O BMW X3 está totalmente novo para 2025
O BMW X3 está definido para entrar em sua quarta geração em 2025, trazendo consigo alguns novos visuais, dois motores hibridizados e o mais recente software de infoentretenimento da BMW.
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A linha X3 de quarta geração é atualmente composta por dois modelos: X3 30 xDrive e X3 M50 xDrive. Você pode notar a falta de um “i” após esses números, e isso porque a BMW só usará esse apelido para seus EVs daqui para frente. O novo SUV é um pouco maior que seu antecessor, medindo 1,3 polegadas mais longo e 1,1 polegadas. mais largo, totalizeo 187,2 polegadas e 75,6 polegadas, respectivamente. A BMW também reduziu o X3 em uma polegada para ajudar a melhorar sua postura esportiva, enquanto esteiras mais largas em ambos os eiXos acentuam ainda mais o formato musculoso.
A carroceria reformulada alinha o X3 com a atual linguagem de design corporativo, com clara inspiração em modelos como o iX and M2. É um SUV bonito, especialmente nas especificações X3 30, mas aos nossos olhos, não é tão bonito quanto o modelo anterior. Os clientes do X3 30 xDrive poderão escolher entre 11 tons externos metálicos, enquanto a paleta M50 inclui um sólido e nove tons metálicos. Os veículos construídos na fábrica da marca em Spartanburg também estarão disponíveis em mais de 15 cores de pintura BMW Individual.
No centro da nova linha X3 estão dois motores hibridizados. Os modelos X3 30 xDrive vêm equipados com motor 2.0 litros B48 turboalimentado de 4 cilindros, que foi totalmente revisado para 2025. O motor agora funciona no ciclo de combustão Miller, o que encurta o tempo de abertura das válvulas de admissão. As portas de admissão e as câmaras de combustão foram redesenhadas para aproveitar ao máximo essa mudança, enquanto um sistema de injeção dupla ajuda a otimizar a mistura de pré-ignição. O motor também é acoplado a um sistema híbrido moderado de 48 volts integrado na caixa de câmbio de 8 velocidades, que ajuda o motor de 4 potenciômetros a atingir valores de potência de 255 cv e 295 lb-ft. Graças em parte ao sistema de tração integral, a BMW diz que o SUV fará de 0 a 100 km/h em apenas seis segundos.
O X5 M50 xDrive troca o B48 pelo B58 de seis cilindros em linha de 3,0 litros turboalimentado. O motor adota a mesma tecnologia Efficient Dynamics Next do B48, incluindo os ajustes do ciclo Miller. O motor também recebe alguns hardwares específicos do M, como um virabrequim mais robusto e lubrificação revisada. A mesma configuração híbrida moderada de 48 volts também está instalada aqui, elevando a produção total de até 393 cv e 428 lb-ft. A BMW diz que isso permite que o SUV atinja 0-60 mph em apenas 4,4 segundos.
Ambas as variantes do X3 utilizam um suporte de mola de articulação dupla dianteira e um layout de suspensão traseira de cinco braços, embora o M50 pegue algumas unidades de alumínio mais leves do compartimento de peças M. A BMW também aumentou o deslocamento do caster do sistema de direção em 19% em todos os modelos, o que melhora a estabilidade em linha reta. Os clientes do X3 30 xDrive podem especificar o pacote opcional de suspensão M Sport, que traz atualizações adicionais como direção esportiva e freios M Sport. O Dynamic Damper Control também está disponível para quem procura uma experiência mais voltada para o conforto. Além disso, há um pacote de suspensão adaptativa opcional, que vem como padrão no M50 xDrive e traz a maior capacidade de desempenho. Um conjunto de rodas de 19 polegadas é padrão no modelo básico, enquanto o M50 recebe um conjunto de rodas de 20 polegadas. No entanto, unidades de 20 e 21 polegadas estão disponíveis na folha de ofertas.
A nova linguagem de design continua dentro da cabine, trazendo alguma simplicidade moderna ao SUV favorito dos fãs. Cada modelo agora virá equipado com bancos esportivos aquecidos, que podem ter acabamento em uma das três tonalidades. O volante tem formato quadrado, acentuado por alguns belos elementos dourados. O volante fica na frente do grande display curvo da BMW, que abrange o conjunto de medidores e o sistema central de infoentretenimento. Com o novo software iDrive 9, mais botões físicos foram removidos do interior em favor dos menus da tela sensível ao toque. Atrás dessa tela está o painel, que agora você pode especificar com acabamento em tecido pela primeira vez em um BMW.
Nas imagens divulgadas na terça-feira, a combinação de materiais, pelo menos no M50 xDrive, parece um pouco complicada quando especificada em conjunto, mas faremos um julgamento oficial até vermos o SUV pessoalmente. espaço de armazenamento do que antes, com até 67,1 pés cúbicos com os bancos traseiros rebatidos. O modelo anterior tinha apenas 31,5 pés cúbicos.
Exemplos do 2025 X3 para o mercado dos EUA serão construídos nas instalações da marca em Spartanburg, Carolina do Sul. O modelo X3 30 xDrive está programado para ter um preço base de US$ 50.675, incluindo despesas de destino. O X3 M50 xDrive aprimorado por M é um pouco mais caro, com preço inicial de US$ 62.275 incluindo destino. Isso coloca o X3 em linha com ofertas como o Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 e Gênesis GV70. É claro que também esperamos que um modelo X3 M adequado chegue em algum momento, então certifique-se de voltar para se manter atualizado sobre tudo o que a BMW.
