Toyota EVP Джек Холлис на EVS, доступность транспортных средств и инвентарь

Тойота Прошел более медленный путь к электрификации, чем его конкуренты, решив вместо этого определить приоритеты гибридных и водородных транспортных средств.Хотя эта тенденция завоевала гнев многих в отрасли, недавний взрыв спроса в гибридном сегменте привел многих, включая автопроизводителей, которые когда -то планировали отказаться от двигателя внутреннего сгорания (ICE) в течение десятилетия, чтобы пересмотреть подход Toyota и, как онможет обеспечить более устойчивый путь к решению выбросов углерода.

В этом специальном эпизоде Inside Automotive к хозяину Джим Фитцпатрик присоединяется Джек Холлис, исполнительный вице -президент по продажам в Toyota North America и президент Toyota Motor Sales.Hollis играет неотъемлемую роль в автопроизводителе с 1992 года, помогая управлять брендом через множество встречных встреч, испытываемых автомобильной промышленностью за последние 32 года.Теперь он разделяет свой взгляд на гибриды и электрификация Чтобы дать дилерам подробный, реалистичный взгляд на истинное будущее на рынке автомобиля.

Ключевой вынос

1 Излияние интереса к гибридным транспортным средствам было огромным.Спрос опередил производство до такой крайности, что ни одна модель в гибридном каталоге Toyota в настоящее время не имеет более чем четырех дней снабжения.Дочерняя компания Toyota Luxury, Lexus, лишь немного впереди, и Hollis оценивает 12-дневный запас в своей гибридной линейке.Для сравнения, средняя дни в США в начале февраля в начале февраля составила 80, составило 80, По словам Cox AutomotiveПолем

2 По сравнению с автопроизводителями, которые планируют стать производителями только для электромобилей в течение следующего десятилетия, Toyota использовала многоплатформенный подход к сокращению углерода, что зависит от множества транспортных средств с низким или нулевым выбросом, включая гибриды, а не на одну трансмиссиюПолемС точки зрения Холлиса, автомобильная отрасль должна использовать стратегию, перенесему клиенту, которая связывает покупателей с опциями, которые лучше всего подходят для них, а не ограничивать выбор одной альтернативой ICE.

3 Toyota недавно сократила цену Mirai с водородом вскоре после того, как Shell объявил о планах Закрыть свои водородные топливные станции В Калифорнии.Холлис признает, что сложная инфраструктура, необходимая для поддержки водородных транспортных средств, представляет проблемы для масштабирования производства.Несмотря на это, Toyota по -прежнему считает, что водород является жизнеспособной альтернативой бензину из -за его эффективности, особенно в том, что касается тяжелых транспортных средств.

4 Новые цены на транспортные средства быстро выросли после пандемии Covid-19.Даже в 2024 году покупатели автомобилей по -прежнему платят больше тысяч больше, чем в 2019 году, несмотря на основные движущие силы повышения цен, такие как нехватка запасов, улучшение.В настоящее время многие потребители эффективно ценят с рынка.Hollis приписывает постоянный кризис по доступности в отрасли производству электромобилей, который остается дороже, чем производство льда.Он утверждает, что принятие более умеренного подхода к сокращению углерода, который предоставляет пространству для гибридов, снизит давление на потребителя.

5 Холлис объясняет правило 1: 6: 90, которое утверждает, что один электромобиль с одним аккумулятором содержит достаточно драгоценных минералов для строительства шести гибридов плагинов или 90 гибридов.Согласно правилу, гибриды являются гораздо более эффективным вариантом с точки зрения потребления материала.

6 Холлис считает, что полномасштабная электрификация автомобильной промышленности является замечательной долгосрочной целью.Однако достижение этой цели займет много лет и обширные усилия.«Мы никогда не доберемся до 100%, пока все эти факторы не вступят в игру, и мы просто не видим график для этого прямо сейчас», - комментирует он.

7 Джек Холлис будет представленным докладчиком на автомобильном форуме New York, организованном J.D. Power и Национальной ассоциацией автомобильных дилеров во время 2024 г. Международной автосалона в Нью -Йорке 26 марта. Зарегистрируйтесь на мероприятии по ссылке здесьПолем

«Для североамериканского потребителя ... Я надеюсь, что мы тратим много времени, слушая, чтобы сделать это, чтобы мы могли поставить нас на путь, чтобы действительно решить многие из этих проблем».- Джек Холлис