Le premier véhicule électrique de BMW M promet d'être un champion du monde
Le modèle basé sur la Neue Klasse ne devrait pas arriver avant au moins 2026.
Bien que BMW connaisse déjà bien le marché des véhicules électriques, la marque n'a pas encore donné à l'un de ses produits entièrement électriques le traitement complet de voiture de performance M. Cela devrait changer d'ici peu, car le constructeur automobile a l'intention de lancer un produit M basé sur sa prochaine plate-forme Neue Klasse d'ici 2026 ou 2027. Selon les récents commentaires du PDG de M, Frank van Meel, vous pouvez vous attendre à ce que ce modèle éponge chaque M. voiture qui l'a précédé.
van Meel a dit Tendance automobile que la prochaine voiture électrique performante « battra tout ce que vous avez jamais vu ». C'est une déclaration forte de la part d'un dirigeant du secteur automobile, mais van Meel a des raisons de penser de cette façon. BMW a développé une configuration de groupe motopropulseur à quatre moteurs pour ses prochains produits, la voiture M basée sur la Neue Klasse étant la première en ligne pour la production. Frank Weber, directeur de l'ingénierie et de la R&D de BMW, a déjà suggéré que ce groupe motopropulseur pourrait fournir aux voitures de la marque une puissance allant jusqu'à un mégawatt. Cela équivaut à 1 000 kW, soit environ 1 341 chevaux. C'est 107 chevaux de plus que le Saphir d'air lucide fournit actuellement aux acheteurs de berlines EV. Cela fera facilement de ce prochain véhicule électrique le produit BMW à l’accélération la plus rapide de tous les temps. Ce titre est actuellement partagé par le M5CS et Concours M8 modèles, que notre publication sœur Conducteur testé en roulant de 0 à 60 mph en seulement 2,5 secondes.
Grâce au contrôle indépendant des roues fourni par une configuration à quatre moteurs, BMW estime que le groupe motopropulseur contribuera également à améliorer la capacité dynamique du prochain véhicule électrique. Ne vous attendez cependant pas à un gadget idiot, car la marque se concentre sur l’utilisation de cette technologie pour que la voiture roule de manière très neutre et prévisible. Les moteurs eux-mêmes devraient être refroidis, bien que BMW n'ait pas encore confirmé s'ils utiliseraient du liquide ou de l'air pour contrôler la température. Le PDG s'attend à ce que ces moteurs deviennent une référence de l'industrie, tout comme le six cylindres en ligne S58 que l'on trouve dans le M2, M3, et M4 des modèles. van Meel a également confirmé que le modèle quad-moteur haute performance recevra une batterie sur mesure avec une chimie différente de celle des modèles Neue Klasse standard. Le pack est soutenu par une architecture de 800 volts, permettant des capacités de charge rapide en courant continu.
Même s’il nous reste encore beaucoup de temps avant qu’une voiture M entièrement électrique n’arrive chez les concessionnaires, beaucoup de travail se déroule en coulisses. Il sera intéressant de voir comment BMW relève les défis liés à la préservation de l’ambiance de la marque M à l’ère des véhicules électriques, d’autant plus que ce sentiment a un peu changé ces derniers temps. Quoi qu'il en soit, il n'est pas difficile d'être enthousiasmé par une BMW avec plus de 1 300 chevaux à votre disposition. Personne ne sera même en mesure de savoir si votre clignotant était allumé avant que vous ne le coupiez avec ce genre de poussée.
