2024 هوندا Prologue هوندا تظهر في وقت متأخر إلى EV Party ، يجلب أفضل المقبلات
باستثناء بعض المركبات المحدودة للغاية على مر السنين ، كانت هوندا تجلس إلى حد كبير على ثورة EV.لكن كل هذا يتغير الآن أول جهد كبير في الحجم ، المقدمة.لذلك ، دعنا نكتشف ما إذا كانت بالفعل بداية سباق رائع لهوندا.
إن هوندا Prologue لعام 2024 ليس فقط أول جهد كهربائي خطير للعلامة التجارية ، ولكنه أيضًا سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم من خمسة ركاب ، والتي تأتي في حوالي 3 بوصات أطول من جواز سفر الاحتراق الداخلي.على الرغم من أنه من الجدير بالذكر ، فقد وصلوا إلى هنا بمساعدة جنرال موتورز ومنصة Ultium EV الخاصة بهم.
لذلك ، جاءت هوندا للعب ، مع أسعار فائقة التنافسية وقطعة تقود 296 ميلًا من النطاق.هذا مع قيادة العجلات الأمامية ذات الحافلة الواحدة الموحدة التي تم تصنيفها على 212 حصانًا ، لكن Top Elite لا تضحي بكل هذا الأمر ، حيث وصل إلى 273 ميلًا.يرفع المحرك الخلفي الإضافي إجمالي الناتج إلى 288 حصانًا وعزم دوران 333 رطل.
أرقام الإنتاج المنخفضة نسبيًا في لعبة EV ، لكن إعداد الدفع الرباعي في Elite قد أدى إلى تسريع كافٍ للحصول على ضخ دمنا خلال فترة زمنية مبكرة ورطبة للغاية من خلال الأمطار التاريخية الأخيرة في شمال كاليفورنيا.
وبينما حصلت هوندا إلى هنا بمساعدة جنرال موتورز وهيكلها Ultium ، فإن التعليق متعدد الوصلات الذي تم تثبيته عليه قد تم تحسينه بواسطة هوندا من أجل "تجربة قيادة ديناميكية".لقد كان من الممتع حقًا القيادة ، وذات حجمه مع التوجيه المستجيب ، على الرغم من أننا كنا سعداء أيضًا بالعثور عليها شعورًا مريحًا وآمنًا في تلك الظروف الجوية.كما أنه يتمتع برؤية كبيرة وشعور طبيعي للغاية بها ، مما قد تنسى بسرعة أنك في EV.
تعالج أوضاع القيادة الشاملة كل جانب من جوانب تجربة القيادة ، من توصيل الطاقة إلى الاستجابة التوجيهية وحتى قوة الفرامل ؛ولكن أيضًا يغير الأشياء إلى الداخل بالإضاءة والعروض وكذلك التحكم في الصوت النشط.
في الوقت الحالي ، تأتي جميع المقدمة مع بطارية 85 كيلو واط في الساعة ستقبل شحن سريع يصل إلى 150 كيلو وات لمدة 65 ميلًا من النطاق كل 10 دقائق على الشحن.
كما أنه يتمتع برؤية كبيرة وشعور طبيعي للغاية بها ، مما قد تنسى بسرعة أنك في EV.
مع توقعنا من هوندا ، فإن الجزء الداخلي من Prologue هو الحد الأدنى والعملي ، وإن لم يكن مبسطًا تمامًا حيث يوجد الكثير من التكنولوجيا المعروضة ، بما في ذلك شاشة الشاشة التي تعمل باللمس بحجم 11.3 بوصة مثبتة للغاية.إنه يحتوي على نظام تشغيل قائم على Google مدمج فيه كما هو الحال في أحدث جولة Accord ، ولا يزال بإمكانك استخدام هواتف Apple Carplay و Android Auto ، وكلاهما يتصل لاسلكيًا.
تقل هذا الشاشة مباشرة من بعض عناصر التحكم في المناخ التقليدية المنعشة ، وخلف عجلة القيادة عبارة عن شاشة مقياس على طراز الكمبيوتر اللوحي مقاس 11 بوصة.عملت هوندا مع Bose لتطوير نظام صوت خاص بـ EV مع 12 مكبر صوت.يعمل نظام Standard Ex مع ستة مكبرات صوت.
كونك EV يعني مساحة أكبر للركاب الأمامي والخلفي أكثر من سيارة مبنية حول مجموعة القيادة التقليدية.على الرغم من أن وحدة التحكم المركزية ذات المستوى المزدوج الكبير ، إلا أنها لا تحتوي على مخطط أرضي مفتوح لبعض EVs.تضم الطبقة العليا من وحدة التحكم هذه تخزينًا مخصصًا للهاتف الخلوي وحاملي أكواب بحجم ميجا وأول استخدام لهوندا لشاحن الهاتف اللاسلكي من نوع الجيب ، وهو أمر قياسي.هناك مساحة في الخلف لمدة 23.7 قدم مكعب من البضائع ؛54.5 قدم مكعب مع مقاعد المقاعد الخلفية 60/40 المقسمة مطوية ؛بالإضافة إلى ذلك ، مساحة أكبر تحت أرضية البضائع.
وعلى الرغم من أن الطول والأرض في الملعب مع جواز السفر ، فإن قاعدة عجلات Prologue هي تقريبًا أطول من القدم ، وتجلس أقل بكثير ، مع موضوع التصميم الذي تسميه هوندا "Neo-Scred".تم تصميم شكلها البطيء وألواح الجسم الملساء بوضوح لتعزيز الديناميكا الهوائية ، ومع ذلك فإن التصميم العام لا يصرخ بالضرورة من أسطح المنازل.عجلات 19 بوصة محسّنة من Aero هي قياسية ، حيث تتدحرج النخبة على 21s ، وهي الأولى لهوندا.تعد قضبان السقف والسقف البانورامي وملف الطاقة قياسيًا على الإطلاق باستثناء القاعدة السابقة.
مع إطلاق هذا الجيل الجديد من هوندا ، يأتي شارات جديدة تتطلع إلى الماضي من خلال برنامج Honda Script الذي يظهر في الخلف.كما تحصل مقدمة هوندا EVS في المستقبل على شعار سلسلة "E" جديد.
يتم تضمين ميزات سلامة الاستشعار الشاملة في هوندا على معظم المقدمة ، مع تنبيه المشاة الخلفي فقط ونظام كاميرا رؤية محيط محجوز للنخبة.
يبدأ التسعير ، قبل الحوافز ، بمبلغ 48،795 دولارًا فقط مقابل عجلات أمامية سابقة ، تأتي Top Elite مع الدفع الرباعي وتبدأ من 59،295 دولار.
مثل معظم العلامات التجارية ، لدى هوندا خطط كبيرة لتقديم مجموعة كاملة من الكهرباء البطارية في المستقبل القريب ، مما يؤدي إلى استثمارات كبيرة هنا في الولايات المتحدة لتحقيق ذلك.ربما استغرق الأمر القليل من المساعدة من جنرال موتورز لبدءهم ، لكن هوندا في لعبة EV إلى الواقع ، وتصل في وقت رائع عندما تصبح المنافسة في صفوف SUV EV متوسطة الحجم جدية.لذا ، فإن Prologue لعام 2024 يبدو وكأنه بداية لشيء مميز لهوندا ، ولنا جميعًا.
