2025 BMW M5 搭载 717 马力插电式混合动力系统

作者 : 资源 : 发布 : 2024-06-27 11:43:51

新的插电式混合动力装置增加了功率和扭矩，但现在 M5 的重量达到了 5390 磅，比以前增加了 1100 多磅。

第七代宝马M5 旗舰M车首次采用插电式混合动力系统。
194 马力的电动机补充了双涡轮增压 4。4 升 V-8 发动机，两者结合起来可产生 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。
随着动力的增加，新款 M5 的重量也增加了相当多，达到 5390 磅。起价为 120,675 美元。

新款 BMW M5 有很多东西，其中之一很重。对于这款传奇运动轿车的所有疯狂指标来说，根本没有办法解决它。首先，旗舰级M车的尺寸有所增加。与上一代M5竞赛版相比，M5整体长了1.2英寸，宽了2.7英寸，高了2.1英寸。轴距也延长了0.9英寸。重量增加了。宝马声称 2025 年版本的重量达到了惊人的 5390 磅。这比旧车重 1153 磅——天哪，它甚至比全电动车还要重 2024 i5 M60 xDrive 轿车。

现在采用插件技术

M5 进入第七代，增加了一系列新技术。动力仍然由双涡轮增压 4.4 升 V-8 发动机提供，不过这次它与永磁同步电动机配对，共同产生 717 马力和 738 磅英尺的扭矩。这两个数字都相当不错。比即将推出的 M5 CS 高一点，后者拥有 627 马力和 553 磅英尺。

位于地板下的 14.8 千瓦时锂离子电池为 8 速自动变速箱中的 194 马力电动机提供动力。由于汽车发射控制系统中的临时预传动装置，电动机的扭矩可以从 206 磅英尺增加到 332 磅英尺。

加上电动机的瞬时扭矩，宝马在纸上声称的 3.4 秒从零加速到 60 英里/小时的冲刺感觉有些保守。该公司列出的最高时速为 190 英里/小时（选装 BMW 驾驶员套件）（如果不选装 BMW 驾驶员套件，最高时速为 155 英里/小时）。

个性化控制

M5 的动力系统完全是定制化的。有五种驱动模式，包括电动（最高时速可达 87 英里/小时，续航里程约为 25 英里）、混合动力（M5 的默认模式）和 eControl 电池。保护模式。 Dynamic 和 Dynamic Plus 模式被锁定在可选的 M Drive Professional 套件后面，适用于赛道使用。

除了驾驶模式之外，还有三个级别的换档主动性，驾驶员可以控制油门映射、变速箱、底盘、转向和制动。全轮驱动系统也是可定制的，可以选择在前轴和后轴之间分配动力的位置。还有一个新的增压控制功能，通过在 20 至 90 英里/小时之间拉动左侧换档拨片来启用该功能，然后将动力总成和底盘系统切换到最运动的设置。

在外观之下，新款 M5 拥有更坚固的车身结构、加固的悬架以及引擎盖下额外的交叉支撑。新型 M 悬架采用钢弹簧和自适应阻尼器，并带有电磁控制阀，为每个车轮产生阻尼力。新车增加了四轮转向，减少了大型轿车低速时的转弯半径，同时也提高了M5在赛道上的敏捷性。

制动由一大套标准制动器或一套额外成本的碳陶瓷来处理。两者的前轴均配备六活塞固定卡钳，后轴配备单活塞浮动卡钳。除了提高制动力和减少制动衰退之外，碳陶瓷据说比标准制动器轻约 55 磅。虽然即将推出的汽车采用 20 英寸车轮，但现在的车轮尺寸为前轮 20 英寸，后轮 21 英寸。 M5 的轮距也增加了 0.4 英寸。

大胆的新面貌

不出所料，新款M5的外观比标准5系更为极致，凸起的碳纤维通道从重新设计的双肾型格栅向后延伸。更宽的挡泥板标志着 M5 比标准车型更大，轮拱前部加宽 3.0 英寸，后部加宽 1.9 英寸。该车的尾部还通过扩散器伸出的四个排气管突出。虽然宝马会让您为宝马个性化油漆颜色支付更多费用，但标准列表仅限于一种纯色和九种金属选项。