اثنان من المصادر إن تسلا أرسلت "طلبات للاقتباسات" ، أو دعوات للعطاءات ، إلى الموردين لنموذج Redwood العام الماضي وتوقعت حجم الإنتاج الأسبوعي البالغ 10000 مركبة.أخبرت ثلاثة مصادر رويترز سيبدأ الإنتاج في يونيو من عام 2025.
ما فاتنا في ذلك الوقت Autocar تم اختياره من قبل الشركة التي تم اختيارها على أنه سيتم بيع 700 مليون سيارة من طراز 2 على مدى عمر النموذج.هذا رقم غير عادي ، بالنظر إلى أن Toyota Corolla باعت 50 مليون نسخة على مدار الـ 58 عامًا الماضية.كم هو نموذجي لتيسلا لتقديم مثل هذه الادعاءات الفاحشة.سألنا معلمنا المقيم - The Zen Master - ما فكر به في هذا التنبؤ وأجاب بوضوح Delphic ، "" سنرى ".
سببين للحصول على النموذج 2 في الإنتاج قريبا
يأتي الضغط لإنتاج السيارات الكهربائية ذات الأسعار المنخفضة من مصدرين متميزين.أولاً ، يريد المستهلكون EVs أقل تكلفة.ثانياً ، حصلت شركات صناعة السيارات الصينية الآن على تكاليف الإنتاج الخاصة بهم إلى الحد الذي يكلف فيه حوالي الثلث لتصنيع EV في الصين أكثر من أي مكان آخر في العالم.تنظر بقية الصناعة على أكتافهم ويتساءلون كيف سيتنافسون في العالم عندما تبدأ السيارات الصينية في إغراق أسواقها التقليدية.إنه سؤال ممتاز.
من الأهمية بمكان بالنسبة إلى صلاحية تسلا في هذا السياق عملية إنتاج جديدة جذرية ، كما تقول الشركة ، يمكن أن توفر ما يصل إلى 50 ٪ في تكاليف البناء وتسريع أوقات الإنتاج.تدور العملية "غير المغطاة" بشكل أساسي حول تقليل مقدار العمل الذي تم في كل مرحلة من مراحل خط الإنتاج ، وتجنب أي حركة أو تفكيك غير ضرورية للسيارة أو مكوناتها خلال رحلتها أسفل خط الإنتاج ، Autocar يقول.
ويعتقد على نطاق واسع أن بعض (أو كل) مكونات الهيكل للنموذج 2 ستكون المسبوكات ذات الضغط العالي ، وهي عملية لا تخفض فقط تكاليف الإنتاج ولكنها توفر أيضًا مساحة على أرضية المصنع.تقليديًا ، يتم تشكيل الهيكل من مئات أو آلاف الختمات المعدنية التي يتم حلها بعد ذلك أو مشبعة أو مثبتة أو مرتبطة معًا لإنشاء قذيفة مكتملة.
على سبيل المثال ، سيتم تركيب المقاعد مباشرة على حزمة البطارية تحت القاع بحيث يتم رفع الوحدة بأكملها إلى جسم تم رسمه في أقسام لتجنب الحاجة إلى إزالة الباب وإعادة التثبيت.سيكون من الأهمية بمكان أن تكون تقنية توليد الطاقة من الجيل التالي حاسماً للحفاظ على التكاليف.تقول تسلا إنها ستحقق انخفاضًا بنسبة 75 في المائة في كربيد السيليكون للبطاريات التالية ويزيل استخدام المعادن الأرضية النادرة في محركاتها.
لم يتم الكشف عن تفاصيل مجموعة نقل الحركة للنموذج 2 ، ولكن من المحتمل أن تتبع النماذج الأخرى في تسلا ويتم تقديمها في إصدارات أحادية وثلاثية ، مع إمكانية تقديم إصدارات عالية الأداء لاحقًا ، Autocar يقول.
النموذج 2 في 2025؟
يجب أن تكون جميع التنبؤات من Tesla مؤهلة من خلال التجربة السابقة.قبل ثلاث سنوات ، كانت الشائعات أن النموذج 2 سيبدأ الإنتاج في Gigafactory في شنغهاي في عام 2021.في ذلك الوقت ، مصدر الأخبار الصينية sina.com وقال إن السيارة ستكون أول طراز جديد مصمم في مركز Tesla في الصين للتصميم وسيتم تصنيعه على خط تجميع جديد يتم بناؤه في Gigafactory في شنغهاي.يقال إن سعر البيع سيكون 160،000 يوان ، أو أقل بقليل من 25000 دولار.
