Hyundai Neden CarPlay'e 'Şu Anda' Bağlı Kalıyor?
Marka gelecekte Araba Oynatma'in daha iyi alternatiflerine açık. Ancak şu Vea insanlara seçenekler sunmak istiyor.
General Motors'un şu anda meşhur olan kararı nedeniyle kapatılmışsanız Apple CarPlay'i ortadan kaldırın ve Android Auto'nun elektrikli otomobillerinden, işte size iyi haberler: Hyundai arkanızı kolluyor.
Bir Hyundai yöneticisi, Güney Koreli markanın popüler telefon yansıtma uygulamalarını kullanmaya devam ettiğini söyledi EV'lerin içinde son zamanlarda. En azından şimdilik.
Hyundai'nin ürün planlama ve mobilite stratejisinden sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Olabisi Boyle bir röportajda "Şu anda Android Auto ve Carplay'in bakımını sürdürüyoruz" dedi. “Bu biraz EV şarjına benziyor. Taşınırken insanlara tüm seçenekleri verin.”
Boyle, Hyundai'nin kararına atıfta bulunuyor Tesla'nın şarj portu tasarımını benimseyin ve müşterilerine yaklaşık 17.000 Tesla Supercharger fişine erişim olanağı sağlıyor. (Bu, otomotiv endüstrisinin çoğunun da yaptığı bir şey, diye ekleyebilirim, ancak Hyundai özellikle hızlıydı Otomobil endüstrisinde tanıdık benzinli arabalardan yazılım ağırlıklı, pille çalışan araçlara kadar derin bir değişimin yaşandığı bu dönemde, tüketicilere seçenekler sunmanın ve onları olmadıkları bir teknolojiye zorlamaya çalışmamanın anahtarı olduğunu söylüyor. için hazır.
Hyundai için bu, araçlarının kullanıcı arayüzlerini güçlendirirken aynı zamanda CarPlay ve Android Auto kullanıcıları biliyor ve seviyor. Bu aynı zamanda tamamen elektrikli otomobillerin yanı sıra içten yanmalı modeller, hibritler ve plug-in hibritlerin de sunulması anlamına geliyor. Boyle, "Eninde sonunda hepimiz tamamen EV olacağız" dedi. “Fakat bu biraz zaman alacak ve bu arada işinizin başarısız olmasını istemezsiniz. Bu yüzden uyum sağlayabilecek bir stratejiye sahip olmanız gerekiyor.”
Göreceli olarak düşük marjlı araba satma işinden memnun olmayan otomobil üreticileri, daha çok teknoloji şirketleri gibi davranın. Oyunlar, abonelikler ve eğlence özellikleri gibi yazılım hizmetlerinden milyarlarca dolar kazanmak gibi büyük planları var. Bu, otomobil üreticilerini şık dijital arayüzlere daha fazla yatırım yapmaya itti ve GM gibi bazılarının, Apple ve Google'ın yazılım ekosistemlerindeki etkisinden kaçınmasına yol açtı.
GM, bu hareketi nedeniyle pek çok tepkiye maruz kaldı, çünkü pek çok kişi Cadillac, Chevrolet and GMC sürücüler, telefonlarının işletim sistemini kullanmanın rahatlığından hoşlanıyorlar ve geçmişteki hantal otomotiv yazılımlarıyla kötü bir ilişkileri var. Tesla ve startup gibi diğerleri Rivian, CarPlay'i de hiçbir zaman teklif etmedim.
Hyundai henüz o kadar ileri gitmedi ama teknolojisi üzerinde çalışıyor. Yeni tanıtılan Ioniq 9 üç sıralı SUVile marka, araç sahiplerinin hareket halindeyken araçları için yükseltme satın almalarına olanak tanıyan bir platform olan "talep üzerine özellikler"i piyasaya sürdü. SUV'un ekranları için özel aydınlatma seçenekleri ve özel temalarla başlıyor.
Otomobil üreticisi yazılımı ve telefon yansıtma özelliklerinin gelecekte bir arada var olup olmayacağına bakılmaksızın Boyle, otomobil endüstrisinin eninde sonunda bir tür standart üzerinde birleşeceğini düşünüyor. Hyundai'nin gelecekte neler sunacağını bildiğinden, CarPlay ve Android Auto'ya "insanların şu anda hayal bile etmediği" daha iyi alternatifler olabileceğini söylüyor. "Gelecek bu olabilir" dedi.
Yine de insanların yollarını değiştirmelerini sağlamak bir savaş olurdu. Boyle, "İnsanlar her şeye o kadar bağlı ki" dedi. “Bu yüzden ona oynaması için biraz zaman vereceğiz.”
