A Ford atrasa o SUV EV de três linhas para lançar o 'Secret' $ 25k eV até 2026
Estimulado por preocupações com a mudança de demanda e o aumento da concorrência dos concorrentes chineses, Ford Supostamente, pressionou os planos para um SUV elétrico de três linhas para priorizar o desenvolvimento de um eV mais acessível de US $ 25 mil.
O relatório da Bloomberg investiga em detalhes, como o tamanho da equipe dedicada ao projeto, suas implicações para a linha da Ford e a linha do tempo de lançamento prevista para o final de 2026. Além disso, ressalta a ameaça percebida representada por montadoras chinesas, particularmente BYD, como um fator -chave que impulsiona essa mudança estratégica.
O desenvolvimento do projeto EV acessível é confiado a uma pequena equipe de menos de 100 indivíduos com sede em Irvine, Califórnia.Liderando esta iniciativa está Alan Clarke, notável por sua liderança de engenharia anterior no modelo de sucesso de Tesla. Hoje, o Modelo Y é o carro mais vendido no mundo Portanto, é compreensível que a Ford confie em Clarke com um projeto como este.
O foco principal da equipe está na construção de uma plataforma utilizando uma bateria de fosfato de ferro (LFP) de lítio.Essa arquitetura tem como objetivo acomodar não apenas carros pequenos ou crossovers, mas também pequenas picapes.Talvez o mais chocante seja que a Ford quer lançar este carro de uma forma ou de outra até o final de 2026.
Se essa data se refere à sua primeira aparição pública ou quando ele sai da linha de produção, o relatório de Bloomberg Não diz.O que esclarece é que a Ford deseja que o pequeno EV obtenha lucro no primeiro ano de produção.Como poderia conseguir que, considerando que está projetando bilhões em perdas associadas ao EV este ano?Espera -se que a seleção de componentes seja fundamental para alcançar esse objetivo.
As baterias LPF podem custar aproximadamente um terço a menos que as baterias de íon de lítio para uma.Construir uma plataforma capaz de suportar vários veículos é outra maneira de reduzir custos e maximizar as ofertas de produtos.O CEO Jim Farley esclareceu no passado que suas equipes de EV estão "focadas cruéis no custo e na eficiência" e que a "concorrência final" será Tesla e chinês montadoras.
De fato, são as montadoras chinesas que a Bloomberg aponta como o motivo do interesse renovado em VEs de baixo custo.O Byd Seagull custa apenas US $ 9.698 e oferece assentos para quatro, um sistema de infotainment central rotativo e 190 milhas de alcance dizem o relatório.Se as marcas da China encontrarem um caminho para os EUA, a indústria automobilística como um todo terá que estar disposta a fazer uma mudança dramática para acompanhar.Parece que já está se preparando.
