El BMW X3 es totalmente nuevo para 2025
El BMW X3 entrará en su cuarta generación en 2025, trayendo consigo algunas apariencias nuevas, dos sistemas de propulsión híbridos y el último software de información y entretenimiento de BMW.
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La gama X3 de cuarta generación se compone actualmente de dos modelos: X3 30 xDrive y X3 M50 xDrive. Es posible que notes la falta de una “i” después de esos números, y eso se debe a que BMW solo usará ese apodo para sus vehículos eléctricos en el futuro. El nuevo SUV es un poco más grye que su predecesor, midiendo 1,3 pulgadas más largo y 1,1 pulgadas. más ancho, con un total de 187,2 pulgadas y 75,6 pulgadas, respectivamente. BMW también ha reducido el X3 una pulgada para ayudar a mejorar su postura deportiva, mientras que las vías más anchas en ambos ejes acentúan aún más la forma musculosa.
La carrocería rediseñada alinea el X3 con el lenguaje de diseño corporativo actual, con una clara inspiración en modelos como el iX and M2. Es un SUV atractivo, especialmente en la especificación X3 30, pero a nuestros ojos, no es tan atractivo como el modelo anterior. Los clientes del X3 30 xDrive podrán elegir entre 11 tonos exteriores metálicos, mientras que la paleta del M50 incluye un tono sólido y nueve tonos metálicos. Los vehículos fabricados en la planta de la marca en Spartanburg también estarán disponibles en más de 15 colores de pintura BMW Individual.
En el corazón de la nueva gama X3 se encuentran dos sistemas de propulsión híbridos. Los modelos X3 30 xDrive vienen equipados con el motor B48 turboalimentado de 2.0 litros y 4 cilindros, que ha sido revisado minuciosamente para 2025. El motor ahora funciona en el ciclo de combustión Miller, lo que acorta el tiempo que las válvulas de admisión están abiertas. Los puertos de admisión y las cámaras de combustión han sido rediseñados para aprovechar al máximo ese cambio, mientras que un sistema de inyección dual ayuda a optimizar la mezcla de preignición. El motor también está acoplado a un sistema híbrido suave de 48 voltios integrado en la caja de cambios de 8 velocidades, lo que ayuda al motor de 4 pistones a alcanzar cifras de potencia de 255 hp y 295 lb-pie. Gracias en parte al sistema de tracción total, BMW dice que el SUV pasará de 0 a 100 km/h en sólo seis segundos.
El X5 M50 xDrive abandona el B48 por el B58 de seis cilindros en línea y 3.0 litros turboalimentado. El motor adopta la misma tecnología Efficient Dynamics Next que el B48, incluidos los ajustes del ciclo Miller. El motor también recibe algunos elementos de hardware específicos de M, como un cigüeñal más robusto y una lubricación revisada. Aquí también se instala la misma configuración híbrida suave de 48 voltios, lo que eleva la potencia total a 393 hp y 428 lb-ft. BMW dice que eso permite que el SUV alcance 0-60 mph en sólo 4,4 segundos.
Ambas variantes del X3 utilizan un diseño de suspensión delantera con puntal de resorte de doble articulación y una suspensión trasera de cinco brazos, aunque el M50 recoge algunas unidades de aluminio más ligeras del contenedor de piezas M. BMW también ha aumentado el desplazamiento de las ruedas del sistema de dirección en todos los modelos en un 19 por ciento, lo que mejora la estabilidad en línea recta. Los clientes del X3 30 xDrive pueden especificar el paquete de suspensión deportiva M opcional, que ofrece mejoras adicionales como dirección deportiva y frenos deportivos M. El control dinámico de la amortiguación también está disponible para aquellos que buscan una experiencia más orientada al confort. Además, hay un paquete de suspensión adaptativa opcional, que viene de serie en el M50 xDrive y ofrece la mayor capacidad de rendimiento. Un juego de llantas de 19 pulgadas son estándar en el modelo básico, mientras que el M50 tiene un juego de 20 Sin embargo, en la hoja de oferta están disponibles unidades de 20 y 21 pulgadas.
El nuevo lenguaje de diseño continúa dentro de la cabina, lo que aporta cierta simplicidad moderna al SUV favorito de los fanáticos. Todos los modelos vendrán ahora equipados con asientos deportivos con calefacción, que pueden estar acabados en uno de tres colores. El volante tiene una forma cuadrada, acentuada por algunos bonitos elementos en tono dorado. El volante se sitúa delante de la gran pantalla curva de BMW, que abarca el grupo de indicadores y el sistema central de información y entretenimiento. Con el nuevo software iDrive 9, se eliminan más botones del interior en favor de menús de pantalla táctil. Detrás de esa pantalla se encuentra el tablero, que ahora puede especificarse con un acabado de tela por primera vez en un BMW.
En las imágenes publicadas el martes, la combinación de materiales, al menos en el M50 xDrive, parece un poco recargada cuando se los especifica en conjunto, pero nos abstendremos de juzgar oficialmente hasta que veamos el SUV en persona. La buena noticia es que el interior tiene más espacio de almacenamiento que antes, con hasta 67,1 pies cúbicos con los asientos traseros plegados. El modelo saliente tenía sólo 31,5 pies cúbicos.
Los ejemplares del mercado estadounidense del X3 2025 se construirán en las instalaciones de la marca en Spartanburg, Carolina del Sur. Está previsto que el modelo X3 30 xDrive tenga un precio base de 50.675 dólares, incluidos los cargos de destino. El X3 M50 xDrive mejorado con M es un poco más caro, con un precio inicial a partir de 62.275 dólares, incluido el destino. Eso coloca al X3 en línea con ofertas como el Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 y Génesis GV70. Por supuesto, también esperamos que llegue un modelo X3 M adecuado en algún momento, así que asegúrese de volver a consultar para estar actualizado sobre todo lo relacionado con BMW.
