BYD lanza el nuevo Shark PHEV como su primera camioneta que rivaliza con la Hilux y Ford Ranger de Toyota
Una nueva camioneta electrificada está llegando al mercado global. china BYD presentó esta semana su nueva camioneta híbrida enchufable Shark (PHEV) en México. El nuevo BYD Shark está preparado para competir con las camionetas más vendidas a nivel mundial, como la Toyota Hilux y la Ford Ranger.
BYD confirmó que su primera camioneta electrificada será llamado el tiburón el mes pasado después de años de especulación.
La camioneta fue vista por primera vez por CocheNoticiasChina en las instalaciones de BYD en noviembre de 2022, y la anticipación ha aumentado desde entonces. Hemos visto patentes filtradas regalando el diseño, las pruebas de prototipos y más, pero el Shark finalmente está oficialmente aquí.
BYD presentó la camioneta Shark PHEV en México en un evento de lanzamiento nocturno. La camioneta híbrida estará disponible en dos variantes: GL y GS.
El GL básico comienza en 899,980 pesos (,400), mientras que el GS cuesta 969,800 pesos (,100). Basado en la plataforma DMO de BYD, el Shark cuenta con motores delanteros de 170 kW (228 hp) y traseros de 150 kW (201 hp).
Con 429 caballos de fuerza combinados, el camión híbrido puede acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) en 5,7 segundos. Alimentado por una batería BYD Blade de 29,58 kWh, el Shark tiene una autonomía NEDC totalmente eléctrica de 100 km (62 millas). El alcance NEDC combinado es de 840 km (522 millas).
Conozca la primera camioneta de BYD, la híbrida enchufable Shark
Según BYD, el Shark tiene un consumo de combustible bajo de 7,5 litros cada 100 km, un 40% menos que el de las camionetas pickup con motor de gasolina.
Con 5.457 mm de largo, 1.971 mm de ancho y 1.925 mm de alto, el BYD Shark rivalizará directamente con las camionetas más vendidas como el Toyota Hilux (5.325 mm de largo x 1.855 mm de ancho x 1.815 mm de alto) y el Ford Ranger (5.370 mm de largo x 1.918 mm de ancho X 1.884 mm de alto).
La nueva camioneta BYD tiene una capacidad de remolque de hasta 2500 kg (5512 lb) y una carga útil máxima de 835 kg (1841 lb).
En el interior, se pueden ver otras características de diseño de BYD, como una pantalla central giratoria de 12,8″ y un panel de instrumentos de 10,25″.
La directora ejecutiva de BYD America, Stella Li, confirmó que la compañía no tiene planes de vender el Shark, ni ningún vehículo eléctrico de pasajeros (BYD ya vende autobuses eléctricos en EE. UU.), en EE. UU. Mientras tanto, BYD planea llevar el Shark a nivel mundial.
Se presentó un prototipo con el volante a la derecha. prueba detectada en Australia a principios de este año, lo que sugiere que podría lanzarse allí pronto. Otros mercados globales probablemente incluirán Tailandia, Sudáfrica y partes de Europa. Estén atentos para obtener más información sobre BYD Shark a medida que llega a nuevos mercados.
