Porsche inicia la producción del Macan EV en su planta recientemente renovada
Después de invertir casi mil millones de dólares en los últimos años, Porsche lanzó la electromovilidad en su centro de producción de Sajonia. La inversión fue diseñada para ampliar las instalaciones para que Porsche pudiera aumentar la producción de Macan EV.
Porsche aumenta la producción del Macan EV en la planta de Zeipzig
El martes, la compañía anunció el inicio oficial de electromovilidad en su centro de producción en Sajonia, Alemania.
Porsche ha invertido casi mil millones de dólares (600 millones de euros) para mejorar las instalaciones y prepararlas para la producción del Macan EV. Las nuevas incorporaciones incluyen una nueva línea de montaje de carrocerías. Porsche afirma que actualmente se está intensificando la producción del nuevo Macan.
"En Porsche estamos convencidos de que la electromovilidad es el futuro", explicó el director general Oliver Blume. Después del Taycan, el Macan es el segundo vehículo totalmente eléctrico de Porsche.
A pesar de ello, Porsche quiere “seguir siendo flexible” fabricando coches de gasolina, híbridos y eléctricos en la misma línea de producción.
"En la producción de Porsche, hemos implementado el 'enfoque inteligente, eficiente y ecológico en todas nuestras fábricas'", dijo Albrecht Reimold, miembro de la junta ejecutiva de producción de Porsche.
"Esto significa que tenemos la visión de una fábrica inteligentemente conectada con el menor impacto ambiental posible". El Porsche Macan se fabrica con un balance neutro en carbono en Leipzig.
Porsche está trabajando para lograr un balance neutro en carbono en toda su cadena de valor para los automóviles nuevos fabricados hasta 2030.
Porsche comenzará las entregas del nuevo Macan EV en la segunda mitad del año. flor alardeó en marzo"Ya tenemos 10.000 pedidos y estos clientes ni siquiera han podido conducir el coche todavía".
Conoce el Macan totalmente eléctrico
El Macan EV está disponible en dos opciones: Macan 4 y Macan Turbo. El Macan 4 genera hasta 402 hp (300 kW), mientras que el modelo Turbo genera hasta 630 hp (470 kW).
Con eso, el Macan 4 puede acelerar de 0 a 60 mph en 4,9 segundos, mientras que el modelo Turbo tarda sólo 3,1 segundos.
Como primer Porsche basado en su nueva plataforma PPE de 800 V, el Macan EV puede cargarse del 10 % al 80 % en menos de 21 minutos (con una carga de 270 kW).
En el interior, el Macan eléctrico gana espacio para equipaje respecto al modelo de gasolina con hasta 18 pies cúbicos de capacidad detrás del asiento trasero.
Porsche equipó el nuevo Macan EV con su sistema de información y entretenimiento de última generación, que incluye un grupo de instrumentos curvo de 12,6 pulgadas y una pantalla central de 10,9 pulgadas. Por primera vez, a los pasajeros se les ofrece una pantalla táctil personal de 10,9 pulgadas.
El nuevo infoentretenimiento está basado en el sistema operativo Android Auto y es compatible con Apple CarPlay. El precio inicial del Macan 4 es de ,800, mientras que el MSRP del Macan Turbo es de 5,300.
Ambos no incluyen una tarifa de envío de ,650. Si bien las cifras de autonomía de la EPA se publicarán más cerca de las entregas, Porsche dice que el Macan EV 4 tiene una autonomía WLTP de hasta 381 millas (613 km). La versión Turbo alcanza hasta 367 millas (591 km).
