2024 BMW X2 First Drive Обзор: ниша в нише, но интересная
Мы проехали Hi-Po X2 M35i и обнаружили, что он предлагает уникальный взгляд на субкомпактную производительность CUV
Каскайс, Португалия - BMWРовная линия x-series rane of slope back кроссоверы является доказательством того, что не каждый автомобиль должен иметь смысл.Немецкий бренд в основном изобрел жанр, когда он значительно снизил удобство использования своего роскошного и практичного X5 Перепроектировав свою линию крыши, чтобы уменьшить его способность держать людей и груз, одновременно делая ее более дорогим.А X6, еще в 2008 году или сегодня, не имеет смысла.За исключением того, что это делает, как только вы поймете и признаете, что все это было сделано во имя стиля.В любом случае, мир был введен в новую категорию транспортных средств, которую BMW назвал купе спортивной деятельности.
Новое поколение 2024 BMW X2 следует тому же пути, что и X4 и вышеупомянутый X6.Это делает его отходом от первого поколения X2, который был больше похож на большой хэтчбек с некоторыми авангарными сигналами стиля Garde.Как и его предшественник, но новый X2 все еще основан на животе самый последний x1, который нам обычно нравитсяПолемТочно так же, как последнее X1 настолько тщательно улучшен над своим предшественником, x2-это намного лучше, чем старый X2, с большим количеством места внутри, лучшей технологией в автомобиле, улучшенной динамикой и более изысканной трансмиссией с добавлением быстро меняющейся коробки передач с двойным сцеплением.Полем
Возможно, самое главное, учитывая его миссию, она также выглядит более агрессивно, и, хотя оригинальный X2, безусловно, был уникальный вид, будет более четко выделяться в толпе.Угловые двойные решетки большие, но не комично.Хотя их форма не похожа на какую -либо естественную почку, на которую мы когда -либо видели, BMW все еще называет их такими.И если вы собираетесь купить текущий BMW с чрезмерными ноздрями, добавление дополнительного освещения окружающей среды кажется разумным выбором.С этого брахицефального лица, остальная часть X2 хорошо течет с линией крыши, которая модно низкая, прежде чем отступить под быстрым углом непосредственно в кормовой части кабины в форме коробки.Мягко усиленные вспышки вокруг рульных арков обеспечивают визуальную мышцу.
2024 BMW X2 немного больше, чем модель, которую он заменяет.Он на 2,5 дюйма выше и около 8 (!) Дюймов длиннее на колесной базе и дороже, которые выталкиваются чуть меньше дюйма каждая.Эта общая длина особенно заслуживает внимания, так как она на 2,6 дюйма длиннее, чем даже X1, который предназначен для выполнения более практичной стороны книги с небольшим составом.Все во имя стиля, конечно.
Неудивительно, что внутренняя просторность и грузоподъемность также лучше, чем раньше.BMW еще не указал полные интерьеры, но отмечает «заметное увеличение в плече и локтевой комнате».Говорят, что ног на заднем сиденье поднимается на полный дюйм, и, действительно, ни одна из моих конечностей не была слишком ущипнута, когда складывался в спину и удобно, став удобным за виртуальным 6-футовым водителем.Это также не совсем пещерный в задней части, хотя X1 будет более дружелюбным для семейной обязанности.Позади складывающегося складывающего сиденья с распределением 40/20/40, или до 51,7 кубических футов со сложенным складывающимся складыванием.Это более 3 и 4 кубических футов соответственно.Эта сумма также практически идентична грузоподъемность X1 за задним сиденьем, но нам нужно проверить его, чтобы увидеть, не вызывает ли это сравнение в реальной жизни.
Остальные внутренние назначения и технологии имитируют данные X1, которые мы рассмотрели год назад.В X2 M25i мы протестировали, что в противном случае было достаточно матовой яркой работы, чтобы нарушить то, что в противном случае было бы однообразием черного пластика, алькантары, из искусственной кожи и текстиля без животных.Окружающий драйвер представляет собой большую изогнутую цифровую панель BMW, которая простирается вдоль приборной панели, чтобы инкапсулировать информационно -развлечения сенсорного экрана с четкой графикой, быстрыми реакциями и гораздо меньшим количеством меню.Это важно, поскольку настройка IDRive на основе BMW на основе BMW исчезла в пользу системы IDRive 9 на основе Touch Only, первоначально реализованной в X1 (обратите внимание, что BMW i5 и, по-видимому, будущие BMW верхнего класса сохраняют ручку как избыточную роскошь).Как и другие недавние BMWS, селектор передач теперь работает через небольшой переключатель, который сначала выглядит странно, но на самом деле обновляется в эксплуатации.
Все модели, которые BMW, доступные для нас для вождения, имели твердый черный интерьер с сиденьями, одетыми в прохладные узоры традиционного красного и синего мотива Marque, дискретно сияющего.Онлайн-конфигуратор BMW показывает, что предлагаются другие оттенки, в том числе один в двойных сероватых земных тонах, легкой «устричной» цвет, глубокий мокко Браун и спортивный красный и черный мотив.Обратите внимание, что замороженная Tampa Bay Green, который вы видите на наших изображениях, не указано в цветовой палитре автопроизводителя в США.Стыд.
