2024 Mercedes-Benz S450D Driven: Forbidden Fruit Writ ใหญ่

เมื่อมันเกิดขึ้นฉันเพิ่งขับรถ S450D 4Matic ประมาณ 230 ไมล์จากสตุตการ์ตลงสู่เทือกเขาแอลป์สวิสไดรฟ์ส่วนใหญ่อยู่ใน Autobahn ของเยอรมันและมอเตอร์เวย์สวิสแม้ว่า 30 ไมล์สุดท้ายอยู่บนถนนที่บิดตัวไปและดิ้นผ่านภูเขาAutobahn และมอเตอร์เวย์จำนวนมากวิ่งผ่านฝนตกและลมแรงและหิมะก็ตกลงมาอย่างหนักเมื่อเราปีนขึ้นไปบน Julierpass 7,493 ฟุตและตะโกนลงไปที่ St. Moritzแต่เมอร์เซเดสตัวใหญ่รู้สึกว่าไม่สามารถเอาชนะได้ทั้งหมด

เปิดตัวในปลายปี 2563 W223-Series S-Class เปิดตัวสถาปัตยกรรมยานพาหนะด้านหลังที่รู้จักกันภายในที่ Mercedes-Benz เป็น MRA2 ซึ่งตอนนี้ยังเป็นรากฐานของ W214-Series ที่เพิ่งเปิดตัวเมื่อเร็ว ๆ นี้ ซีดาน E-Class และ เกวียนทั้งหมด แบบจำลองวิวัฒนาการของฮาร์ดแวร์ที่รองรับ S-Class รุ่นก่อนหน้าอย่างมีประสิทธิภาพ MRA2 ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมภายใต้ทิศทางของ Hubert Schneider ในการจัดทำเพลาล้อหลังใหม่เพื่อปรับปรุงความคล่องตัวความเร็วต่ำและชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่เกี่ยวกับพลังงานไฟฟ้าบริสุทธิ์ฐานล้อเพิ่มขึ้นสองนิ้วเป็น 126.6 นิ้วและความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้น 1.3 นิ้วเป็น 208.2 นิ้วความกว้างเพิ่มขึ้น 2.0 นิ้วและความสูงเพิ่มขึ้น 0.4 นิ้ว

แม้ว่าโมเดล Mercedes-Benz S-Class ของสหรัฐอเมริกาจะถูก จำกัด ไว้ที่สามตัวเลือกระบบส่งกำลัง: ลูกผสมขนาด 3.0 ลิตรแบบอินไลน์ Six และ 4.0 ลิตร V-8 ใน S500 และ S500 และ S580 รุ่นและไฮบริดปลั๊กอินหกสูบใน 510-hp S580E S-Class ยังมีอยู่ในตลาดบ้านด้วยระบบส่งกำลังไฮบริดแบบปลั๊กอินที่ทรงพลังน้อยกว่า (402-HP S450E) และด้วย 3.0 ลิตร, ไฮบริดอ่อน, เทอร์โบดีเซลแบบอินไลน์หกในสองสถานะของการปรับแต่ง

ใน S350D ระบบส่งกำลังทำ 308 แรงม้าและ 479 lb-ft โดยมีระบบไฮบริดอ่อน 48V เพิ่ม 23 แรงม้าพิเศษภายใต้คันเร่งเต็มรูปแบบใน S450D พลังงานได้เพิ่มขึ้นเป็น 362 แรงม้าและแรงบิดเป็น 553 lb-ft โดยมี 23 แรงม้าเพิ่มอีกครั้งตามความต้องการภายใต้การเร่งความเร็วเต็มรูปแบบสำหรับบริบทระบบส่งกำลังของ S450D มีแรงบิดมากกว่า 44 เปอร์เซ็นต์มากกว่า S500 ของ S500 มากกว่า S580 เจ็ดเปอร์เซ็นต์และจำนวนเท่ากันกับการตั้งค่าไฮบริดของ S580Eและมันคือแรงบิดที่ทำให้ S450D เลือกผู้เล่นตัวจริงของ S-Class Hubert Schneider กล่าว

"แรงบิดช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นจากความเร็วต่ำมาก" เขากล่าว "และให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีมากด้วยความเร็วคงที่บนทางหลวงคุณสามารถได้รับ 39 mpg ไม่มีปัญหาและนั่นหมายถึงช่วงการล่องเรือมากกว่า 700 ไมล์ "

แน่นอนว่าฉันรู้สึกประทับใจกับการส่งแรงบิดที่ราบรื่นและทรงพลังเมื่อขับรถไปที่เซนต์มอร์ริทซ์ไม่ S450D ไม่เร็วเท่ากับ S500 จากจุดเริ่มต้นตัวเลขของเมอร์เซเดส-เบนซ์ทำให้ดีเซล S-Class สามในสิบของการช้ากว่า 6 60 ไมล์ต่อชั่วโมงกว่าพี่น้องที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซหยุดนาฬิกาที่ 4.8 วินาทีแต่เมื่อคุณกลิ้งเกียร์อัตโนมัติเก้าสปีดก็จะท่องคลื่นยักษ์ของแรงบิด

