La Porsche Taycan Turbo GT montre que BMW a besoin d'une voiture électrique
Porsche propose déjà plusieurs versions de sa berline électrique Taycan, mais il ajoute maintenant une couche supplémentaire de performances avec la Turbo GT.Positionné au-dessus des turbo déjà extrêmement puissants, la nouvelle version de la gamme est destinée à une utilisation de la piste tout en restant entièrement légitime.Il a plus de puissance et moins de poids, mais ce n'est qu'une partie de l'histoire car il y a d'autres ajustements à l'intérieur comme à l'extérieur.
La Taycan Turbo GT tire le titre de la voiture de production la plus puissante de Porsche en offrant un énorme 1 092 ch.Cependant, ce type de sortie n'est disponible que pendant deux secondes.Avec le contrôle de lancement activé, il offre toujours un immense 1 019 ch.En mode normal, le conducteur a 777 HP à sa disposition.En ce qui concerne le couple, vous obtenez jusqu'à 988 lb-pi (1 340 nm), disponible pratiquement instantanément comme dans tous les autres EV.
Porsche vante de 0 à 60 mph en 2,2 secondes pour le Taycan Turbo GT.Il peut en fait faire le travail en seulement 2,1 secondes si le Hot EV est équipé du package Weissach.Il rassure le poids en retirant les sièges arrière.Oui, vous pouvez acheter une berline à quatre portes qui n'a que deux sièges.Cela a été fait avant - rappelez-vous le Jaguar Xe SV Project 8?
Tout aussi impressionnant est le sprint 0-124 MPH (0-200 km / h) en 6,6 secondes pour le Taycan Turbo GT ordinaire ou 6,4 secondes si vous obtenez le package Weissach hardcore.Ce dernier est une option sans coût et élimine 157 livres (71 kilogrammes) de graisse en se débarrassant des sièges arrière et des haut-parleurs.Il a également un coffre simplifié qui supprime la fonctionnalité électrique de fermeture douce.Les deux saveurs de la berline électrique utilisent largement la fibre de carbone et ont des roues forgées de 21 pouces.Porsche jette dans des freins composites en céramique plus légers et un becquet arrière adaptatif avec un rabat Gurney.
À plat, le taycan le plus méchant de tous peut atteindre 190 mph (305 km / h), ce qui en fait l'un des EV le plus rapide que l'argent peut acheter.Comme prévu, ce niveau de performance n'est pas bon marché, car Porsche veut 230 000 $ avant les options et les frais de destination / manutention obligatoires de 1 995 $.Le Taycan Turbo GT est déjà disponible sur commande et atteindra les concessionnaires aux États-Unis cet été.
L'achat d'un vous permettra de la voiture électrique de production la plus rapide sur deux pistes de course emblématiques: Nürburgring (7 minutes et 7,55 secondes) et Laguna Seca (1 minute et 27,87 secondes).Les deux enregistrements ont été établis avec une version de pré-production pilotée par le pilote de développement de Porsche Lars Kern.
La nouvelle Porsche Taycan Turbo GT n'a pas de concurrence de BMW à craindre.Une voiture M entièrement électrique est encore dans plusieurs années, le premier modèle est susceptible d'être un Le code berline de type M3 «ZA0». En attendant, la marque bavaroise a un assortiment de modèles de performances électriques M, y compris les i4 M50, I5 M60, IX M60 et le I7 M70.Ceux-ci sont rejoints par des hybrides rechargeables chauds tels que le M760E et le XM.
Sur la base de nos sources, le M3 électrique - qui ne sera pas appelé im3 - aura moins de 1 000 ch à son arrivée vers 2027. Il reste à voir combien de moteurs que le M électrique aura, mais notre argent est sur deux à tout le moins.Le montage un à l'essieu avant et un autre à l'arrière donnerait le super berline XDrive, mais le patron de M Frank Van Meeel a déclaré que les ingénieurs exploraient un Configuration à traction arrière jumelle, à traction arrière.De plus, BMW a testé un Prototype XDrive quad-moteur Basé sur le I4 M50 pendant un certain temps.
