BYD bringt den neuen Shark PHEV als ersten Pickup auf den Markt, der mit Toyotas Hilux und Ford Ranger konkurriert
Ein neuer elektrifizierter Pickup kommt auf den Weltmarkt. China s BYD stellte diese Woche in Mexiko seinen neuen Plug-in-Hybrid-Pickup (PHEV) Shark vor. Der neue BYD Shark ist bereit, mit den weltweit meistverkauften Lkw wie dem Toyota Hilux und dem Ford Ranger zu konkurrieren.
BYD bestätigte, dass es seinen ersten elektrifizierten Pickup geben wird namens der Hai letzten Monat nach jahrelangen Spekulationen.
Der Pickup wurde zum ersten Mal von gesichtet CarNewsChina im November 2022 im BYD-Werk und die Vorfreude wächst seitdem. Wir haben gesehen durchgesickerte Patente Wir geben das Design, Prototypentests und mehr preis, aber der Shark ist endlich offiziell da.
BYD stellte den Shark PHEV-Pickup in Mexiko bei einer nächtlichen Einführungsveranstaltung vor. Der Hybrid-Pickup wird in zwei Varianten erhältlich sein: GL und GS.
Der Basis-GL beginnt bei 899.980 Pesos (53.400 US-Dollar), während der GS 969.800 Pesos (58.100 US-Dollar) kostet. Basierend auf der DMO-Plattform von BYD verfügt der Shark über 170 kW (228 PS) starke Vorder- und 150 kW (201 PS) starke Heckmotoren.
Mit einer Gesamtleistung von 429 PS sprintet der Hybrid-Lkw in 5,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Angetrieben von einer 29,58-kWh-BYD-Blade-Batterie verfügt der Shark über eine vollelektrische NEFZ-Reichweite von 100 km (62 Meilen). Die kombinierte NEFZ-Reichweite beträgt 840 km (522 Meilen).
Lernen Sie den ersten Pickup von BYD kennen, den Shark Plug-in-Hybrid
Laut BYD hat der Shark einen niedrigen Kraftstoffverbrauch von 7,5 l pro 100 km, was 40 % niedriger ist als der von vollgasbetriebenen Pickups.
Mit einer Länge von 5.457 mm, einer Breite von 1.971 mm und einer Höhe von 1.925 mm konkurriert der BYD Shark direkt mit den meistverkauften Lkw wie dem Toyota Hilux (5.325 mm lang x 1.855 mm breit x 1.815 mm hoch) und dem Ford Ranger (5.370 mm lang x 1.918 mm). mm breit x 1.884 mm hoch).
Der neue Pickup von BYD verfügt über eine Anhängelast von bis zu 2.500 kg und eine maximale Nutzlast von 835 kg.
Im Inneren sind weitere BYD-Designmerkmale zu sehen, wie ein drehbarer 12,8-Zoll-Mittelbildschirm und eine 10,25-Zoll-Instrumententafel.
Stella Li, CEO von BYD America, bestätigte, dass das Unternehmen keine Pläne hat, den Shark oder ein anderes Elektrofahrzeug für den Personenverkehr (BYD verkauft in den USA bereits Elektrobusse) in den USA zu verkaufen. Unterdessen plant BYD, den Shark weltweit einzuführen.
Es entstand ein Rechtslenker-Prototyp fleckige Prüfung in Australien Anfang dieses Jahres, was darauf hindeutet, dass es dort bald starten könnte. Weitere globale Märkte werden wahrscheinlich Thailand, Südafrika und Teile Europas sein. Bleiben Sie dran für weitere Informationen über den BYD Shark, der neue Märkte erschließt.
