مرسيدس-بنز الأشعة السينية تحطم سيارة لمعرفة ما يحدث داخل حطام

سجلت مرسيدس اختبار تصادم الفئة C باستخدام رؤية الأشعة السينية الحرفية لتحقيق نتائج أكثر تفصيلاً.

مرسيدس بنز أجرى أ اختبار التصادم يتجاوز ذلك مجرد تسجيل ما يحدث لسيارة في تصادم من بضع زوايا خارجية وداخلية ، وسجلت خلال صفقة السيارة المعدنية والمكونات مع جهاز الفحص بالأشعة السينية.الاختبار هو الأول من نوعه ، وفقا ل شركة Deutsch Automaker، الذي كان قادرًا على إجراء اختبار تصادم الأشعة السينية بمساعدة معهد Fraunhofer للديناميات عالية السرعة ، أو معهد إرنست ماخ (EMI) ، في فرايبورغ ، ألمانيا.

الأشعة السينية اختبار التصادم يمكن أن يساعد صانعي السيارات على فهم أفضل لكيفية تأثير الآثار على السيارة وركابها.قد يبدو وكأنه إجابة واضحة على مسألة ما يحدث لسيارة في حادث تحطم كبير.تخضع السيارة (جنبًا إلى جنب مع أي شيء بداخلها) لقوى عالية التأثير والأشياء محطمة بالقوة.ولكن يقال إن الاختبار يعلم مرسيدس بالضبط كيف تتشوه الأشياء أثناء حادث تصادم ، ويعطي نظرة ثاقبة لصانع السيارات على وجه التحديد كيف يتم الضغط على دمية تحطم أو ضد جدران المقصورة في السيارة. لكل مرسيدس بنز:

على بعد 60 كم/ساعة ، يتمتع جهاز ذو حاجز تصادم في صالون برتقالي من الفئة C ويضربه بالكامل على الجانب.اختبارات التصادم هي دائما شيء مميز - حتى للخبراء.ولكن الجزء المذهل حقًا من اختبار التأثير الجانبي هذا يقع في إطار على سقف القاعة فوق السيارة: يعمل مسرع خطي ككاميرا بالأشعة السينية.جنبا إلى جنب مع معهد Fraunhofer للديناميات عالية السرعة ، قامت EMI (معهد Ernst Mach) في فرايبورغ ، مرسيدس بنز الآن بأول حادث بالأشعة السينية في العالم بسيارة حقيقية.على متن الطائرة ، كان Sid II Dummy على الجانب الأيسر يواجه التأثير.هذه عينة اختبار مع تشريح أنثى ، مصمم خصيصًا لاختبارات التأثير الجانبي.

أظهر هذا العرض التوضيحي التكنولوجي (إثبات المفهوم) في منشأة تصادم EMI في Freiburg أنه يمكن استخدام تقنية الأشعة السينية عالية السرعة لتصور عمليات تشوه داخلية ديناميكية للغاية.وبالتالي تصبح التشوهات غير المرئية وعملياتها الدقيقة شفافة.العديد من الصور عالية الدقة تسمح بتحليل دقيق.