Senin pozisyonun: Ev > Haberler > Industry News > Mercedes-Benz, bir enkazın içinde ne olduğunu görmek için bir araba kazasını ray etti
Haberler
Company News
Industry News
CARDVD Kurulum Eğitimi
Bizimle iletişime geçin
Dorothy: Genel Müdür
wechat:13684961929
Skype: dorothy3629
whatsapp: 0086 13684961929
E-posta: dorothy@cardvd-wholesale.com
QQ e-postası: 28239515@qq.com
------------------------------
Şimdi başvurun

Haberler

Mercedes-Benz, bir enkazın içinde ne olduğunu görmek için bir araba kazasını ray etti

2024-03-15 10:33:28

Mercedes, daha ayrıntılı sonuçlar elde etmek için gerçek X-ışını vizyonunu kullanarak C sınıfının bir çarpışma testini kaydetti.

Mercedes-Benz yürüttü çarpışma testi Bu sadece birkaç dış ve iç açıdan bir çarpışmada bir arabaya ne olduğunu kaydedmenin ötesine geçer ve kaydetti başından sonuna kadar otomobilin sac metal ve bileşenleri röntgen cihazı.Test, türünün ilk örneğidir, Deutsch otomobil üreticisi, Fraunhofer Yüksek Hızlı Dinamikler Enstitüsü yardımıyla X-Ray Crash Testini gerçekleştirebilen veya Ernst Mach Enstitüsü (EMI), Freiburg, Almanya'da.

Röntgen çarpışma testi Otomobil üreticilerinin etkilerin bir aracı ve yolcularını nasıl etkilediğini daha iyi anlamalarına yardımcı olabilir.Büyük bir kazada bir arabaya ne olacağı sorusuna bariz bir cevap gibi görünebilir.Araba (içinde herhangi bir şeyle birlikte) yüksek etkili kuvvetlere tabidir ve işler zorla bir araya getirilir.Ancak testin, Mercedes'e bir çarpışma sırasında işlerin nasıl deforme olduğunu öğrettiği bildiriliyor ve otomobil üreticisine bir kaza kuklasının bir aracın kabin duvarlarına nasıl bastırıldığına dair bir fikir veriyor. Mercedes-Benz'e göre:

60 km/s'de, bir çarpışma bariyeri olan bir cihaz turuncu C sınıfı salonun içine girer ve yan tarafa çarpar.Çökme testleri her zaman özel bir şeydir - uzmanlar için bile.Ancak bu yan darbe testinin gerçekten muhteşem kısmı, aracın üzerindeki salon tavanındaki bir çerçevede bulunur: doğrusal bir hızlandırıcı bir röntgen kamerası görevi görür.Freiburg'daki EMI (Ernst Mach Institute) Fraunhofer Yüksek Hızlı Dinamikler Enstitüsü ile birlikte, Mercedes-Benz şimdi dünyanın ilk X-ışını kazasını gerçek bir otomobille gerçekleştirdi.Gemide sol tarafta etkiye bakan bir Sid II kukla vardı.Bu, yan darbe testleri için özel olarak tasarlanmış bir kadın anatomisi olan bir test örneğidir.

Freiburg'daki EMI Research Crash tesisindeki bu teknoloji gösterisi (konsept kanıtı), yüksek hızlı X-ışını teknolojisinin son derece dinamik iç deformasyon süreçlerini görselleştirmek için kullanılabileceğini göstermiştir.Daha önce görünmez deformasyonlar ve kesin süreçleri böylece şeffaf hale gelir.Çok sayıda yüksek çözünürlüklü görüntü kesin analize izin verir.