ถอดรหัสแผนเครื่องยนต์ของ Mercedes-Benz และ Mercedes-AMG

• Mercedes-Benz ได้ทำการเปลี่ยนแปลงระบบส่งกำลังในกลุ่มผลิตภัณฑ์ต่างๆ แม้ว่าจะประกาศแผนงาน "ไฟฟ้าเท่านั้น" ที่ไม่ปล่อยมลพิษแล้วก็ตาม
• หลังจากมีการเคลื่อนไหวไม่กี่ครั้ง เช่น ใส่เครื่องยนต์ 4 สูบสมรรถนะสูงเข้าไป C-คลาสดูเหมือนว่าผู้ผลิตรถยนต์จะพิจารณา V-8 อีกครั้ง
• เป็นที่น่าสังเกตว่า 11 รุ่นจาก 17 รุ่นที่นำเสนอภายใต้ชื่อแบรนด์ Mercedes, AMG และ Maybach สามารถรองรับ V-8 ได้

เมื่อ AMG เริ่มงานด้าน สมรรถนะของ C63 S E รถเก๋ง (ภาพด้านบน) และเกวียนเมื่อกว่าหกปีที่แล้ว กลยุทธ์ไฟฟ้าเท่านั้น อ้างโดย Ola Källenius CEO ของ Mercedes-Benz ยังคงยืนหยัดอย่างแข็งแกร่ง ยอดขาย EV ทั่วโลกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และสหภาพยุโรปได้ตกลงที่จะห้ามรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในภายในปี 2578 และหนึ่งในตัวขับเคลื่อนที่สนุกสนานที่สุดของกลยุทธ์การปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของ Mercedes ก็คือเครื่องยนต์สี่สูบสมรรถนะสูงแบบไฮบริดที่ซับซ้อนเป็นพิเศษ ในรูปแบบสุดขั้วที่สุด เปิดตัวครั้งแรกใน AMG One ซุปเปอร์คาร์ 1,049 แรงม้า แรงบันดาลใจจากนักแข่ง AMG Petronas F1

เวอร์ชันที่ปรับจูนเล็กน้อยแต่ยังคงรุนแรง มีกำลัง 671 แรงม้า ค้นพบทางเข้าสู่ C-class ระดับท็อปรุ่นใหม่ ซึ่งมีราคาสูงขึ้นอย่างมาก แม้ว่าจะสูญเสียความแข็งแกร่ง เสียงร้อง และชื่อเสียงไปแล้วก็ตาม วี-8. แน่นอนว่าแนวคิดของแผนกการตลาดคือการปลูกถ่ายเทคโนโลยี F1 ให้เป็นรถซูเปอร์สปอร์ตบนท้องถนน แต่ในขณะที่ Lewis Hamilton คว้าแชมป์โลก F1 ให้กับ Mercedes ตั้งแต่ปี 2017 ถึง 2020 AMG One ที่แสดงครั้งแรกในปี 2017 ก็ยังไม่ฟื้นตัวเต็มที่จาก ปัญหาการงอกของฟันหลายครั้งที่ทำให้การผลิตล่าช้าซ้ำแล้วซ้ำอีกและส่งผลให้การต้อนรับค่อนข้างอุ่น

AMG C63 S E Performance เปิดตัวเมื่อปีที่แล้วในสเปนทั้งบนท้องถนนและในสนาม Ascari แม้ว่าข้อมูลประสิทธิภาพจะไม่เหลืออะไรให้ต้องการ แต่สื่อมวลชนก็วิพากษ์วิจารณ์รถยนต์คันนี้ว่าขาดอารมณ์อย่างชัดเจนและประสิทธิภาพในชีวิตจริงที่ย่ำแย่ซึ่งแทบจะไม่ตรงกับเครื่องหมายการค้าทางดนตรี V-8 เลยเมื่อคนขับดึงจุดหยุดทั้งหมดออก ไม่น่าแปลกใจเลยที่คำสั่งซื้อที่เข้ามาต่ำกว่าเป้าหมาย เนื่องจากตัวแทนจำหน่ายพยายามขาย C63 สี่หม้อเทียบกับคู่แข่งที่ถูกกว่าซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์หกและแปดสูบ

