ปอร์เช่เผยโฉม 911 ไฮบริดรุ่นใหม่ เนื่องจากผู้บริโภคหันมาใช้ไฮบริดมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้า
ซีเอ็นเอ็น —
เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา ปอร์เช่ได้เปิดตัวรถสปอร์ตชื่อดังรุ่นไฮบริดรุ่นแรกอย่าง 911 ซึ่งจะช่วยให้มอเตอร์ไฟฟ้าได้รับการยอมรับมากขึ้น แม้แต่ในรถยนต์สมรรถนะสูงก็ตาม
ความเคลื่อนไหวดังกล่าวถือเป็นก้าวสำคัญในการพัฒนารถยนต์ที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดในโลกคันหนึ่ง เมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่สูงกว่าโดยทั่วไปโดยไม่ต้องเสียสละกำลัง รถไฮบริดจึงกลายเป็นเรื่องธรรมดาในยานพาหนะหลายประเภท พวกเขาได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ในสหรัฐอเมริกา แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วนจะเริ่มชะลอตัวก็ตาม
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันอย่าง Porsche ซึ่งเป็นแผนกหนึ่งของ Volkswagen AG จำหน่ายรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด เช่น Cayenne e-Hybrid SUV และ Panamera e-Hybrid รถยนต์สี่ประตูแล้ว แต่ 911 ไฮบริดก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง
ในเบื้องต้น ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดจะมีอยู่ในรถยนต์รุ่นเดียวเท่านั้น นั่นคือ 911 คาร์เรรา จีทีเอส (911 Carrera GTS) สมรรถนะสูง ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่รวมอยู่ในระบบเกียร์ 8 สปีดของรถยนต์ ซึ่งช่วยสนับสนุนเครื่องยนต์แก๊ส 6 สูบของรถยนต์ 911 รุ่นใหม่จะมีกำลังสูงถึง 532 แรงม้า ซึ่งมากกว่ารุ่นคาร์เรรา จีทีเอส ในปัจจุบันถึง 59 เท่า
มีรถยนต์ไม่กี่คันที่ถูกกำหนดโดยเครื่องยนต์เบนซินเหมือนกับ 911 และผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่รายถูกกำหนดโดยรุ่นเดียวเหมือนกับที่ปอร์เช่ทำใน 911 แม้ว่าปอร์เช่จะขายรถ SUV มากกว่ารถสปอร์ตในทุกวันนี้ แต่ 911 ก็ยังคงเป็นผู้ผลิตรถยนต์ โมเดลหลัก แม้แต่รถ SUV ของ Porsche Macan และ Cayenne ที่มีขอบโค้งมนและฝากระโปรงลาดเอียง ก็ยังยกย่องดีไซน์ของ 911
ในการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญอีกประการหนึ่งของปอร์เช่ รถคันนี้จะไม่ใช่ปลั๊กอินไฮบริด เหมือนกับรุ่นไฮบริดของปอร์เช่อื่นๆ Porsche Cayenne e-Hybrid และ Panamera e-Hybrid เป็นรถปลั๊กอินไฮบริดที่มีแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้จากเครื่องชาร์จ EV และจากเครื่องยนต์ของรถเอง รถรุ่นดังกล่าวสามารถขับขี่ได้ระยะทางหนึ่งโดยใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวหลังจากชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว 911 คาร์เรรา จีทีเอส จะเป็นรถยนต์ไฮบริดแบบครบวงจร ซึ่งชาร์จด้วยกำลังจากเครื่องยนต์และจากการเบรกเท่านั้น จะไม่สามารถขับเคลื่อนระยะทางไกลด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวได้
นอกจากรถไฮบริดแล้ว ปอร์เช่ยังจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ Taycan และ Macan Electric SUV ใหม่อีกด้วย แต่ผู้บริหารได้กล่าวว่า 911 จะเป็นปอร์เช่คันสุดท้ายที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดเนื่องจากวิศวกรรมมีเอกลักษณ์และเป็นแก่นสารของแบรนด์ อะไรที่ทำให้ 911 กลายเป็น 911 ด้วยการถอดเครื่องยนต์ที่อยู่ด้านหลังออก ซึ่งทำให้ตัวรถมีรูปทรงที่โดดเด่นและให้ความรู้สึกในการขับขี่แบบถ่วงน้ำหนักด้านหลัง รุ่นไฮบริดใหม่นี้ซึ่งยังคงมีเครื่องยนต์ใช้แก๊สติดตั้งอยู่ที่ด้านหลัง จะเป็นรถที่ใกล้เคียงที่สุดของปอร์เช่ที่จะสามารถผลิต 911 ระบบไฟฟ้าได้ โดยไม่ต้องถามคำถามเหล่านั้น
แม้ว่ายอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสหรัฐฯ ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง อัตราการเติบโตชะลอตัวลงอย่างรวดเร็วในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมา ในขณะเดียวกันยอดขายรถไฮบริดก็เติบโตเร็วขึ้น โทษของการชะลอตัวของยอดขาย EV เกิดขึ้นจากราคาที่ค่อนข้างสูงของรุ่นที่จำหน่ายในปัจจุบัน และการขาดเครื่องชาร์จ EV สาธารณะที่เชื่อถือได้ โดยทั่วไปแล้วไฮบริดจะมีราคาถูกกว่าและไม่ต้องใช้เครื่องชาร์จ
แม้ว่าไฮบริดนี้จะไม่ถูกก็ตาม ราคาของ 2025 Porsche 911 Carrera GTS จะเริ่มต้นที่ประมาณ 165,000 เหรียญสหรัฐ
นักขับทดสอบของปอร์เช่ขับรถไฮบริดไปรอบสนามแข่ง Nürburgring Nordschleife อันโด่งดังของเยอรมนีในเวลา 7 นาที 17 วินาที ซึ่งเร็วกว่า 911 Carrra GTS รุ่นปัจจุบันที่เทียบเคียงได้ 8.7 วินาที Nürburgring เป็นเส้นทางที่คดเคี้ยวและท้าทาย ดังนั้นยิ่งเวลาที่เร็วขึ้นยังบ่งบอกว่าการควบคุมรถไม่ได้ถูกขัดขวางโดยน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า
