2024 Mercedes-Benz S450D приводится: запретный фруктовый состав большой

Как это случилось, я только что проехал S450D 4matic примерно в 230 милях от Штутгарта вниз в швейцарские Альпы.Большая часть поездки была на немецком автобане и швейцарском автостраде, хотя последние 30 миль были на дорогах, которые извивались и корчились через горы.Многие из бега автобана и автомагистрали проходили через дождь и сильные ветры, и снег сильно падал, когда мы поднимались на 7,493-футовой Джулиерпас и спрыгнули в Сент-Мориц.Но Большой Мерседес чувствовал себя совершенно невозмутимым во всем этом.

Запущен в конце 2020 года, S-класс серии W223 Дебютировал архитектуру автомобиля с задним приводом, известная внутри Mercedes-Benz как MRA2, которая теперь также подкрепляет недавно выпущенные серии W214 Седан E-класса и Всеобъемлющий универсал модели.Эффективно эволюция аппаратного обеспечения, которое поддерживало S-класс предыдущего поколения, MRA2 был разработан под руководством Хьюберта Шнайдера, чтобы упаковать новую ось заднего стера для повышения низкоскоростной гибкости и большего батарейного блока, чтобы дать плагированным гибридным моделям более длинный диапазонна чистой электроэнергии.Колесная база была увеличена на два дюйма до 126,6 дюйма, а общая длина увеличилась на 1,3 дюйма до 208,2 дюйма.Ширина выросла на 2,0 дюйма, а высота увеличилась на 0,4 дюйма.

Хотя модели Mercedes-Benz S-класса Mercedes-Benz Mercedes-Benz ограничены тремя вариантами трансмиссии: 3,0-литровые встроенные шесть и 4,0-литровые гибриды V-8 в S500 и S580 модели и шестицилиндровый гибрид в 510 л.с. S580E. S-класс также доступен на своем домашнем рынке с менее мощным гибридным трансмиссией (S450E 402-синия) и с 3,0-литровым, легким гибридным турбодизелем в двух состояниях в двух состояниях.

В S350D трансмиссия производит 308 л.с. и 479 фунтов-фут, а система легкой гибриды 48 В добавляет дополнительные 23 л.с. под полным дросселем.В S450D мощность была увеличена до 362 л.с., а крутящий момент-до 553 фунтов-фут, а дополнительное 23 л.с. снова доступно по требованию при полном ускорении.Для контекста, трансмиссия S450D имеет на 44 процента больше крутящего момента, чем у S500, на семь процентов больше, чем у S580, и точно так же, как и гибридная установка S580E.И это крутящий момент делает S450D выбором линейки S-класса, говорит Хьюберт Шнайдер.

«Крутящий момент позволяет вам очень плавно ускоряться с очень низких скоростей, - говорит он, - и он дает вам очень хорошую экономию топлива. На постоянных скоростях на шоссе вы можете получить 39 миль на галлон, без проблем, а это значит к круизному диапазонуболее 700 миль ».

Конечно же, я был впечатлен гладкой и мощной доставкой крутящего момента на моей поездке в Сент -Мориц.Нет, S450D не такой быстрый, как S500 от постоянного начала;Собственные фигуры Mercedes-Benz поставили дизельный S-класс S-классов на второй медленнее до 60 миль в час, чем его брат с газом, останавливая часы через 4,8 секунды.Но как только вы катитесь, автоматическая коробка передач с девятью скоростями просто просматривает приливную волну крутящего момента.

Со скоростью 100 миль в час на Autobahn встроенная шестерка S450D вращалась всего на 1750 об / мин.При поворотном подъеме в Сент -Мориц, прежде чем снег закрылся, я переключился на режим Sport+ (более быстрые дроссельные и трансмиссионные ответы такие же, как и в спортивном режиме, но он немного больше усиливает воздушную подвеску и падает автомобиль немного ниже до ниже.асфальт) и только что оставил девятиступенчатую автоматическую автомобиль на свои собственные устройства.Ни разу Большой Бенц не чувствовал себя неправомерной, выходящей из-за плотных поворотов и поднимая крутые склоны, когда компьютер ловко перетасался через соотношения передачи, чтобы гарантировать, что дизель шестерка вращалась от 2000 об / мин до 4000 об / мин.

Пару дней спустя, на сухих автобанах, возвращающихся в Штутгарт, бархатистая мышца в этой 2000 оборотной полосе оборотов в минуту доставит S450D до предела скорости зимних частей в 149 миль в час с бесконечной легкостью.Напорительность, с которой Большой Бенц ускорился бы от 80 до 120 миль в час, позволила легко судить на быстром переулке.Я мог терпеливо подождать, чтобы более медленный трафик отодвигался в сторону, прежде чем вернуться на дроссель и быстро возобновить наш властный прогресс обратно в родной город трехконечной звезды на скоростях тройной цифры.

Через все это, чтение Trip Computer усилило точку зрения Герра Шнайдера об экономии топлива.На пробежке до Сент -Мориц показано, что S450D составлял в среднем 28 миль на галлон.Большой Бенц использовал фракцию более четверти танка дизельного топлива на 230 миль, и Trip Computer предсказал, что он пройдет еще 375 миль до того, как потребуется заправка.На обратном пути считывание было 27 миль на галлон.Это впечатляет для полноприводного роскошного седана весом почти 5000 фунтов, причем климат-контроль включен так же быстро, как позволят погодные условия, ограничения скорости и движение.

Учитывая мой долгий личный опыт работы с дизельными бензами-мой универсал 2021 E220D регулярно возвращает 43 миль на галлон с постоянными 75-80 миль в час, в то время как универсал C250D 2018 года, который я владел, который получил бы 50 миль на галлон-у меня нет причин сомневатьсяПолучить 39 миль на галлон в аналогичных условиях.Для сравнения, шестицилиндровый S500 имеет рейтинг EPA с нормированием 28 миль на галлон, городом 20 миль на галлон и 23 миль на галлон вместе взятых.

Тихий и удобный и упакованный полный передовые технологии, включая доступность Первая в мире официально утвержденная автономная система привода уровня 3, Class Mercedes-Benz Slack по-прежнему остается голубой кукой в сегменте роскошного лимузина.В США в прошлом году S-класс Серия BMW 7 Почти два к одному, а Audi A8 от шести до одного.

Несмотря на то, что по ценам в немецком языке S450D более чем на семь процентов дешевле, чем S500 и стоит на 10 процентов меньше, чем S580E, существуют совершенно логичные причины, по которым Sc-Class с дизельным двигателем не доступен в долгосрочном презрении в Америке США.Дизельные автомобили усугублялись недавними скандалами с мошенничеством, включающими тестирование на выбросы дизельного топлива.Дизели, независимо от того, насколько эффективны, здесь просто не стартуют.Но после более чем 450 миль в Mercedes-Benz S450D трудно избавиться от ощущения, которое мы пропускаем лучшего универсального в составе S-класса.