메르세데스-벤츠 엑스 엑스 엑스 엑스레이 사고로 난파선 안에서 어떤 일이 일어나는지
메르세데스는 문자 그럴 X- 레이 비전을 사용하여 C- 클래스의 충돌 테스트를 기록하여보다 자세한 결과를 얻었습니다.
메르세데스-벤츠 수행 a 충돌 테스트 그것은 단순히 외부 및 내부 각도에서 충돌하여 자동차에 무슨 일이 일어나는지 기록하는 것 이상으로 기록했습니다. ~을 통해 자동차의 판금 및 구성 요소 엑스선 기계.테스트는 최초의 것입니다. Deutsch 자동차 제조업체, 고속 역학에 대한 Fraunhofer Institute의 도움으로 X- 선 충돌 테스트를 수행 할 수있었습니다. Ernst Mach Institute (EMI), 독일 프라이 부르크에서.
엑스레이 충돌 테스트 자동차 제조업체가 영향이 차량 및 승객에게 미치는 영향을 더 잘 이해하도록 도울 수 있습니다.큰 충돌로 자동차에 어떤 일이 일어나는지에 대한 질문에 대한 명백한 대답처럼 보일 수 있습니다.자동차 (내부의 내부와 함께)는 높은 충격력을 받고 상황이 강제로 부서집니다.그러나이 테스트는 메르세데스에게 충돌 중에 사물이 어떻게 변하는 지 정확히 가르치고 있으며, 자동차 제조업체가 충돌 더미가 차량의 객실 벽에 누가 눌렀는지 정확하게 통찰력을 제공하고 있습니다. 메르세데스-벤츠 당:
60km/h에서, 충돌 장벽이 오렌지 C- 클래스 술집에 램을 갖는 장치가 측면에 닿았습니다.충돌 테스트는 전문가에게도 항상 특별한 것입니다.그러나이 측면 영향 테스트의 정말 멋진 부분은 차량 위의 홀 천장의 프레임에 있습니다. 선형 가속기는 X- 레이 카메라 역할을합니다.메르세데스-벤츠 (Mercedes-Benz)는 프라이 부르크 (Freiburg)의 EMI (Ernst Mach Institute)를위한 Fraunhofer Institute for High-Speed Dynamics와 함께 이제는 실제 자동차와 함께 세계 최초의 X-ray Crash를 수행했습니다.왼쪽의 왼쪽에있는 SID II 더미가 그 충격에 직면 한 하나의 SID II 더미가있었습니다.이것은 측면 충격 테스트를 위해 특별히 설계된 여성 해부학이있는 테스트 시편입니다.
Freiburg의 EMI Research Crash Facility 의이 기술 데모 (개념 증명)는 고속 X- 선 기술을 사용하여 고도로 역동적 인 내부 변형 프로세스를 시각화 할 수 있음을 보여주었습니다.이전에 보이지 않는 변형과 정확한 프로세스가 투명 해집니다.수많은 고해상도 이미지는 정확한 분석을 허용합니다.