ที่ 100 ไมล์ต่อชั่วโมงบน Autobahn Inline Six ของ S450D กำลังหมุนที่เพียง 1,750 รอบต่อนาทีในการปีนขึ้นไปสู่เซนต์โมริทซ์ก่อนที่หิมะจะปิดตัวลงฉันเปลี่ยนไปใช้โหมดสปอร์ต+ (การตอบสนองของคันเร่งและการส่งสัญญาณที่เร็วขึ้นเหมือนกับในโหมดกีฬาTARMAC) และเพิ่งออกจากรถยนต์เก้าสปีดไปยังอุปกรณ์ของตัวเองBig Benz ไม่เคยรู้สึกผิดด้วยเท้าที่ผิดปกติการพลิกผันออกจากการเลี้ยวอย่างแน่นหนา

สองสามวันต่อมาบน Autobahns แห้งมุ่งหน้ากลับไปที่สตุตการ์ตกล้ามเนื้อนุ่มในวงรอบ 2,000 รอบต่อนาทีจะได้รับ S450D ถึงขีด จำกัด ความเร็วฤดูหนาวของฤดูหนาว 149 ไมล์ต่อชั่วโมงพร้อมความสะดวกสบายความกล้าแสดงออกที่ Big Benz จะเร่งความเร็วจาก 80 ไมล์ต่อชั่วโมงถึง 120 ไมล์ต่อชั่วโมงทำให้ง่ายต่อการเร่งรีบในเลนที่รวดเร็วฉันสามารถรออย่างอดทนสำหรับการจราจรที่ช้าลงเพื่อย้ายออกไปก่อนที่จะกลับไปที่คันเร่งและกลับมาทำงานอย่างรวดเร็วความคืบหน้าของเรากลับไปที่บ้านเกิดของดาวสามแฉกด้วยความเร็วสามหลักสามหลัก

การอ่านค่าคอมพิวเตอร์ทริปเป็นการเสริมจุดของ Herr Schneider เกี่ยวกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อวิ่งลงไปที่ St Moritz มันแสดงให้เห็นว่า S450D มีค่าเฉลี่ย 28 mpgBig Benz ใช้เศษเสี้ยวกว่าหนึ่งในสี่ของถังดีเซลเป็นระยะทาง 230 ไมล์และคอมพิวเตอร์การเดินทางคาดการณ์ว่าจะเดินทางอีก 375 ไมล์ก่อนที่จะต้องเติมเชื้อเพลิงระหว่างทางกลับการอ่านค่าคือ 27 mpgนั่นเป็นสิ่งที่น่าประทับใจสำหรับซีดานหรูหราขับเคลื่อนทุกล้อที่มีน้ำหนักเกือบ 5,000 ปอนด์โดยมีการควบคุมสภาพอากาศและขับเคลื่อนอย่างรวดเร็วเท่ากับสภาพอากาศการ จำกัด ความเร็วและการจราจรจะอนุญาต

จากประสบการณ์ส่วนตัวที่ยาวนานของฉันกับน้ำมันเบนซินดีเซล-เกวียนของฉัน 2021 E220D ส่งคืนการล่องเรือ 43 mpg ที่ 75-80 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างต่อเนื่องในขณะที่เกวียน 2018 C250D ที่ฉันเป็นเจ้าของก่อนที่จะได้รับ 50 mpg-ฉันไม่มีเหตุผลที่จะสงสัย S450Dรับ 39 mpg ภายใต้เงื่อนไขที่คล้ายกันด้วยวิธีการเปรียบเทียบ Six-Sylinder S500 ได้รับการจัดอันดับที่ 28 mpg Highway, 20 mpg City และ 23 mpg รวมกัน

เงียบและสะดวกสบายและเต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยรวมถึงความพร้อมของ ระบบไดรฟ์อิสระระดับ 3 ที่ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการครั้งแรกของโลกMercedes-Benz S-Class ยังคงซื้อชิปสีน้ำเงินในส่วนลีมูซีนหรูหราในสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้ว S-Class ขายได้ ซีรี่ส์ 7 ของ BMW เกือบสองต่อหนึ่งและ Audi ของ A8 โดยหกต่อหนึ่ง

แม้ว่าในการกำหนดราคาของเยอรมัน S450D นั้นราคาถูกกว่า S500 มากกว่าเจ็ดเปอร์เซ็นต์และราคาน้อยกว่า S580E 10 เปอร์เซ็นต์มีเหตุผลเชิงตรรกะทั้งหมดว่าทำไม S-Class ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลจึงไม่ได้อยู่ในการดูถูกเหยียดหยามในอเมริการถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยดีเซลได้รับความรุนแรงจากเรื่องอื้อฉาวการโกงเมื่อเร็ว ๆ นี้ที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบการปล่อยก๊าซดีเซลดีเซลไม่ว่าจะมีประสิทธิภาพเพียงใดก็ตามที่ไม่ใช่ผู้เริ่มต้นที่นี่แต่หลังจากผ่านไปกว่า 450 ไมล์ใน Mercedes-Benz S450D มันยากที่จะเขย่าความรู้สึกที่เราพลาดไปกับทุกรอบที่ดีที่สุดในกลุ่ม S-Class