Ford verzögert den Drei-Reihen-EV-SUV, um bis 2026 „Secret“ -Verhöhe mit 25.000 US-Dollar zu starten
Angespornt durch Bedenken hinsichtlich der Verlagerung der Nachfrage und des steigenden Wettbewerbs durch chinesische Wettbewerber, Ford hat Berichten zufolge Pläne für einen Drei-Reihen-Elektro-SUV zurückgedrängt, um die Entwicklung einer erschwinglicheren EV-EV von 25.000 USD zu priorisieren.
Der Bericht von Bloomberg befasst sich mit Einzelheiten wie der Größe des Teams, seine Auswirkungen auf die Ford -Aufstellung und die erwartete Startzeitleiste für Ende 2026. Zusätzlich unterstreicht er die wahrgenommene Bedrohung durch chinesische Autohersteller, insbesondere BYDals Schlüsselfaktor, der diese strategische Verschiebung vorantreibt.
Die Entwicklung des erschwinglichen EV -Projekts ist einem kleinen Team von weniger als 100 Personen in Irvine, Kalifornien, anvertraut.Leitung dieser Initiative ist Alan Clarke, der für seine frühere technische Führung zu Teslas äußerst erfolgreichem Modell Y bemerkenswert ist. Heute ist das Modell Y, das Modell Y ist das meistverkaufte Auto der Welt Es ist also verständlich, dass Ford Clarke mit einem Projekt wie diesem vertraut.
Der Hauptaugenmerk des Teams liegt auf der Erstellung einer Plattform mit einer Lithium -Eisen -Phosphat -Batterie (LFP).Diese Architektur zielt darauf ab, nicht nur kleine Autos oder Crossover, sondern auch möglicherweise kleine Pickup -Trucks aufzunehmen.Am schockierendsten ist vielleicht, dass Ford dieses Auto bis Ende 2026 in der einen oder anderen Form ausrollen möchte.
Ob sich dieses Datum auf seinen ersten öffentlichen Auftritt bezieht oder wenn es die Produktionslinie abrollt, der Bericht von Bloomberg sagt nicht.Was es verdeutlicht ist, dass Ford möchte, dass der kleine EV innerhalb des ersten Produktionsjahres einen Gewinn erzielt.Wie könnte es erfüllen, wenn man bedenkt, dass es in diesem Jahr Milliarden an EV-assoziierten Verlusten projiziert?Es wird erwartet, dass die Komponentenauswahl bei der Erreichung dieses Ziels entscheidend ist.
LPF-Batterien können etwa ein Drittel weniger als Lithium-Ionen-Batterien für einen kosten.Der Aufbau einer Plattform, die verschiedene Fahrzeuge unterstützen kann, ist eine weitere Möglichkeit, die Kosten zu senken und Produktangebote zu maximieren.CEO Jim Farley hat in der Vergangenheit geklärt, dass seine EV -Teams „rücksichtslos auf Kosten und Effizienz konzentrieren“ und dass der „ultimative Wettbewerb“ sein wird Tesla Und Chinesisch Autohersteller.
In der Tat sind es die chinesischen Autohersteller, auf die Bloomberg als Grund für erneutes Interesse an kostengünstigen Elektrofahrzeugen verweist.Der BYD Seagull kostet nur 9.698 US -Dollar und bietet Sitzgelegenheiten für vier, ein rotierendes zentrales Infotainmentsystem und 190 Meilen Reichweite, heißt es in dem Bericht.Wenn Marken aus China einen Weg in die USA finden, muss die Autoindustrie als Ganzes bereit sein, eine dramatische Veränderung zu machen, um Schritt zu halten.Es scheint, als würde es sich bereits vorbereiten.
