BYD lança dois sedãs com novo sistema híbrido plug-in
A BYD lançou dois novos sedãs híbridos plug-in na China, chamados Qin L DM-i e Seal 06 DM-i. A empresa está comercializando fortemente sua autonomia de 2.100 km, mas há um porém.
O BYD Qin L DM-i e o BYD Seal 06 DM-i são modelos gêmeos com designs diferentes. O primeiro parece mais simples e pertence à linha Dynasty da BYD, enquanto o último pega emprestado sugestões dos EVs da série Ocean da BYD e, portanto, tem um exterior mais limpo que revela claramente o fato de ser um carro eletrificado.
A BYD introduziu seu sistema híbrido plug-in de quinta geração com os sedãs Qin L DM-i e Seal 06 DM-i. A empresa afirma que o seu mais recente sistema híbrido promete as melhores especificações do mundo em três áreas: uma elevada eficiência térmica do motor de 46,06%, um baixo consumo de combustível de 2,9 l/100 km e uma longa autonomia de 2.100 km.
Considerando onde a BYD estava com sua tecnologia híbrida plug-in em 2021 (3,8 l/100 km), parece ter percorrido um longo caminho. A empresa é particularmente eloquente sobre o alcance dos novos sedãs híbridos plug-in – 2.100 km. Por mais impressionante que possa parecer, 90% desse número é cortesia dos combustíveis fósseis. Numa altura em que as empresas tentam lançar automóveis com uma autonomia eléctrica tão próxima quanto possível dos quatro dígitos, estes híbridos plug-in parecem um passo atrás na transição da indústria automóvel para veículos com emissões zero.
O Qin L DM-i e o Seal 06 DM-i compartilham um motor a gasolina de 1,5 litros que produz 74 kW e 126 Nm de torque. Um motor síncrono de ímã permanente, também localizado na frente, auxilia este motor. Os acabamentos básicos optam por uma versão de 120 kW/210 Nm deste motor e os mais caros beneficiam de uma versão de 160 kW/260 Nm. A bateria varia da mesma maneira, com a primeira recebendo uma unidade Blade (LFP) de 10,08 kWh e a última uma unidade Blade (LFP) de 15,87 kWh.
O Qin L DM-i e o Seal 06 DM-i consomem 2,9 litros por 100 km e oferecem uma autonomia elétrica CLTC de 80 km nos níveis de acabamento básicos com o motor de 120 kW/210 Nm e bateria de 10,08 kWh. Eles levam 7,9 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h nessas versões. Nas versões mais caras, com motor de 160 kW/210 Nm e bateria de 15,87 kWh, os novos sedãs híbridos plug-in consomem 3,08 litros por 100 km, mas oferecem uma autonomia elétrica CLTC maior, de 120 km. Além disso, graças ao motor de maior potência, o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é ligeiramente inferior – 7,5 segundos.
A bateria de 10,08 kWh suporta apenas carregamento CA, de até 3,3 kW. A bateria de 15,87 kWh, por outro lado, pode aceitar carregamento CA com o dobro dessa taxa (6,6 kW) e também suporta carregamento CC, de até 23 kW. Ambas as baterias permitem funções de carregamento do veículo, para que os clientes possam alimentar aparelhos elétricos, eletrônicos e outros equipamentos de alta potência usando a energia armazenada neles.
Os preços do BYD Qin L DM-i e do BYD 06 DM-i começam em 99.800 yuans (12.986 euros) e vão até 139.800 yuans (18.191 euros). A BYD fixou um preço muito atraente para os novos sedãs híbridos plug-in, mas isso pode afastar os clientes de seus carros elétricos.
