BYD lance deux berlines dotées d'un nouveau système hybride rechargeable
BYD a lancé deux nouvelles berlines hybrides rechargeables en Chine, appelées Qin L DM-i et Seal 06 DM-i. L'entreprise commercialise massivement son autonomie de 2 100 km, mais il y a un hic.
Les BYD Qin L DM-i et BYD Seal 06 DM-i sont des modèles jumeaux aux designs différents. La première semble plus simple et appartient à la gamme Dynasty de BYD, tandis que la seconde emprunte des éléments aux véhicules électriques de la série Ocean de BYD et a ainsi un extérieur plus propre qui trahit clairement le fait qu'il s'agit d'une voiture électrifiée.
BYD a présenté son système hybride rechargeable de cinquième génération avec les berlines Qin L DM-i et Seal 06 DM-i. L'entreprise affirme que son dernier système hybride promet les meilleures spécifications au monde dans trois domaines : un rendement thermique élevé du moteur de 46,06 %, une faible consommation de carburant de 2,9 l/100 km et une longue autonomie de 2 100 km.
Considérant où se trouvait BYD sa technologie hybride rechargeable en 2021 (3,8 l/100 km), il semble avoir parcouru un long chemin. L’entreprise se fait particulièrement entendre sur l’autonomie des nouvelles berlines hybrides rechargeables – 2 100 km. Aussi impressionnant que cela puisse paraître, 90 % de ce chiffre est dû aux combustibles fossiles. À l’heure où les constructeurs tentent de proposer des voitures dont l’autonomie électrique se rapproche le plus possible de celle à quatre chiffres, ces hybrides rechargeables semblent être un pas en arrière dans la transition de l’industrie automobile vers des véhicules zéro émission.
Les Qin L DM-i et Seal 06 DM-i partagent un moteur essence de 1,5 litre qui produit 74 kW et 126 Nm de couple. Un moteur synchrone à aimant permanent, également situé à l'avant, assiste ce moteur. Les versions de base se contentent d'une version 120 kW/210 Nm de ce moteur et les plus chères bénéficient d'une version 160 kW/260 Nm. La batterie varie de la même manière, la première recevant une unité Blade (LFP) de 10,08 kWh et la seconde une unité Blade (LFP) de 15,87 kWh.
Les Qin L DM-i et Seal 06 DM-i consomment 2,9 litres aux 100 km et offrent une autonomie électrique CLTC de 80 km dans les versions de base avec le moteur de 120 kW/210 Nm et la batterie de 10,08 kWh. Il leur faut 7,9 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h dans ces versions. Dans les versions les plus chères dotées d'un moteur de 160 kW/210 Nm et d'une batterie de 15,87 kWh, les nouvelles berlines hybrides rechargeables consomment 3,08 litres aux 100 km mais offrent une autonomie électrique CLTC plus élevée de 120 km. De plus, grâce au moteur plus puissant, le temps d’accélération de 0 à 100 km/h est légèrement inférieur – 7,5 secondes.
La batterie de 10,08 kWh prend uniquement en charge la recharge CA, jusqu'à 3,3 kW. La batterie de 15,87 kWh, quant à elle, peut accepter une charge en courant alternatif au double de ce taux (6,6 kW), et elle prend également en charge la charge en courant continu, jusqu'à 23 kW. Les deux blocs-batteries permettent des fonctions de chargement du véhicule, afin que les clients puissent alimenter des appareils électriques, électroniques et autres équipements de haute puissance en utilisant l'énergie qui y est stockée.
Les prix des BYD Qin L DM-i et BYD 06 DM-i commencent à 99 800 yuans (12 986 euros) et montent jusqu'à 139 800 yuans (18 191 euros). BYD a fixé des prix très attractifs pour les nouvelles berlines hybrides rechargeables, mais cela pourrait éloigner les clients de ses voitures électriques.