V-8 CLE อาจจะมา - - ในปี 2570

เมื่อต้นปีนี้ Mercedes ได้เปิดตัวส่วนลดออนไลน์อย่างเป็นทางการ 18 เปอร์เซ็นต์สำหรับรุ่นที่มีจำหน่ายซึ่งควรจะกลายเป็นสินค้าขายดีของแบรนด์ย่อย ในเดือนเมษายน AMG ยกเลิกประสิทธิภาพ CLE63 S E ที่เกือบจะพร้อมสำหรับการผลิตเนื่องจากการคาดการณ์ยอดขายที่ย่ำแย่ ในเวลาเดียวกัน มีรายงานว่า R&D เริ่มทำงานในรุ่นเรือธง V-8 ที่ขับเคลื่อนโดยวิวัฒนาการของหน่วยเทอร์โบคู่ 4.0 ลิตรที่เรียกว่า M177 ซึ่งได้รับการติดตั้งกับ GLE63 และ G63 เอสยูวี CLE อาจไม่วางจำหน่ายก่อนรุ่นปี 2027 เมื่อถึงกำหนดการปรับปรุงโฉมกลางคัน

แม้ว่าสื่อมวลชนปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเครื่องยนต์ในอนาคต แต่ CLE63 ที่สมบูรณ์ควรมีกำลังดีอย่างน้อย 600 แรงม้าและแรงบิด 774 ปอนด์-ฟุต รวมถึงกำลัง 20 แรงม้าตามความต้องการและ 148 ฟุตปอนด์พิเศษที่มาจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสตาร์ทแบบรวม ( ไอเอสจี) ในแง่ของการบิดตัว 774 ปอนด์-ฟุตน่าจะเป็นเกียร์ Speedshift TCT 9 สปีดทั้งหมดที่สามารถจัดการได้ แต่ในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาถัดไป กำลังขับสูงสุดของ M177 รุ่นสุดท้ายอาจเคลื่อนเข้าใกล้ C63 มากขึ้นเล็กน้อย" พละกำลังรวม 671 แรงม้า จากเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ได้รับการปรับแต่งขั้นสูง และมอเตอร์ไฟฟ้า 201 แรงม้า

สำหรับการอ้างอิง โปรดดูการตั้งค่าแบบไฮบริดใน เอเอ็มจี จีที สี่ประตูซึ่งมีกำลังสูงสุด 630 แรงม้า ในรูปลักษณ์ของ PHEV เครื่องยนต์แบบเดียวกันนั้นดีด้วยซ้ำถึง 831 แรงม้าและ 1,084 ปอนด์ฟุต ดังนั้นจึงมีพื้นที่มากมายสำหรับการเปลี่ยนแปลงสำหรับ E63 ทั้งหมดยกเว้นเครื่องยนต์ V-8 ที่ได้รับการยืนยันแล้ว ซึ่งจะต้องแทนที่ Audi RS6 และ M5 PHEV 718 แรงม้า เป็นเพียงคู่แข่งหลักเท่านั้น

คาดหวังอะไร

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นกับ C63 และ GLC63- ขึ้นอยู่กับวงจรชีวิตที่เหลือของทั้งสองรุ่นนี้เกือบทั้งหมด ซึ่งอาจขยายออกไปอีกสี่ปีจนถึงปี 2032 เพียงเพราะเครื่องยนต์สันดาปยังห่างไกลจากความตาย ความเคลื่อนไหวดังกล่าวแทบจะต้องมีการปรับโฉมครั้งที่สอง ซึ่งทั้ง 4 คนอันเป็นที่รักอาจถูกแทนที่ด้วย V-8 อันเป็นเอกลักษณ์ แหล่งข่าวแนะนำ

จากข้อมูลของ Affalterbach Grapevine บริษัทต้องการที่จะดำเนินการต่อบล็อกที่มีอยู่ และจำกัดการอัปเดตที่มีค่าใช้จ่ายสูงสำหรับฝาสูบและอุปกรณ์เสริม รวมถึงเทอร์โบไฟฟ้า แม้ว่ามาตรฐานการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่กำลังจะเกิดขึ้นอย่าง EU7 ในปัจจุบันจะมีความเข้มงวดน้อยกว่าที่ประกาศไว้ในตอนแรก แต่การเพิ่มปริมาตรกระบอกสูบเป็น 4.4 ลิตรอาจเป็นทางเลือกอื่นที่ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพง

ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่ปลอดภัยอย่างน้อยจนถึงปี 2035 แม้ในตลาดที่มีข้อจำกัดมากที่สุด (จีนเพิ่งเพิ่ม ICE carte blanche ถึงปี 2060) การปรับปรุงใหม่อีกครั้งโดยเน้นประสิทธิภาพและสมรรถนะสำหรับขุมพลังอันเป็นเอกลักษณ์นี้ดูเหมือนเป็นเรื่องง่าย ท้ายที่สุดแล้ว 11 รุ่นจากทั้งหมด 17 รุ่นที่นำเสนอภายใต้แบรนด์ Mercedes, AMG และ Maybach สามารถรองรับ V-8 ได้