Porsche startet die Produktion des Macan-Elektrofahrzeugs in seinem neu modernisierten Werk
Nachdem in den letzten Jahren fast eine Milliarde US-Dollar investiert wurden, Porsche startete die Elektromobilität an seinem Produktionsstandort in Sachsen. Ziel der Investition war die Erweiterung des Werks, damit Porsche die Produktion des Macan-Elektrofahrzeugs steigern konnte.
Porsche steigert die Produktion des Macan-Elektrofahrzeugs im Werk Zeipzig
Am Dienstag gab das Unternehmen bekannt offizieller Start der Elektromobilität am Produktionsstandort in Sachsen.
Porsche hat fast eine Milliarde US-Dollar (600 Millionen Euro) in die Modernisierung der Anlage investiert, um sie auf die Produktion des Macan-Elektrofahrzeugs vorzubereiten. Zu den Neuzugängen gehört eine neue Karosseriemontagelinie. Laut Porsche wird die Produktion des neuen Macan derzeit hochgefahren.
„Wir bei Porsche sind davon überzeugt, dass der Elektromobilität die Zukunft gehört“, erklärte Vorstandsvorsitzender Oliver Blume. Nach dem Taycan ist der Macan das zweite rein elektrische Fahrzeug von Porsche.
Trotzdem will Porsche „flexibel bleiben“, indem es Benzin-, Hybrid- und Elektroautos auf derselben Produktionslinie herstellt.
„In der Produktion bei Porsche haben wir in allen unseren Werken den ‚Smart-, Lean- und Green-Ansatz‘ umgesetzt“, sagte Porsche-Produktionsvorstand Albrecht Reimold.
„Damit haben wir die Vision einer intelligent vernetzten Fabrik mit möglichst geringer Umweltbelastung.“ Der Porsche Macan wird bilanziell CO2-neutral in Leipzig produziert.
Porsche strebt bis 2030 eine CO2-neutrale Bilanz der gesamten Wertschöpfungskette für Neuwagen an.
Porsche wird in der zweiten Jahreshälfte mit der Auslieferung des neuen Macan EV beginnen. Blume prahlte im März„Wir haben bereits 10.000 Bestellungen, und diese Kunden konnten das Auto noch nicht einmal fahren.“
Lernen Sie den vollelektrischen Macan kennen
Der Macan EV ist in zwei Optionen erhältlich: Macan 4 und Macan Turbo. Der Macan 4 leistet bis zu 402 PS (300 kW), während das Turbo-Modell bis zu 630 PS (470 kW) leistet.
Damit sprintet der Macan 4 in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde, während das Turbo-Modell nur 3,1 Sekunden benötigt.
Als erster Porsche auf Basis seiner neuen 800-V-PPE-Plattform kann der Macan EV in weniger als 21 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden (bei 270-kW-Ladung).
Im Innenraum gewinnt der Elektro-Macan gegenüber dem Benzinmodell an Gepäckraum mit bis zu 18 Kubikfuß Fassungsvermögen hinter der Rückbank.
Porsche hat den neuen Macan EV mit seinem Infotainment der neuesten Generation ausgestattet, darunter ein 12,6″ großes gebogenes Kombiinstrument und ein 10,9″ großes Zentraldisplay. Erstmals wird den Passagieren ein persönlicher 10,9-Zoll-Touchscreen angeboten.
Das neue Infotainment basiert auf Android Auto OS und ist mit Apple CarPlay kompatibel. Der Einstiegspreis für den Macan 4 beträgt 78.800 US-Dollar, während die UVP für den Macan Turbo 105.300 US-Dollar beträgt.
In beiden Fällen ist eine Liefergebühr von 1.650 US-Dollar nicht enthalten. Während die EPA-Reichweitenzahlen kurz vor der Auslieferung veröffentlicht werden, gibt Porsche an, dass der Macan EV 4 eine WLTP-Reichweite von bis zu 381 Meilen (613 km) erreicht. Die Turbo-Version schafft bis zu 367 Meilen (591 km).
