EV คันแรกของ BMW M สัญญาว่าจะเป็นผู้ชนะโลก
คาดว่าโมเดลที่ใช้ Neue Klasse จะไม่มาถึงจนกว่าจะถึงปี 2026 เป็นอย่างน้อย
แม้ว่า BMW จะคุ้นเคยกับตลาด EV เป็นอย่างดี แต่ทางแบรนด์ก็ยังไม่ได้ให้หนึ่งในผลิตภัณฑ์ไฟฟ้าทั้งหมดได้รับการดูแลรักษารถยนต์สมรรถนะสูงแบบ M เต็มรูปแบบ สิ่งนี้จะมีการเปลี่ยนแปลงในไม่ช้า เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ตั้งใจที่จะเปิดตัวผลิตภัณฑ์ M ที่ใช้แพลตฟอร์ม Neue Klasse ที่กำลังจะมาถึงภายในปี 2569 หรือ 2570 ตามความคิดเห็นล่าสุดจาก Frank van Meel ซีอีโอของ M คุณสามารถคาดหวังได้ว่ารถรุ่นดังกล่าวจะเข้ามาแทนที่ M ทุกคัน รถที่มีมาก่อนหน้านี้
ฟาน เมล กล่าว มอเตอร์เทรนด์ ว่ารถยนต์สมรรถนะสูงพลังงานไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึง “จะเอาชนะทุกสิ่งที่คุณเคยเห็นมา” นั่นเป็นคำพูดที่ชัดเจนจากผู้บริหารด้านยานยนต์ แต่ van Meel ก็มีเหตุผลบางประการที่คิดเช่นนั้น BMW กำลังพัฒนาการตั้งค่าระบบส่งกำลังแบบมอเตอร์สี่ตัวสำหรับผลิตภัณฑ์ที่กำลังจะมาถึง โดยรถยนต์ M ที่ใช้ Neue Klasse เป็นรายแรกในสายการผลิต Frank Weber หัวหน้าฝ่ายวิศวกรรมและการวิจัยและพัฒนาของ BMW ได้แนะนำไปแล้วว่าระบบส่งกำลังนี้สามารถให้พลังงานแก่รถยนต์ของแบรนด์ได้ถึงเมกะวัตต์ ซึ่งเทียบเท่ากับ 1-000 กิโลวัตต์ หรือประมาณ 1,341 แรงม้า มีแรงม้ามากกว่ารุ่นเดิมถึง 107 แรงม้า ลูซิด แอร์ แซฟไฟร์ ปัจจุบันให้บริการผู้ซื้อรถเก๋ง EV นั่นจะทำให้ EV ที่กำลังจะมาถึงนี้เป็นผลิตภัณฑ์ BMW ที่เร่งความเร็วได้เร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา ชื่อนั้นปัจจุบันมีการแบ่งปันโดย เอ็ม5 ซีเอส และ การแข่งขันเอ็ม8 รุ่นซึ่งน้องสาวของเราตีพิมพ์ คนขับรถ ทดสอบวิ่ง 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 2.5 วินาที
ด้วยการควบคุมล้อแบบอิสระจากการตั้งค่ามอเตอร์สี่ตัว BMW เชื่อว่าระบบส่งกำลังจะช่วยปรับปรุงความสามารถแบบไดนามิกของ EV ที่กำลังจะมาถึง อย่างไรก็ตาม อย่าคาดหวังว่าจะมีลูกเล่นไร้สาระใดๆ เนื่องจากแบรนด์มุ่งเน้นไปที่การใช้เทคโนโลยีดังกล่าวเพื่อทำให้การขับขี่รถยนต์เป็นไปอย่างเป็นกลางและคาดเดาได้ มอเตอร์ถูกตั้งค่าให้ระบายความร้อน แม้ว่า BMW ยังไม่ได้ยืนยันว่าจะใช้ของเหลวหรืออากาศเพื่อรักษาอุณหภูมิ CEO คาดว่ามอเตอร์เหล่านี้จะกลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมเหมือนกับ S58 inline-six ที่พบใน M2, ม3, และ ม4 โมเดล van Meel ยังยืนยันอีกว่ารุ่นมอเตอร์ควอดมอเตอร์ประสิทธิภาพสูงจะได้รับแบตเตอรี่ที่ออกแบบเป็นพิเศษซึ่งมีคุณสมบัติทางเคมีที่แตกต่างจากรุ่น Neue Klasse มาตรฐาน ชุดนี้ได้รับการสนับสนุนจากสถาปัตยกรรม 800 โวลต์ ทำให้สามารถชาร์จ DC ได้อย่างรวดเร็ว
แม้ว่าเราจะยังมีเวลาอีกมากก่อนที่รถยนต์ M ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนจะเข้าสู่โชว์รูมตัวแทนจำหน่าย แต่ก็มีงานจำนวนมากเกิดขึ้นเบื้องหลัง เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะเห็นว่า BMW จัดการกับความท้าทายที่เกี่ยวข้องกับการรักษาความรู้สึกของแบรนด์ M ในยุค EV ได้อย่างไร โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากข้อเท็จจริงที่ว่าความรู้สึกนั้นเปลี่ยนไปเล็กน้อยในช่วงสาย ไม่ว่าจะด้วยวิธีใดก็ตาม ไม่ใช่เรื่องยากที่จะตื่นเต้นกับ BMW ที่มีกำลังมากกว่า 1300 แรงม้าตามที่คุณต้องการ ไม่มีใครสามารถบอกได้ว่าไฟเลี้ยวของคุณเปิดอยู่หรือไม่ก่อนที่คุณจะตัดมันออกด้วยการดันแบบนั้น
