2024 Honda Prologue Honda EV partisine geç geliyor, en iyi meze getiriyor
Yıllar boyunca çok sınırlı koşu araçları dışında, Honda büyük ölçüde EV Devrimi'ni oturuyor.Ama şimdi tüm değişen ilk yüksek hacimli çabaları, prolog.Öyleyse, bunun gerçekten Honda için harika bir koşunun başlangıcı olup olmadığını öğrenelim.
2024 Honda Prologue sadece markanın ilk ciddi pil elektrik çabası değil, aynı zamanda dahili yanma pasaportundan yaklaşık 3 inç daha uzun olan önemli bir orta ölçekli beş kişilik SUV.Dikkat çekmeye değer olsa da, General Motors ve Ultium EV platformlarının yardımıyla buraya geldiler.
Böylece, Honda, hem ultra rekabetçi fiyatlandırma hem de 296 mil menzile liderlik eden segmentle oynamaya geldi.Bu, 212 beygir gücü için derecelendirilmiş standart tek motorlu önden çekişli ex ile, ancak Top Elite 273 mil ile o kadar fedakarlık etmiyor.Ek arka motor, toplam çıkışı 288 beygir gücü ve 333 lb-ft torkuna yükseltir.
EV oyunundaki nispeten düşük çıkış sayıları, ancak seçkinlerin dört tekerlekten çekişli kurulumu, Kuzey Kaliforniya'daki son tarihi sağanak yağışlarda bazı erken ve çok ıslak sürüş süresi boyunca kan pompalamamızı elde etmek için yeterince ivme sağladı.
Honda buraya GM ve ultium şasinin yardımıyla gelse de, ona cıvatalanan çok bağlantılı süspansiyon Honda tarafından “dinamik bir sürüş deneyimi” için optimize edildi.Bu hava koşullarında rahat ve güvenli bir duygu bulmaktan da memnun olduk, ancak duyarlı direksiyon ile boyutu için çevik olmak gerçekten çok eğlenceliydi.Ayrıca büyük bir görünürlük ve çok doğal bir his var, bir EV'de olduğunuzu hızlı bir şekilde unutmanızı sağlıyor.
Kapsamlı sürücü modları, güç dağıtımından direksiyon tepkisine ve hatta frenleme gücüne kadar sürüş deneyiminin hemen hemen her yönünü ele alır;Ama aynı zamanda aydınlatma ve ekranların yanı sıra aktif ses kontrolü ile de işleri değiştirir.
Şimdilik, tüm prologlar, şarj sırasında her 10 dakikada 65 mil boyunca 150 kW'a kadar hızlı şarjı kabul edecek 85 kWh bir pil ile geliyor.
Ayrıca büyük bir görünürlük ve çok doğal bir his var, bir EV'de olduğunuzu hızlı bir şekilde unutmanızı sağlıyor.
Honda'dan beklediğimiz gibi, prologun iç kısmı minimalist ve pratiktir, ancak çok yüksek montajlı 11.3 inç dokunmatik ekran da dahil olmak üzere sergilenen çok sayıda teknoloji olduğu için tamamen basit değildir.En son Accord Touring'de olduğu gibi, Google tabanlı bir işletim sistemi vardır ve yine de her ikisi de kablosuz olarak bağlanan Apple CarPlay ve Android otomatik telefonlarınızı kullanabilirsiniz.
Bu ekranın hemen altında, geleneksel iklim kontrollerinin kullanımı ferahlatıcı kolay ve direksiyon simidinin arkasında, kaputsuz 11 inç tablet tarzı gösterge ekranı var.Honda, 12 hoparlörle EV'ye özgü bir ses sistemi geliştirmek için Bose ile birlikte çalıştı.Standard Ex’in sistemi altı hoparlörle çalışır.
EV olmak, hem ön hem de arka yolcular için geleneksel bir aktarma organlarının etrafına inşa edilmiş bir araçtan daha fazla alan anlamına gelir.Önemli bir çift seviyeli merkez konsolu ile bazı EV'lerin açık kat planına sahip olmasa da.Bu konsolun üst katmanı, özel cep telefonu depolama, mega boyutlu bardak tutucular ve Honda’nın standart olan cep tipi bir kablosuz telefon şarj cihazını barındırıyor.23.7 metreküp kargo için geri alan var;60/40 bölünmüş arka koltuk sırtları katlanmış 54.5 kübik metre;Ayrıca, kargo tabanının altında daha fazla alan.
Uzunluk ve yerden boşluk pasaport ile basketbol sahasında olsa da, Prolog’un dingil mesafesi neredeyse bir ayak daha uzundur ve Honda'nın “neo-çekilmiş” olarak adlandırdığı bir tasarım temasıyla çok daha düşük oturur.Kaygan şekli ve pürüzsüz gövde panelleri, aerodinamiği arttırmak için açıkça tasarlanmıştır, ancak genel tasarım onu mutlaka çatılardan bağırmaz.Aero-optimize edilmiş 19 inç jantlar standarttır, 21'lerde elit yuvarlanır, Honda için birincisidir.Çatı rayları, panoramik çatı ve elektrikli asansör kapağı, taban örneği dışında standarttır.
Bu yeni nesil Honda'nın lansmanı ile geçmişe bakan yeni bir rozet geliyor.Prolog ve gelecekteki Honda EV'ler de yeni bir “E” Serisi logosu alıyor.
Kapsamlı Honda Algılama Güvenliği özellikleri, sadece arka yaya uyarısı ve seçkinler için ayrılmış bir surround vizyon kamera sistemi ile çoğu prologa dahildir.
Fiyatlandırma, teşviklerden önce, önden çekişli bir eski için sadece 48.795 $ 'dan başlıyor, Top Elite dört tekerlekten çekişle geliyor ve 59.295 $' dan başlıyor.
Çoğu marka gibi, Honda'nın yakın gelecekte tam bir dizi pil elektriği sunmak için büyük planları var ve ABD'de bunu gerçekleştirmek için önemli yatırımlar sağlıyor.General Motors'tan başlamak için biraz yardım almış olabilir, ancak Honda şu an için EV oyununda ve orta boy SUV EV rütbelerindeki rekabet ciddileştiğinde harika bir zamana varıyor.Yani, 2024 Honda Prologue gerçekten Honda ve hepimiz için özel bir şeyin başlangıcı gibi görünüyor.
