Mercedes-Benz rayó un accidente automovilístico para ver qué sucede dentro de un accidente

Mercedes registró una prueba de choque de su Clase C utilizando una visión literal de rayos X para obtener resultados más detallados.

Mercedes-Benz realizado un prueba de choque Eso va más allá de la registro simplemente de lo que le sucede a un automóvil en una colisión desde unos pocos ángulos exteriores e interiores, y ha grabado a través de la chapa de metal y los componentes del automóvil con un máquina de rayos X.La prueba es la primera de su tipo, según el Fabricante de automóviles Deutsch, que pudo realizar la prueba de bloqueo de rayos X con la ayuda del Fraunhofer-Instituto para la dinámica de alta velocidad, o Instituto Ernst Mach (EMI), en Friburgo, Alemania.

La radiografía prueba de choque Podría ayudar a los fabricantes de automóviles a comprender mejor cómo los impactos afectan a un vehículo y sus pasajeros.Puede parecer una respuesta obvia a la pregunta de qué le sucede a un automóvil en un accidente importante.El automóvil (junto con cualquier cosa dentro de él) está sujeto a fuerzas de alto impacto y las cosas se rompen por la fuerza.Pero, según los informes, la prueba enseña a Mercedes exactamente cómo se deforman las cosas durante un accidente, y le está dando a los fabricantes de automóviles una idea de cómo se presiona un muñeco de choque en las paredes de la cabina de un vehículo. Por Mercedes-Benz:

A 60 km/h, un dispositivo con una barrera de choque en el salón de clase C naranja y lo golpea lleno en el costado.Las pruebas de choque siempre son algo especial, incluso para los expertos.Pero la parte realmente espectacular de esta prueba de impacto lateral se encuentra en un marco en el techo del pasillo sobre el vehículo: un acelerador lineal sirve como una cámara de rayos X.Junto con el Fraunhofer-Institute para la dinámica de alta velocidad, el EMI (Ernst Mach Institute) en Friburgo, Mercedes-Benz ha llevado a cabo el primer accidente de rayos X del mundo con un automóvil real.A bordo estaba un muñeco Sid II en el lado izquierdo frente al impacto.Este es un espécimen de prueba con una anatomía femenina, especialmente diseñada para pruebas de impacto lateral.

Esta demostración tecnológica (prueba de concepto) en la instalación de choque de investigación EMI en Friburgo ha demostrado que la tecnología de rayos X de alta velocidad puede usarse para visualizar procesos de deformación interna altamente dinámicas.Las deformaciones previamente invisibles y sus procesos exactos se vuelven transparentes.Las numerosas imágenes de alta resolución permiten un análisis preciso.