Porsche rivela una nuova 911 ibrida poiché sempre più consumatori preferiscono gli ibridi ai veicoli elettrici
CNN—
Porsche ha presentato martedì la prima versione ibrida della sua auto sportiva più famosa, la 911, una mossa che potrebbe aiutare i motori elettrici a diventare più accettati anche nelle auto ad alte prestazioni.
La mossa segna anche un passo importante nell’evoluzione di una delle auto più riconoscibili al mondo. Data la loro generalmente maggiore efficienza nei consumi senza sacrificare la potenza, gli ibridi sono diventati comuni in molti tipi di veicoli. Sono diventati sempre più popolari negli Stati Uniti anche se le vendite dei modelli puramente elettrici hanno iniziato a rallentare.
La casa automobilistica tedesca Porsche, una divisione di Volkswagen AG, vende già modelli ibridi plug-in come il SUV Cayenne e-Hybrid e l’auto a quattro porte Panamera e-Hybrid, ma una 911 ibrida è un’altra questione.
Inizialmente, la potenza ibrida sarà disponibile solo in una versione dell’auto, la 911 Carrera GTS ad alte prestazioni. Con un motore elettrico integrato nella trasmissione a otto velocità dell'auto che assiste il motore a gas a sei cilindri dell'auto, il nuovo modello 911 produrrà fino a 532 cavalli, 59 in più rispetto all'attuale modello Carrera GTS.
Poche auto sono definite da un motore a benzina come la 911, e poche case automobilistiche sono definite da un modello come Porsche lo è dalla 911. Anche se al giorno d'oggi Porsche vende molti più SUV che auto sportive, la 911 rimane la casa automobilistica più famosa. modello fondamentale. Anche i SUV Porsche Macan e Cayenne, con i loro bordi arrotondati e il cofano inclinato, strizzano l'occhio alla 911 nel loro design.
Un altro importante cambiamento per Porsche è che questa vettura non sarà un’ibrida plug-in, come lo sono stati altri modelli ibridi Porsche. La Porsche Cayenne e-Hybrid e la Panamera e-Hybrid sono ibride plug-in con batterie che possono essere caricate da un caricabatterie per veicoli elettrici o dal motore stesso del veicolo. Questi modelli possono anche percorrere una certa distanza utilizzando solo energia elettrica dopo che la batteria è stata completamente carica. La 911 Carrera GTS sarà un ibrido completamente autonomo, alimentato solo dalla potenza del motore e dai freni. Non sarà in grado di percorrere distanze significative con la sola energia elettrica.
Oltre agli ibridi, Porsche vende anche auto completamente elettriche, la Taycan e il nuovo SUV Macan Electric. Ma i dirigenti hanno detto il La 911 sarebbe stata l'ultima Porsche a diventare completamente elettrica, perché la sua ingegneria è unica e rappresenta la quintessenza del suo marchio. Togliendo il motore nella parte posteriore, che conferiva all'auto la forma distintiva e la sensazione di guida con peso posteriore, cosa la rende una 911? Questo nuovo modello ibrido, che ha ancora il motore a gas montato nella parte posteriore, sarà quanto di più vicino Porsche potrà ottenere a una 911 elettrica senza sollevare questo tipo di domande.
Sebbene le vendite di veicoli elettrici negli Stati Uniti continuino ad aumentare, il tasso di crescita ha subito un forte rallentamento negli ultimi mesi. Nel frattempo, le vendite di ibridi crescono più rapidamente. La colpa del rallentamento delle vendite di veicoli elettrici è stata attribuita ai prezzi relativamente alti dei modelli attualmente in vendita e alla mancanza di caricabatterie pubblici affidabili. Gli ibridi sono generalmente più economici e non richiedono un caricabatterie.
Questo particolare ibrido non sarà economico, però. I prezzi per la Porsche 911 Carrera GTS del 2025 partiranno da circa $ 165.000.
Un collaudatore Porsche ha guidato l’ibrido sul famoso circuito tedesco del Nürburgring Nordschleife in 7 minuti e 17 secondi: 8,7 secondi più veloce di una 911 Carrra GTS comparabile dell’attuale generazione. Il Nürburgring è un tracciato tortuoso e impegnativo, quindi il tempo più veloce indica anche che la manovrabilità dell'auto non è ostacolata dal peso aggiuntivo delle batterie e dei motori elettrici.
