ทำไม Hyundai ถึงยึดติดกับ CarPlay 'ตอนนี้'
แบรนด์เปิดรับทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับ คาร์เพลย์ ในอนาคต แต่ตอนนี้ต้องการให้ทางเลือกแก่ผู้คน
หากคุณถูกปิดโดยการตัดสินใจที่น่าอับอายของเจนเนอรัลมอเตอร์สในตอนนี้ กำจัด Apple CarPlay และ และroid Auto จากรถยนต์ไฟฟ้า นี่เป็นข่าวดีสำหรับคุณ: Hyundai กลับมาแล้ว
แบรนด์เกาหลีใต้รายนี้ยังคงยึดติดกับแอปพลิเคชั่นมิเรอร์โทรศัพท์ยอดนิยม ผู้บริหารของ Hyundai กล่าว InsideEV ล่าสุด. อย่างน้อยตอนนี้
“ตอนนี้เรายังคงรักษา Android Auto และ Carplay ไว้” Olabisi Boyle รองประธานอาวุโสฝ่ายวางแผนผลิตภัณฑ์และกลยุทธ์การเคลื่อนที่ของ Hyundai กล่าวในการให้สัมภาษณ์ “มันเหมือนกับการชาร์จ EV เล็กน้อย ขณะที่เรากำลังดำเนินการอยู่ ให้มอบทางเลือกทั้งหมดแก่ผู้คน”
บอยล์พูดถึงการตัดสินใจของฮุนได ใช้การออกแบบพอร์ตชาร์จของ Tesla และให้ลูกค้าสามารถเข้าถึงปลั๊ก Tesla Supercharger ประมาณ 17-000 หัว (นั่นเป็นสิ่งที่อุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ก็ทำเช่นกัน แต่ฉันก็อาจจะเสริมด้วย ฮุนไดมีความรวดเร็วเป็นพิเศษ เกี่ยวกับเรื่องนี้) เธอกล่าวว่าในช่วงเวลาของการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้งในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตั้งแต่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันที่คุ้นเคยไปจนถึงรถยนต์ที่ใช้ซอฟต์แวร์หนักและใช้พลังงานแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือต้องให้ทางเลือกแก่ผู้บริโภค และไม่พยายามบังคับให้พวกเขาเข้าสู่เทคโนโลยีที่พวกเขาไม่ได้ พร้อมสำหรับ
สำหรับฮุนได นั่นหมายถึงการปรับปรุงอินเทอร์เฟซผู้ใช้ของรถยนต์ในขณะเดียวกันก็ส่งมอบ CarPlay และผู้คน Android Auto รู้จักและชื่นชอบ นอกจากนี้ยังหมายถึงการนำเสนอโมเดลการเผาไหม้ ไฮบริด และปลั๊กอินไฮบริด ควบคู่ไปกับรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ “ในที่สุดแล้ว เราทุกคนก็จะเป็น EV อย่างสมบูรณ์” Boyle กล่าว “แต่มันจะต้องใช้เวลาสักระยะ และคุณไม่ต้องการให้ธุรกิจของคุณล้มเหลวในระหว่างนั้น ดังนั้นคุณจำเป็นต้องมีกลยุทธ์ที่สามารถปรับเปลี่ยนได้”
ผู้ผลิตรถยนต์พยายามไม่พอใจกับธุรกิจขายรถยนต์ที่มีอัตรากำไรค่อนข้างต่ำ ทำตัวเหมือนบริษัทเทคโนโลยีมากขึ้น- พวกเขามีแผนใหญ่ที่จะใช้ประโยชน์จากบริการซอฟต์แวร์ เช่น เกม การสมัครสมาชิก และคุณสมบัติความบันเทิงนับพันล้าน นั่นเป็นการผลักดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ลงทุนมากขึ้นในอินเทอร์เฟซดิจิทัลที่ทันสมัย และทำให้บางคนเช่น GM หลีกเลี่ยงอิทธิพลของ Apple และ Google จากระบบนิเวศซอฟต์แวร์ของพวกเขา
จีเอ็มมีข้อบกพร่องมากมายในการเคลื่อนไหวเนื่องจากมีหลายอย่าง คาดิลแลค, เชฟโรเลต and จีเอ็มซี ผู้ขับขี่ชอบความสะดวกในการใช้ระบบปฏิบัติการของโทรศัพท์ และมีความสัมพันธ์ที่ไม่ดีกับซอฟต์แวร์ยานยนต์ที่ล้าสมัย อื่นๆ เช่น Tesla และสตาร์ทอัพ ริเวียน ไม่เคยเสนอ CarPlay มาก่อน
ฮุนไดไม่ได้ไปไกลขนาดนั้น แต่กำลังพัฒนาเทคโนโลยีอยู่ ในระยะที่เพิ่งเปิดตัว Ioniq 9 SUV สามแถวแบรนด์ได้เปิดตัว "คุณสมบัติตามความต้องการ" ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่ช่วยให้เจ้าของซื้อการอัพเกรดสำหรับยานพาหนะของตนได้ทุกที่ เริ่มต้นด้วยตัวเลือกไฟส่องสว่างแบบพิเศษและธีมที่กำหนดเองสำหรับจอแสดงผลของ SUV
ไม่ว่าซอฟต์แวร์ของผู้ผลิตรถยนต์และคุณสมบัติการมิเรอร์โทรศัพท์จะอยู่ร่วมกันในอนาคตหรือไม่ Boyle คิดว่าในที่สุดอุตสาหกรรมยานยนต์ก็จะมาบรรจบกันด้วยมาตรฐานบางประเภท เมื่อรู้ว่า Hyundai มีอะไรอยู่ในขั้นตอนการผลิต เธอกล่าวว่าอาจมีทางเลือกที่ดีกว่าสำหรับ CarPlay และ Android Auto “ที่ผู้คนนึกไม่ถึงในตอนนี้” “นั่นอาจเป็นอนาคต” เธอกล่าว
อย่างไรก็ตาม การทำให้ผู้คนเปลี่ยนวิถีทางของพวกเขาคงเป็นการต่อสู้ “ผู้คนผูกพันกับทุกสิ่งมาก” บอยล์กล่าว “งั้นเราจะให้เวลามันเล่นกัน”
