BYD запускает два седана с новой подключаемой гибридной системой
BYD выпустила в Китае два новых гибридных седана с подключаемым модулем: Qin L DM-i и Seal 06 DM-i. Компания активно рекламирует свой запас хода в 2100 км, но есть одна загвоздка.
BYD Qin L DM-i и BYD Seal 06 DM-i — это модели-близнецы разного дизайна. Первый выглядит проще и принадлежит линейке BYD Dynasty, а второй заимствует черты электромобилей BYD серии Ocean и, таким образом, имеет более чистый внешний вид, который явно выдает тот факт, что это электрифицированный автомобиль.
BYD представила свою подключаемую гибридную систему пятого поколения с седанами Qin L DM-i и Seal 06 DM-i. Компания утверждает, что ее новейшая гибридная система обещает лучшие в мире характеристики в трех областях: высокий тепловой КПД двигателя 46,06%, низкий расход топлива 2,9 л/100 км и большой запас хода 2100 км.
Учитывая, где был BYD его подключаемая гибридная технология в 2021 году (3,8 л/100 км), похоже, проделал большой путь. Однако компания особенно громко заявляет о запасе хода новых подключаемых гибридных седанов — 2100 км. Каким бы впечатляющим это ни казалось, 90% этой цифры приходится на ископаемое топливо. В то время как компании пытаются выпускать автомобили с запасом хода на электротяге, максимально приближенным к четырехзначным числам, такие подключаемые гибриды кажутся шагом назад в переходе автомобильной промышленности к автомобилям с нулевым уровнем выбросов.
Qin L DM-i и Seal 06 DM-i используют 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 74 кВт и крутящим моментом 126 Нм. Этому двигателю помогает синхронный двигатель с постоянными магнитами, также расположенный спереди. В базовых комплектациях используется версия этого двигателя мощностью 120 кВт/210 Нм, а в более дорогих — версия мощностью 160 кВт/260 Нм. Аккумуляторный блок различается таким же образом: первый получает блок Blade (LFP) емкостью 10,08 кВтч, а второй — блок Blade (LFP) емкостью 15,87 кВтч.
Qin L DM-i и Seal 06 DM-i потребляют 2,9 литра на 100 км и обеспечивают запас хода на электротяге CLTC 80 км в базовых комплектациях с двигателем мощностью 120 кВт/210 Нм и аккумуляторной батареей емкостью 10,08 кВтч. В этих комплектациях разгон от 0 до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. В более дорогих комплектациях с двигателем мощностью 160 кВт/210 Нм и аккумуляторной батареей емкостью 15,87 кВтч новые подключаемые гибридные седаны потребляют 3,08 литра на 100 км, но обеспечивают более высокий запас хода на электротяге CLTC — 120 км. Кроме того, благодаря более мощному двигателю время разгона от 0 до 100 км/ч немного меньше – 7,5 секунды.
Аккумуляторная батарея емкостью 10,08 кВтч поддерживает только зарядку переменным током мощностью до 3,3 кВт. С другой стороны, аккумуляторная батарея емкостью 15,87 кВтч может принимать зарядку переменного тока с вдвое большей скоростью (6,6 кВт), а также поддерживает зарядку постоянным током мощностью до 23 кВт. Оба аккумуляторных блока обеспечивают функции загрузки автомобиля, поэтому клиенты могут питать электроприборы, электронику и другое мощное оборудование, используя накопленную в них энергию.
Цены на BYD Qin L DM-i и BYD 06 DM-i начинаются с 99 800 юаней (12 986 евро) и доходят до 139 800 юаней (18 191 евро). BYD установила очень привлекательную цену на новые гибридные седаны, но это может оттолкнуть клиентов от ее электромобилей.