قبل عام ، ظهرت تقارير من أ مصنع تسلا الجديد في ولاية نويفو ليون المكسيكية ، حيث ستكون الطراز 2 أول سيارة تم إنتاجها.ثم جاء ارتفاع أسعار الفائدة الذي تسبب في اقتراح إيلون أن مصنع المكسيك قد يتأخر حتى تحسن الظروف الاقتصادية.ثم كانت هناك تكهنات متبوعة ببيانات من تسلا أن إنتاج النموذج 2 في الواقع ابدأ أولاً في أوستن.
في الخريف الماضي ، قال بول فوس إن هناك أربعة أسباب تجعل تصنيع النموذج 2 في تكساس منطقيًا:
- تيسلا لديها بالفعل الكثير من المواهب الهندسية في أوستن.وسيكون من الصعب على تسلا إقناع العديد من هؤلاء الناس بالانتقال إلى المكسيك.
- لا يبدو أن Tesla لديها أي مشاكل في الحصول على تصاريح في أوستن والبناء بسرعة كبيرة.
- تيسلا لديها بالفعل بنية تحتية كبيرة في أوستن ، ومن المحتمل أن تختبر الإنتاج في مبنى موجود.
- يمكن للشركة بناء بنية منتشرة (أو "خيمة") في غضون أيام قليلة كما فعلت في فريمونت سابقًا إذا كانت بحاجة إلى مساحة أكبر بسرعة.
لم يكن Musk حازماً في جدول زمني للسيارة الجديدة ، لكنه قال مؤخرًا إنه "متفائل" بشأن بناء أول سيارة في أواخر العام المقبل.يقال إن تسلا يجري بالفعل في محادثات مع موردي قطع الغيار للسيارة الجديدة ، وقد أقرت أنه من المتوقع أن يتباطأ نمو حجمها هذا العام "حيث تعمل فرقنا على إطلاق مركبة الجيل القادم".لكن Autocar له سبب مقنع للغاية يمنح النموذج 2 أنه تركيز الهندسة الأساسية في تسلا.من الناحية التجارية ، فإنه أكثر أهمية - وعاجلة - من Roadster أو Cybertruck ، كما تقول.
الوجبات الجاهزة
يرى كل شخص في مجال السيارات أن الصين تشكل تهديدًا لنموذج أعمالهم ، ولديهم كل الحق في التفكير في ذلك.استثمرت الحكومة الصينية مليارات الدولارات - ربما مئات المليارات - لجعل البلاد رائدة في تكنولوجيا السيارات الكهربائية.الآن ، تقوم الشركات الصينية بإلقاء عيون مسموحة على الأسواق الأجنبية ، حيث يرى قادة الصناعة طوفان من السيارات الصينية الرخيصة القادمة إلى الشاطئ في المستقبل القريب.BYD حتى بناء خاص بها أسطول من ناقلات السيارات التي تسير على المحيط لتوصيل سياراتها إلى الأسواق الأجنبية.
حتى إذا قامت Tesla بإنشاء طراز 2 منخفض الأسعار ، فليس هناك ما يضمن أنه سيكون قادرًا على التنافس على وجها لوجه مع النماذج الصينية.ثم هناك مشكلة مع ميل Elon Musk المعروف جيدًا إلى الإفراط في التعزيز والتحرير.هل يعني تاريخ بدء 2025 لإنتاج النموذج 2 إنتاج الحجم أم أنه يعني إنتاج النموذج الأولي مثل ما يحدث مع Tesla Semi؟دخل جرار الفئة 8 من تسلا من الناحية النظرية في عام 2022 ، لكن العالم لا يزال ينتظر بدء إنتاج الحجم.
في بعض الأحيان ، يبدو أن إيلون يقول إن الأشياء التي تم تصميمها أكثر لزيادة سعر سهم الشركة بدلاً من عكس الواقع.لا أحد يستطيع أن ينكر أنه قد أنجز أشياء مذهلة ، لكن له شتيك يتقدم في السن.الآن سيكون الوقت المناسب له لتوصيل وعد بالفعل ، وليس سنوات من الآن.
مرة أخرى ، سألنا معلمنا المقيمين عن ما يفكر فيه في خطة تسلا لتقديم نموذج جديد العام المقبل وأعطانا إبهامين وقال: "سنرى".هذا متحمس بقدر ما يحصل عليه ، بعد أن رأى كل شيء من قبل.
