BYD lancia il nuovo Shark PHEV come primo pick-up per rivaleggiare con l’Hilux di Toyota, Ford Ranger
Un nuovo pick-up elettrificato sta arrivando sul mercato globale. Cina s BYD ha presentato questa settimana il suo nuovo pick-up ibrido plug-in Shark (PHEV) in Messico. Il nuovo BYD Shark è pronto a competere con i camion più venduti a livello globale, come Toyota Hilux e Ford Ranger.
BYD ha confermato che sarà il suo primo pick-up elettrificato chiamato lo Squalo il mese scorso dopo anni di speculazioni.
Il pick-up è stato avvistato per la prima volta da CarNewsCina presso la struttura BYD nel novembre 2022 e da allora l'attesa è cresciuta. Abbiamo visto brevetti trapelati svelando il design, i test del prototipo e altro ancora, ma lo Shark è finalmente ufficialmente qui.
BYD ha presentato il pick-up Shark PHEV in Messico durante un evento di lancio notturno. Il pick-up ibrido sarà disponibile in due varianti: GL e GS.
La GL base parte da 899.980 pesos (53.400 dollari), mentre la GS costa 969.800 pesos (58.100 dollari). Basato sulla piattaforma DMO di BYD, lo Shark è dotato di motori anteriori da 170 kW (228 CV) e posteriori da 150 kW (201 CV).
Con 429 CV combinati, il camion ibrido può scattare da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi. Alimentato da una batteria BYD Blade da 29,58 kWh, lo Shark ha un'autonomia NEDC completamente elettrica di 100 km (62 mi). L'autonomia combinata NEDC è di 840 km (522 mi).
Scopri il primo pick-up di BYD, l'ibrido plug-in Shark
Secondo BYD, lo Shark ha un consumo di carburante a bassa carica di 7,5 litri per 100 km, che è inferiore del 40% rispetto a quello dei pick-up con motore completamente a gas.
Con 5.457 mm di lunghezza, 1.971 mm di larghezza e 1.925 mm di altezza, il BYD Shark rivaleggia direttamente con i camion più venduti come il Toyota Hilux (5.325 mm di lunghezza X 1.855 mm di larghezza X 1.815 mm di altezza) e Ford Ranger (5.370 mm di lunghezza X 1.918 mm di altezza). mm di larghezza X 1.884 mm di altezza).
Il nuovo pick-up BYD ha una capacità di traino fino a 2.500 kg (5.512 libbre) e un carico utile massimo di 835 kg (1.841 libbre).
All'interno, puoi vedere altre caratteristiche del design BYD, come uno schermo centrale girevole da 12,8 pollici e un pannello strumenti da 10,25 pollici.
L’amministratore delegato di BYD America, Stella Li, ha confermato che la società non ha intenzione di vendere lo Shark, o qualsiasi veicolo elettrico per passeggeri (BYD vende già autobus elettrici negli Stati Uniti), negli Stati Uniti. Nel frattempo, BYD prevede di portare lo Shark a livello globale.
Un prototipo con guida a destra era test avvistati in Australia all’inizio di quest’anno, suggerendo che potrebbe essere lanciato presto lì. Altri mercati globali includeranno probabilmente Tailandia, Sud Africa e parti dell’Europa. Resta sintonizzato per maggiori informazioni sul BYD Shark mentre raggiunge nuovi mercati.
