Porsche представляет новый гибридный 911, поскольку все больше потребителей отдают предпочтение гибридам, а не электромобилям

Си-Эн-Эн —

Во вторник компания Porsche представила первую гибридную версию своего самого известного спортивного автомобиля 911. Этот шаг может помочь электродвигателям стать более приемлемыми даже в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками.

Этот шаг также знаменует собой важный шаг в эволюции одного из самых узнаваемых автомобилей в мире. Учитывая более высокую топливную экономичность без ущерба для мощности, гибриды стали обычным явлением во многих типах транспортных средств. Они становятся все более популярными в Соединенных Штатах, хотя продажи чисто электрических моделей начали замедляться.

Немецкий автопроизводитель Porsche, подразделение Volkswagen AG, уже продает подключаемые гибридные модели, такие как внедорожник Cayenne e-Hybrid и четырехдверный автомобиль Panamera e-Hybrid, но гибридный 911 — другое дело.

Первоначально гибридная мощность будет доступна только в одной версии автомобиля — высокопроизводительном 911 Carrera GTS. Благодаря электродвигателю, интегрированному в восьмиступенчатую коробку передач автомобиля и работающему на шестицилиндровом бензиновом двигателе, новая модель 911 будет производить до 532 лошадиных сил, что на 59 лошадиных сил больше, чем у нынешней модели Carrera GTS.

Немногие автомобили так определяются бензиновым двигателем, как 911, и немногие автопроизводители так определяются одной моделью, как Porsche — 911. Хотя в наши дни Porsche продает гораздо больше внедорожников, чем спортивных автомобилей, 911 остается лидером автопроизводителей. базовая модель. Даже внедорожники Porsche Macan и Cayenne с их закругленными краями и скошенным капотом в своем дизайне отсылают к 911.

Еще одним важным изменением для Porsche является то, что этот автомобиль не будет подключаемым гибридом, как другие гибридные модели Porsche. Porsche Cayenne e-Hybrid и Panamera e-Hybrid — это подключаемые гибриды, аккумуляторы которых можно заряжать как от зарядного устройства для электромобилей, так и от собственного двигателя автомобиля. Эти модели также могут проехать некоторое расстояние только на электроэнергии после полной зарядки аккумулятора. 911 Carrera GTS будет полностью автономным гибридом, заряжающимся только за счет мощности двигателя и торможения. Он не сможет проезжать значительные расстояния только на электроэнергии.

Помимо гибридов, Porsche также продает полностью электрические автомобили Taycan и новый электрический внедорожник Macan. Но руководители заявили, что 911 станет последним Porsche, который станет полностью электрическим, потому что его разработка уникальна и является квинтэссенцией бренда. Если убрать двигатель сзади, который придавал автомобилю характерную форму и ощущение перегруженности вождения, что делает его 911-м? Эта новая гибридная модель, у которой по-прежнему установлен бензиновый двигатель сзади, будет максимально близкой Porsche к электрическому 911, не вызывая при этом подобных вопросов.

Хотя продажи электромобилей в США продолжают расти, В последние месяцы темпы роста резко замедлились. Между тем продажи гибридов растут быстрее. Вину за замедление продаж электромобилей возлагают на относительно высокие цены на модели, которые в настоящее время продаются, и на отсутствие надежных общедоступных зарядных устройств для электромобилей. Гибриды, как правило, дешевле и не требуют зарядного устройства.

Однако этот конкретный гибрид не будет дешевым. Цены на Porsche 911 Carrera GTS 2025 года начнутся от 165 000 долларов.

Водитель-испытатель Porsche проехал на гибриде по знаменитой немецкой гоночной трассе Нюрбургринг Нордшляйфе за 7 минут и 17 секунд — на 8,7 секунды быстрее, чем сопоставимый 911 Carrra GTS текущего поколения. Нюрбургринг — извилистая и сложная трасса, поэтому более быстрое время также указывает на то, что на управляемость автомобиля не влияет дополнительный вес аккумуляторов и электродвигателей.