По мере того, как мы рассекаем, каково это водить BMW X2 M35i, который является единственной спецификацией, которую мы проверили, это ключ к распознаванию этого автомобиля находится в нише в нише в популярном сегменте.X2 в целом, состоящий из xdrive28i в размере 42 995 долларов США с 241 лошадиным сил и 52 395 $ X2 M35i с 312 л.с., предназначен как стильная альтернатива более основной x1.Есть ниша одна.Оба имеют одно и то же шасси и внутреннее расположение, но X2 предназначен как спортивный вариант с раздаренным делом, и в рамках этого среза M35i-тот, который фактически ожидается, в общем, будет спортивным вариантом.Итак, ниша две.
С этим с дороги, да, 2024 X2 M35i действительно настроен на агрессивной стороне.Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом выбивает 312 лошадиных сил от 5750 до 6500 об / мин, а его пик крутящего момента составляет 295 фунтов-футов от 2000 до 4500 об / мин.BMW говорит, что 3840-фунтовый X2 M35i может достигать 60 за 5,2 секунды, в то время как X2 XDRIVE28I добавляет одну целую секунду к временному пробегу.Независимо от того, какой двигатель выбран, все четыре колеса приведены.
В реальном мире происходит краткое отставание, прежде чем наступит сила, но она чувствует себя красиво и мясисто в середине его диапазона оборотов.Семьско-скоростная коробка передач с двойным сцеплением имеет встроенную механическую дифференциал с ограниченным скольжением и быстро сдвигается, независимо от того, реагируют на тяги на колесных лопастях или действуют самостоятельно.Для трансмиссии есть спортивный режим, и притяжение левого весла может задействовать режим усиления, который вкладывает все функции в их наиболее агрессивные настройки в течение 10 секунд - идеально подходит для быстрого прохождения маневров.
Мы не будем называть его подвеску неудобной, как таковой, но это, безусловно, жестко и лжет ужасно близко к этой царству.Шоки контролируются в электронном виде цифровым мозгом, но большая часть того, что он происходит, происходит без вмешательства водителя и зависит от выбранного режима привода.В стандартном уровне, они включают в себя персональный режим, спортивный режим, который создает рулевое управление и увеличивает звуки «двигателя», которые прокачиваются через динамики, и эффективный режим, который ослабляет двигатель и выявляет дополнительную эффективность, где это возможно.Клиенты, которые предпочитают подписаться на BMW Digital Premium, также получают режим выразительного режима, режим расслабления и цифровой арт, который позволяет обеспечить большую персонализацию систем транспортных средств, которые выходят за рамки механических/приводных элементов.
В то время как передняя стойкая и задняя тройная подвеска выглядят похожи на старый X1 и X2, они полностью перепроектированы и имеют пересчитанную геометрию, чтобы быть более жесткой, тем самым улучшая общую отзывчивость транспортных средств.Недавно управляя немного более старым BMW в Европе, которая аналогично основана на шасси с передним приводом, я рад сообщить, что последнее X2 BMW ощущается так, как будто он поднимается большей общей жесткостью, что помогает чувствительному скорости рулевого управления и прямым.Точно так же прямо тормоза, с пакетом M-соединения, который приносит четырехпоршневые фиксированные калипторы на 15,2-дюймовых просверленных дисках на передней и однопоршневой плавающих калипторах на 13,0-дюймовых дисках сзади.Первоначальный укус чрезвычайно силен, настолько, что нам пришлось отрегулировать нашу тормозную ногу в течение первой половины дня, чтобы объяснить их силу.20-дюймовые сплавные колеса носят шины Pirelli P Zero в размере 245/40.И да, эти маленькие боковые стенки являются одной из причин для иногда убыточной поездки над грубым тротуаром.
С положительной стороны, расширенная колесная база нового X2 означает, что это менее гиперчувствительный фронт-заработок над ударами.Большая ширина предлагает сильную захват поворота, а жесткая структура означает, что она оседает быстрее, помогая новым частотным амортизаторам с дополнительным рукавом, предназначенным для уменьшения нежелательного подъема подвески, и восстановления клапанов, которые помогают сгладить небольшие удары.Дополнительные спортивные сиденья испытательного автомобиля хорошо подкреплены, но все же удобно подходят для моей хаски рамы, а их цепная поверхность удерживала меня на месте, когда нажимает X2 через извилистые португальские дороги за пределами Лиссабона.
Помощник BMW Assistant Professional не является обязательным на X2 и включает в себя помощника по управлению рулевым управлением, а также управление дистанциями, что держит автомобиль на своем переулке и на безопасном расстоянии от впереди автомобиля.Помощник с пробками позволяет водить руку на скорости до 40 миль в час на некоторых автомагистралях, в то время как внутренняя камера гарантирует, что водитель все еще обращает внимание.Смягчающие действия, предупреждение о столкновении, предупреждение о столкновении и активное обнаружение слепых мест являются стандартными.
Когда посмотрю через узкую нишу с никой, x2 M35i имеет как минимум некоторый смысл.Как мини Земляк То, что мы также недавно проверили-и который также основан на том же шасси, что и X1 и X2, еще больше сужая объем целевой аудитории каждого автомобиля-этот Hi-Po X2 настроен довольно агрессивно.Возможно, это слишком много для покупателей, которые живут в областях с плохим асфальтом или без доступа к отдаленным, извилистым дорогам с подходящими высокими скоростями.Но это явно не предназначено для этих покупателей.Это то, что X1 (даже если BMW уже объявил о том, что должен быть аналогично агрессивный X1 M35i).
2024 BMW X2 превосходит во всех значимых способах к X2, который он заменяет.Это все еще не для всех, особенно в отделке M35i, но, учитывая, сколько резьбовой BMW сделала с сегментом субкомпактного внедорожника, это стоящее дополнение к составу для покупателей, желающих отказаться от некоторой практичности во имя стиля.
