La BMW X3 è totalmente fresca per il 2025

La BMW X3 entrerà nella sua quarta generazione per il 2025, portEo con sé alcuni nuovi look, due propulsori ibridi e l’ultimo software di infotainment della BMW.

.

La gamma X3 di quarta generazione è attualmente composta da due modelli: X3 30 xDrive e X3 M50 xDrive. Potresti notare la mancanza di una "i" dopo quei numeri, e questo perché la BMW utilizzerà quel soprannome solo per i suoi veicoli elettrici in futuro. Il nuovo SUV è leggermente più grande del suo predecessore, misurando 1,3 pollici più lungo e 1,1 pollici più largo, per un totale di 187,2 pollici e 75,6 pollici, rispettivamente. La BMW ha anche abbassato l'X3 di un pollice per migliorare la sua posizione sportiva, mentre le carreggiate più larghe su entrambi gli assi accentuano ulteriormente la forma muscolosa.

La carrozzeria rielaborata porta la X3 in linea con l'attuale linguaggio del design aziendale, con chiara ispirazione da vetture del calibro di iX and M2. È un SUV di bell'aspetto, in particolare nella versione X3 30, ma ai nostri occhi non è così bello come il modello precedente. I clienti della X3 30 xDrive potranno scegliere tra 11 tonalità esterne metalliche tra cui scegliere, mentre la tavolozza della M50 include una tinta unita e nove tonalità metalliche. I veicoli costruiti nello stabilimento di Spartanburg saranno inoltre disponibili in più di 15 colori di verniciatura BMW Individual.

Al centro della nuova gamma X3 ci sono due propulsori ibridi. I modelli X3 30 xDrive sono equipaggiati con il motore turbo a 4 cilindri B48 da 2,0 litri, che è stato completamente rivisto per il 2025. Il motore ora funziona secondo il ciclo di combustione Miller, che riduce il tempo di apertura delle valvole di aspirazione. Le luci di aspirazione e le camere di combustione sono state ridisegnate per sfruttare al massimo questo passaggio, mentre un sistema a doppia iniezione aiuta a ottimizzare la miscela di pre-accensione. Il motore è inoltre accoppiato a un sistema ibrido leggero da 48 volt integrato nel cambio a 8 velocità, che aiuta il motore a 4 pentole a raggiungere cifre di potenza di 255 CV e 295 lb-ft. Grazie in parte al sistema di trazione integrale, BMW afferma che il SUV farà da 0 a 60 mph in soli sei secondi netti.

L'X5 M50 xDrive abbandona il B48 per il B58 sei cilindri in linea da 3,0 litri turbo. Il motore adotta la stessa tecnologia Efficient Dynamics Next del B48, comprese le regolazioni del ciclo Miller. Il motore ottiene anche alcuni componenti specifici M, come un albero a gomiti più robusto e una lubrificazione rivista. Anche qui è installata la stessa configurazione ibrida leggera da 48 volt, portando la potenza totale fino a 393 CV e 428 lb-ft. BMW afferma che ciò consente al SUV di raggiungere 0-60 mph in soli 4,4 secondi.

Entrambe le varianti X3 utilizzano un sistema di sospensioni anteriori con montante a molla a doppio snodo e sospensioni posteriori a cinque bracci, sebbene l'M50 prenda alcune unità in alluminio più leggere dal contenitore delle parti M. BMW ha anche aumentato del 19% l'offset dello sterzo su tutti i modelli, migliorando così la stabilità in rettilineo. I clienti della X3 30 xDrive possono richiedere il pacchetto di sospensioni M Sport opzionale, che apporta ulteriori aggiornamenti come lo sterzo sportivo e i freni M Sport. Per chi cerca un'esperienza più orientata al comfort è disponibile anche il Dynamic Damper Control. Inoltre, è disponibile un pacchetto di sospensioni adattive opzionale, che viene fornito di serie sulla M50 xDrive e offre la massima capacità prestazionale. Un set di ruote da 19 pollici è standard sul modello entry-level, mentre la M50 ottiene un set di ruote da 20. Tuttavia, sul foglio delle offerte sono disponibili sia le unità da 20 che quelle da 21 pollici.

Il nuovo linguaggio di design continua all’interno dell’abitacolo, che apporta un tocco di moderna semplicità al SUV preferito dai fan. Ogni modello sarà ora dotato di sedili sportivi riscaldati, che possono essere rifiniti in tre tonalità. Il volante ha una forma squadrata, accentuata da alcuni graziosi elementi color oro. Il volante si trova davanti al grande display curvo della BMW, che comprende il quadro strumenti e il sistema di infotainment centrale. Con il nuovo software iDrive 9, vengono rimossi più pulsanti rigidi dagli interni a favore dei menu touchscreen. Dietro lo schermo c'è il cruscotto, che ora puoi specificare con una finitura in tessuto per la prima volta su una BMW.

Nelle immagini rilasciate martedì, la combinazione di materiali, almeno nell'M50 xDrive, sembra un po' complicata se messi insieme, ma manterremo il giudizio ufficiale finché non vedremo il SUV dal vivo. La buona notizia è che gli interni hanno più spazio di stivaggio rispetto a prima, fino a 67,1 piedi cubi con i sedili posteriori ripiegati. Il modello uscente aveva solo 31,5 piedi cubi.

Gli esemplari della X3 2025 destinati al mercato statunitense saranno costruiti presso lo stabilimento del marchio a Spartanburg, nella Carolina del Sud. Il modello X3 30 xDrive avrà un prezzo base di $ 50.675 comprese le spese di destinazione. L’X3 M50 xDrive M-enhanced è un po’ più costoso, con un prezzo richiesto che parte da $ 62.275 inclusa la destinazione. Ciò mette l'X3 perfettamente in linea con offerte come Mercedes-Benz GLC, Volvo XC60 e Genesi GV70. Naturalmente ci aspettiamo anche che prima o poi arrivi un vero e proprio modello X3 M, quindi assicurati di ricontrollare per rimanere aggiornato su tutto ciò che riguarda la BMW.