Porsche, elektrikli araçlar yerine hibritleri benimseyen tüketicilerin sayısı arttıkça yeni hibrit 911'i tanıtıyor

CNN —

Porsche, Salı günü en ünlü spor otomobili 911'in ilk hibrit versiyonunu tanıttı; bu, elektrik motorlarının performans otomobillerinde bile daha fazla kabul görmesine yardımcı olabilecek bir hareketti.

Bu hamle aynı zamanda dünyadaki en tanınabilir otomobillerden birinin evriminde de büyük bir adıma işaret ediyor. Güçten ödün vermeden genel olarak daha yüksek yakıt verimliliği göz önüne alındığında, hibritler birçok araç türünde sıradan hale geldi. Tamamen elektrikli modellerin satışları yavaşlamaya başlasa bile, Amerika Birleşik Devletleri'nde giderek daha popüler hale geldiler.

Volkswagen AG'nin bir bölümü olan Alman otomobil üreticisi Porsche, Cayenne e-Hybrid SUV ve Panamera e-Hybrid dört kapılı otomobil gibi plug-in hibrit modelleri zaten satıyor, ancak hibrit 911 başka bir konu.

Başlangıçta hibrit güç, otomobilin yalnızca bir versiyonunda, yüksek performanslı 911 Carrera GTS'de mevcut olacak. Otomobilin sekiz vitesli şanzımanına entegre edilen ve otomobilin altı silindirli gaz motoruna yardımcı olan bir elektrik motoruyla yeni 911 modeli, mevcut Carrera GTS modelinden 59 beygir daha fazla, 532 beygir gücü üretecek.

Benzinli motoruyla 911 kadar çok az araba tanımlanır ve Porsche'nin 911 kadar tek bir modeliyle tanımlanan çok az otomobil üreticisi vardır. Porsche bugünlerde spor arabalardan çok daha fazla SUV satsa da, 911 otomobil üreticisi olmaya devam ediyor. çekirdek modeli. Yuvarlatılmış kenarları ve eğimli kaportalarıyla Porsche Macan ve Cayenne SUV'ların bile tasarımları 911'e gönderme yapıyor.

Porsche için bir diğer büyük değişiklik ise bu otomobilin diğer Porsche hibrit modelleri gibi plug-in hibrit olmayacak. Porsche Cayenne e-Hybrid ve Panamera e-Hybrid, bir EV şarj cihazının yanı sıra aracın kendi motoru tarafından da şarj edilebilen pillere sahip şarj edilebilir hibritlerdir. Bu modeller ayrıca akü tamamen şarj edildikten sonra yalnızca elektrik gücüyle bir miktar mesafe kat edebilir. 911 Carrera GTS, yalnızca motordan ve frenden gelen güçle şarj edilen, tamamen bağımsız bir hibrit olacak. Sadece elektrik gücüyle önemli mesafeler katedemeyecek.

Porsche, hibritlerin yanı sıra tamamen elektrikli otomobiller, Taycan ve yeni Macan Electric SUV'u da satıyor. Ancak yöneticiler şunu söyledi: 911 tamamen elektrikli olan son Porsche olacak, çünkü mühendisliği çok benzersiz ve markasının vazgeçilmezidir. Arabaya farklı bir şekil ve arka ağırlıklı sürüş hissi veren arkadaki motoru çıkardığımızda, onu 911 yapan şey nedir? Benzinli motoru hala arkaya monte edilmiş olan bu yeni hibrit model, Porsche'nin bu tür soruları gündeme getirmeden elektrikli 911'e ulaşabileceği en yakın model olacak.

ABD'de elektrikli araç satışları artmaya devam etse de, son aylarda büyüme hızı keskin bir şekilde yavaşladı. Bu arada hibrit satışları daha hızlı artıyor. EV satışlarının yavaşlamasının nedeni, şu anda satışta olan modellerin nispeten yüksek fiyatlarına ve halka açık güvenilir EV şarj cihazlarının bulunmamasına bağlanıyor. Hibritler genellikle daha ucuzdur ve şarj cihazı gerektirmez.

Bu özel hibrit yine de ucuz olmayacak. 2025 Porsche 911 Carrera GTS'nin fiyatları 165.000 dolardan başlayacak.

Bir Porsche test sürücüsü, hibriti Almanya'nın ünlü Nürburgring Nordschleife yarış pistinde 7 dakika 17 saniyede sürdü; bu, mevcut nesil 911 Carrra GTS'den 8,7 saniye daha hızlıydı. Nürburgring virajlı ve zorlu bir pist olduğundan daha hızlı süre aynı zamanda aracın yol tutuşunun akülerin ve elektrik motorlarının ilave ağırlığı nedeniyle engellenmediğini de gösterir.