O Porsche Taycan Turbo GT mostra que a BMW precisa de um carro elétrico
A Porsche já oferece várias versões de seu sedan elétrico Taycan, mas agora está adicionando uma camada extra de desempenho com o turbo GT.Posicionado acima do já imensamente potente Turbo S, a nova versão em topo de gama é destinada ao uso da faixa, permanecendo totalmente legal na rua.Tem mais poder e menos peso, mas isso é apenas parte da história, pois há outros ajustes por dentro e por fora.
O Taycan Turbo GT recebe o título de carro de produção mais poderoso da Porsche de todos os tempos, oferecendo 1.092 hp.No entanto, esse tipo de saída está disponível apenas por dois segundos.Com o controle de lançamento ativado, ele ainda oferece um imenso 1.019 hp.No modo normal, o motorista possui 777 hp à sua disposição.Quanto ao torque, você obtém até 988 lb-ft (1.340 nm), disponível praticamente instantaneamente como em todos os outros EV disponíveis.
Porsche elogia a 0 a 60 mph em 2,2 segundos para o Taycan Turbo GT.Na verdade, ele pode fazer o trabalho em apenas 2,1 segundos se o EV quente estiver equipado com o pacote Weissach.Ele raspa o peso removendo os bancos traseiros.Sim, você pode comprar um sedan de quatro portas que tem apenas dois assentos.Já foi feito antes - lembre -se do Jaguar Xe SV Project 8?
Tão impressionante é o sprint de 0-124 mph (0-200 km/h) em 6,6 segundos para o Taycan Turbo GT comum ou 6,4 segundos se você receber o pacote Weissach hardcore.Este último é uma opção sem custo e remove 157 libras (71 kg) de gordura, livrando-se dos bancos e alto-falantes traseiros.Ele também possui um tronco simplificado que acaba com o recurso elétrico de fechamento suave.Ambos os sabores do sedan elétrico fazem uso extensivo de fibra de carbono e têm rodas forjadas de 21 polegadas.A Porsche lança freios compostos de cerâmica mais leves e um spoiler traseiro adaptativo com uma aba de maca.
A Tayca, a mais cruel de todos, pode atingir 305 km/h, tornando -o um dos mais rápidos que o dinheiro do EVS pode comprar.Como esperado, esse nível de desempenho não é barato, pois a Porsche quer US $ 230.000 antes das opções e as taxas obrigatórias de US $ 1.995 de destino/manuseio.O Taycan Turbo GT já está disponível para encomenda e chegará aos revendedores nos Estados Unidos neste verão.
A compra de um lhe dará o carro elétrico de produção mais rápido da série em duas pistas de corrida icônicas: Nürburgring (7 minutos e 7,55 segundos) e Laguna Seca (1 minuto e 27,87 segundos).Ambos os registros foram estabelecidos com uma versão de pré-produção pilotada pelo piloto de desenvolvimento da Porsche Lars Kern.
O novo Porsche Taycan Turbo GT não tem nenhuma concorrência da BMW para se preocupar.Um carro M totalmente elétrico ainda está a vários anos, com o primeiro modelo que provavelmente será um Sedan do tipo M3 codinome "ZA0". Enquanto isso, a marca da Baviera possui uma variedade de modelos de desempenho elétrico M, incluindo os i4 M50, I5 M60, IX M60 e o i7 M70.Eles são unidos por híbridos de plug-in quentes, como o M760E e o XM.
Com base em nossas fontes, o M3 elétrico - que não será chamado IM3 - terá menos de 1.000 hp quando chegar por volta de 2027. Resta ver quantos motores o elétrico M terá, mas nosso dinheiro está em dois no mínimo.Montar um no eixo dianteiro e outro na parte traseira daria ao Super Sedan Xdrive, mas o chefe do M Frank Van Meel disse que os engenheiros estão explorando um Configuração de tração traseira dupla e de roda traseira.Além disso, a BMW tem testado um Protótipo XDRIVE Quad-Motor com base no i4 M50 por algum tempo.
