Das erste Elektrofahrzeug von BMW M verspricht, ein Weltbester zu werden
Das auf der Neuen Klasse basierende Modell wird voraussichtlich frühestens 2026 auf den Markt kommen.
Während BMW den Markt für Elektrofahrzeuge bereits gut kennt, muss die Marke einem ihrer vollelektrischen Produkte noch die volle M-Performance-BehUndlung verpassen. Das wird sich bald ändern, da der Autohersteller beabsichtigt, bis 2026 oder 2027 ein M-Produkt auf Basis seiner kommenden Neue-Klasse-Plattform auf den Markt zu bringen. Nach jüngsten Kommentaren von M-CEO Frank van Meel kann man damit rechnen, dass dieses Modell jeden M abstauben wird Auto, das schon einmal da war.
van Meel erzählte MotorTrend dass das kommende elektrische Hochleistungsauto „alles schlagen wird, was Sie jemals gesehen haben“. Das ist eine starke Aussage eines Automobilmanagers, aber van Meel hat durchaus Grund, so zu denken. BMW hat einen Viermotoren-Antriebsstrang für seine kommenden Produkte entwickelt, wobei zunächst das auf der Neuen Klasse basierende M-Auto in Produktion geht. Frank Weber, Leiter Technik und Forschung und Entwicklung bei BMW, hat bereits angedeutet, dass dieser Antriebsstrang die Autos der Marke mit bis zu einem Megawatt Leistung versorgen könnte. Das entspricht einer Leistung von 1000 kW, also etwa 1341 PS. Das sind 107 PS mehr als der Lucid Air Sapphire bietet derzeit Käufern von EV-Limousinen. Damit wird dieses kommende Elektrofahrzeug mit Sicherheit das am schnellsten beschleunigende BMW-Produkt aller Zeiten sein. Dieser Titel wird derzeit von der geteilt M5 CS and M8-Wettbewerb Modelle, die unsere Schwesterpublikation Autofahrer Getestet mit einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in nur 2,5 Sekunden.
BMW geht davon aus, dass der Antriebsstrang dank der unabhängigen Radsteuerung durch ein Quad-Motor-Setup auch dazu beitragen wird, die dynamische Leistungsfähigkeit des kommenden Elektrofahrzeugs zu verbessern. Erwarten Sie jedoch keine albernen Spielereien, da sich die Marke darauf konzentriert, diese Technologie zu nutzen, um das Auto sehr neutral und vorhersehbar fahren zu lassen. Die Motoren selbst sollen gekühlt werden, BMW muss jedoch noch bestätigen, ob sie Flüssigkeit oder Luft verwenden, um die Temperaturen unter Kontrolle zu halten. Der CEO geht davon aus, dass diese Motoren ähnlich wie der S58-Reihensechszylinder zum Branchenmaßstab werden M2, M3, Und M4 Modelle. van Meel hat außerdem bestätigt, dass das Hochleistungsmodell mit Viermotoren eine maßgeschneiderte Batterie mit einer anderen Chemie als die Standardmodelle der Neuen Klasse erhalten wird. Das Paket verfügt über eine 800-Volt-Architektur, die eine schnelle DC-Schnellladefunktion ermöglicht.
Während uns noch viel Zeit bleibt, bis ein vollelektrisches M-Auto in die Ausstellungsräume der Händler kommt, findet hinter den Kulissen noch viel Arbeit statt. Es wird interessant sein zu sehen, wie BMW die Herausforderungen angeht, die damit verbunden sind, das Gefühl der Marke M im Zeitalter der Elektrofahrzeuge zu bewahren, insbesondere angesichts der Tatsache, dass sich dieses Gefühl in letzter Zeit etwas verändert hat. So oder so ist es nicht schwer, sich für einen BMW zu begeistern, der über 1300 PS zur Verfügung hat. Niemand wird überhaupt erkennen können, ob Ihr Blinker eingeschaltet war, bevor Sie ihn mit einem solchen Stoß abschalten.
