BYD lança novo Shark PHEV como sua primeira picape para rivalizar com a Hilux da Toyota, Ford Ranger

Uma nova picape eletrificada está chegando ao mercado global. China BYD apresentou sua nova picape híbrida plug-in Shark (PHEV) no México esta semana. O novo BYD Shark está preparado para competir com os caminhões mais vendidos em todo o mundo, como a Toyota Hilux e a Ford Ranger.

A BYD confirmou que sua primeira picape eletrificada será chamado de Tubarão no mês passado, após anos de especulação.

A picape foi avistada pela primeira vez por CarNewsChina nas instalações da BYD em novembro de 2022, e a expectativa vem aumentando desde então. Nós vimos patentes vazadas divulgando o design, testes de protótipo e muito mais, mas o Shark finalmente está oficialmente aqui.

A BYD apresentou a picape Shark PHEV no México em um evento de lançamento noturno. A picape híbrida estará disponível em duas variantes: GL e GS.

O GL básico começa em 899.980 pesos (US$ 53.400), enquanto o GS custa 969.800 pesos (US$ 58.100). Baseado na plataforma DMO da BYD, o Shark possui motores dianteiros de 170 kW (228 HP) e traseiros de 150 kW (201 HP).

Com 429 cv combinados, o caminhão híbrido pode acelerar de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 5,7 segundos. Alimentado por uma bateria BYD Blade de 29,58 kWh, o Shark tem autonomia NEDC totalmente elétrica de 100 km (62 mi). O alcance combinado do NEDC é de 840 km (522 mi).

Conheça a primeira picape da BYD, a híbrida plug-in Shark

De acordo com a BYD, o Shark tem baixo consumo de combustível de 7,5 L por 100 km, o que é 40% menor do que o das picapes com motor totalmente movido a gasolina.

Com 5.457 mm de comprimento, 1.971 mm de largura e 1.925 mm de altura, o BYD Shark rivalizará diretamente com os caminhões mais vendidos, como o Toyota Hilux (5.325 mm de comprimento X 1.855 mm de largura X 1.815 mm de altura) e o Ford Ranger (5.370 mm de comprimento X 1.918 mm). mm de largura X 1.884 mm de altura).

A nova picape da BYD tem capacidade de reboque de até 5.512 lbs (2.500 kg) e carga útil máxima de 1.841 lbs (835 kg).

No interior, você pode ver outros recursos de design da BYD, como tela central giratória de 12,8″ e painel de instrumentos de 10,25″.

A CEO da BYD America, Stella Li, confirmou que a empresa não tem planos de vender o Shark, ou qualquer EV de passageiros (a BYD já vende ônibus elétricos nos EUA), nos EUA. Enquanto isso, a BYD planeja levar o Shark para o mundo todo.

Um protótipo com volante à direita foi teste localizado na Austrália no início deste ano, sugerindo que poderá ser lançado lá em breve. Outros mercados globais provavelmente incluirão a Tailândia, a África do Sul e partes da Europa. Fique ligado para mais informações sobre o BYD Shark conforme ele chega a novos mercados.