บีวายดีเปิดตัวรถซีดาน 2 รุ่นพร้อมระบบปลั๊กอินไฮบริดใหม่

BYD ได้เปิดตัวรถซีดานปลั๊กอินไฮบริดใหม่ 2 รุ่นในประเทศจีน เรียกว่า Qin L DM-i และ Seal 06 DM-i บริษัทกำลังทำการตลาดระยะการขับรถ 2,100 กม. อย่างหนัก แต่ก็มีข้อเสียอยู่

BYD Qin L DM-i และ BYD Seal 06 DM-i เป็นรุ่นแฝดที่มีดีไซน์ต่างกัน รุ่นก่อนดูเรียบง่ายกว่าและอยู่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Dynasty ของ BYD ในขณะที่รุ่นหลังยืมตัวมาจากรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Ocean-series ของ BYD จึงมีรูปลักษณ์ภายนอกที่สะอาดตายิ่งขึ้น ซึ่งเผยให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเป็นรถที่ใช้พลังงานไฟฟ้า

BYD ได้เปิดตัวระบบปลั๊กอินไฮบริดรุ่นที่ 5 พร้อมด้วยรถซีดาน Qin L DM-i และ Seal 06 DM-i บริษัทอ้างว่าระบบไฮบริดล่าสุดรับประกันข้อกำหนดที่ดีที่สุดในโลกใน 3 ด้าน ได้แก่ ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของเครื่องยนต์สูงถึง 46.06% อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ 2.9 ลิตร/100 กม. และระยะการขับขี่ระยะไกล 2,100 กม.

เมื่อพิจารณาว่า BYD อยู่ที่ไหนด้วย เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดในปี 2564 (3.8 ลิตร/100 กม.) ถือว่ามาได้ไกลมาก บริษัทให้ความสำคัญกับระยะทางของรถซีดานปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ที่ระยะทาง 2,100 กม. อาจดูน่าประทับใจทีเดียว 90% ของตัวเลขดังกล่าวมาจากเชื้อเพลิงฟอสซิล ในช่วงเวลาที่บริษัทต่างๆ พยายามเปิดตัวรถยนต์ที่มีระยะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าให้ใกล้เคียงกับตัวเลขสี่หลักที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ปลั๊กอินไฮบริดดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นการถอยหลังไปหนึ่งก้าวในการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์ไปสู่รถยนต์ที่ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์

Qin L DM-i และ Seal 06 DM-i ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 74 กิโลวัตต์ และแรงบิด 126 นิวตันเมตร มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าก็ช่วยเครื่องยนต์นี้เช่นกัน อุปกรณ์ตกแต่งพื้นฐานสำหรับมอเตอร์รุ่นนี้ขนาด 120 กิโลวัตต์/210 นิวตันเมตร และรุ่นราคาแพงกว่าจะได้รับประโยชน์จากรุ่นขนาด 160 กิโลวัตต์/260 นิวตันเมตร ชุดแบตเตอรี่จะแตกต่างกันไปในลักษณะเดียวกัน โดยแบบแรกจะมียูนิต Blade (LFP) 10.08 kWh และแบบหลังคือยูนิต Blade (LFP) 15.87 kWh

Qin L DM-i และ Seal 06 DM-i กินน้ำมัน 2.9 ลิตรต่อ 100 กม. และให้ระยะการขับขี่แบบไฟฟ้า CLTC ที่ 80 กม. ในรุ่นพื้นฐานด้วยมอเตอร์ 120 กิโลวัตต์ / 210 นิวตันเมตร และชุดแบตเตอรี่ 10.08 กิโลวัตต์ชั่วโมง พวกเขาใช้เวลา 7.9 วินาทีในการเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในการตกแต่งเหล่านี้ ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่าด้วยมอเตอร์ 160 กิโลวัตต์ / 210 นิวตันเมตร และชุดแบตเตอรี่ 15.87 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถซีดานปลั๊กอินไฮบริดใหม่ใช้ 3.08 ลิตรต่อ 100 กม. แต่ให้ระยะการขับขี่ด้วยไฟฟ้า CLTC สูงกว่าที่ 120 กม. ยิ่งไปกว่านั้น ต้องขอบคุณมอเตอร์ที่มีกำลังสูงกว่า ทำให้เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ลดลงเล็กน้อย – 7.5 วินาที

ชุดแบตเตอรี่ 10.08 kWh รองรับเฉพาะการชาร์จ AC สูงสุด 3.3 kW ในทางกลับกัน ชุดแบตเตอรี่ 15.87 kWh สามารถรับการชาร์จ AC ในอัตราสองเท่า (6.6 kW) และรองรับการชาร์จ DC เช่นกัน ที่สูงสุด 23 kW ชุดแบตเตอรี่ทั้งสองชุดอนุญาตให้มีฟังก์ชันการบรรทุกของยานพาหนะ ดังนั้นลูกค้าจึงสามารถจ่ายไฟให้กับเครื่องใช้ไฟฟ้า อิเล็กทรอนิกส์ และอุปกรณ์กำลังสูงอื่นๆ โดยใช้พลังงานที่เก็บไว้ในนั้น

BYD Qin L DM-i และ BYD 06 DM-i เริ่มต้นที่ 99,800 หยวน (12,986 ยูโร) และสูงถึง 139,800 หยวน (18,191 ยูโร) BYD ได้ตั้งราคารถซีดานปลั๊กอินไฮบริดรุ่นใหม่ไว้อย่างน่าดึงดูดใจ แต่นั่นอาจทำให้ลูกค้าเลิกใช้รถยนต์ไฟฟ้าได้