Porsche dévoile une nouvelle 911 hybride alors que de plus en plus de consommateurs préfèrent les véhicules hybrides aux véhicules électriques
CNN-
Porsche a dévoilé mardi la première version hybride de sa voiture de sport la plus célèbre, la 911, une décision qui pourrait aider les moteurs électriques à être plus acceptés, même dans les voitures de performance.
Cette décision marque également une étape majeure dans l’évolution de l’une des voitures les plus reconnaissables au monde. Compte tenu de leur efficacité énergétique généralement supérieure sans sacrifier la puissance, les hybrides sont devenus monnaie courante dans de nombreux types de véhicules. Ils sont devenus de plus en plus populaires aux États-Unis alors même que les ventes de modèles purement électriques ont commencé à ralentir.
Le constructeur automobile allemand Porsche, une division de Volkswagen AG, vend déjà des modèles hybrides rechargeables comme le SUV Cayenne e-Hybrid et la Panamera e-Hybrid à quatre portes, mais une 911 hybride est une autre affaire.
Dans un premier temps, la puissance hybride ne sera disponible que dans une seule version de la voiture, la haute performance 911 Carrera GTS. Avec un moteur électrique intégré à la transmission à huit rapports de la voiture assistant le moteur à essence six cylindres de la voiture, le nouveau modèle 911 produira jusqu'à 532 chevaux, soit 59 de plus que le modèle Carrera GTS actuel.
Peu de voitures sont aussi définies par un moteur à essence que la 911, et peu de constructeurs automobiles sont aussi définis par un modèle que Porsche par la 911. Alors que Porsche vend beaucoup plus de SUV que de voitures de sport de nos jours, la 911 reste le constructeur automobile le plus performant. modèle de base. Même les SUV Porsche Macan et Cayenne, avec leurs bords arrondis et leurs capots inclinés, ont des clins d'œil à la 911 dans leur design.
Autre changement majeur pour Porsche, cette voiture ne sera pas une hybride rechargeable, comme l'ont été d'autres modèles hybrides Porsche. Les Porsche Cayenne e-Hybrid et Panamera e-Hybrid sont des hybrides rechargeables dont les batteries peuvent être chargées à partir d'un chargeur EV ainsi que par le moteur du véhicule. Ces modèles peuvent également parcourir une certaine distance uniquement avec de l’énergie électrique une fois la batterie complètement chargée. La 911 Carrera GTS sera une hybride entièrement autonome, chargée uniquement par la puissance du moteur et du freinage. Il ne sera pas capable de parcourir de grandes distances uniquement avec l’énergie électrique.
Outre les hybrides, Porsche vend également des voitures entièrement électriques, la Taycan et le nouveau SUV électrique Macan. Mais les dirigeants ont déclaré que La 911 serait la dernière Porsche à devenir 100 % électrique, parce que son ingénierie est unique et essentielle à sa marque. En supprimant le moteur à l'arrière, qui donnait à la voiture une forme distinctive et une sensation de conduite pondérée à l'arrière, qu'est-ce qui en fait une 911 ? Ce nouveau modèle hybride, dont le moteur à essence est toujours monté à l'arrière, sera ce qui se rapproche le plus d'une 911 électrique sans soulever ce genre de questions.
Même si les ventes de véhicules électriques aux États-Unis continuent d'augmenter, le taux de croissance a fortement ralenti ces derniers mois. Pendant ce temps, les ventes d’hybrides augmentent plus rapidement. Le ralentissement des ventes de véhicules électriques a été imputé aux prix relativement élevés des modèles actuellement en vente et au manque de chargeurs publics fiables pour véhicules électriques. Les hybrides sont généralement moins chers et ne nécessitent pas de chargeur.
Cet hybride particulier ne sera cependant pas bon marché. Les prix de la Porsche 911 Carrera GTS 2025 débuteront à environ 165 000 $.
Un pilote d'essai Porsche a piloté l'hybride sur le célèbre circuit allemand du Nürburgring Nordschleife en 7 minutes et 17 secondes, soit 8,7 secondes plus vite qu'une 911 Carrra GTS comparable de génération actuelle. Le Nürburgring est une piste sinueuse et difficile, donc un temps plus rapide indique également que la maniabilité de la voiture n'est pas gênée par le poids supplémentaire des batteries et des moteurs électriques.
