Toyota prévoit de commencer à produire des batteries pour véhicules électriques en Caroline du Nord l'année prochaine
Toyota a pour objectif de commencer à produire des batteries pour véhicules électriques (VE) l'année prochaine dans sa prochaine usine en Caroline du Nord, qui devrait éventuellement fabriquer des batteries pour les hybrides, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques de l'entreprise.
Après augmentant son investissement dans l'usine à 13,9 milliards de dollars Au total l'année dernière, Toyota a continué de progresser dans la construction du site depuis le début des travaux à la fin de 2022.
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"Les choses progressent vraiment très bien", a déclaré Suggs. « Nous sommes dans le feu de l’action au moment où nous parlons, et nous effectuons des activités d’essai dans notre premier bâtiment. Nous avons environ 300 membres d'équipe qui sont sur place chaque jour ; les autres [environ 500] se trouvent à notre siège social à Greensboro.
Suggs indique également qu'environ 1 000 personnes attendent les dates de démarrage, alors que le constructeur automobile japonais prévoit d'employer 5 100 personnes au total une fois terminé en 2028. L'usine de Caroline du Nord devrait également produire 30 GWh de batteries pour véhicules électriques par an, dans sept bâtiments comprenant deux lignes de production chacune.
L'usine comprendra 10 lignes de production au total pour les futurs véhicules électriques à batterie (BEV) et les blocs-batteries hybrides rechargeables, ainsi que quatre lignes dédiées à la construction de blocs-batteries pour véhicules hybrides. Les « boîtiers » de batterie et d'autres composants seront construits dans un bâtiment de fournisseur sur place baptisé Fuji Springs, tandis que le site comprendra également un service d'incendie à plein temps, trois baies de passage et plusieurs autres structures de support.
Cette mise à jour intervient alors que Toyota a été critiquée par de nombreux cercles de véhicules électriques pour ne pas s'être engagée assez rapidement dans une électrification complète. Pour illustrer ce sentiment, Ted Ogawa, PDG de Toyota Motor North America, a déclaré dans March qu’une poussée totale vers les véhicules électriques pourrait être un « investissement gaspillé ».
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« Toyota n’est pas anti-VE. En fait, ce n’est pas le cas. Et nous voulons jouer sur ce marché. Nous voulons en faire partie. Nous en sommes enthousiasmés », a déclaré Sean Hanley, vice-président des ventes et du marketing de Toyota Australie, dans un communiqué en février.
« Nous ne considérons tout simplement pas cela comme la solution miracle ou la seule solution miracle vers la neutralité carbone. Les voies multiples restent notre stratégie, mais nous sommes ravis d'entrer sur le marché des BEV. Nous savons que cela joue un rôle.
