2025 BMW M5, 717-HP 플러그인 하이브리드 파워트레인과 함께 출시
새로운 플러그인 하이브리드 설정은 출력과 토크를 추가하지만 이제 M5는 이전보다 1100파운드가 넘는 5390파운드로 무게가 늘어납니다.
- 7세대 BMW M5 플러그인 하이브리드 파워트레인을 최초로 탑재한 플래그십 M카가 공개됐다.
- 194마력 전기 모터는 트윈 터보차지 4.4리터 V-8을 보완하며, 두 개가 결합되어 717마력과 738파운드-피트의 토크를 생성합니다.
- 추가된 전력과 함께 새로운 M5는 상당한 양의 무게를 추가하여 저울을 5390파운드로 기울입니다. 가격은 0,675부터 시작됩니다.
새로운 BMW M5는 많은 것들이 있는데, 그 중 하나가 무겁습니다. 모든 전설적인 스포츠 세단의 "미친 수치"에 대해, 이를 피할 방법은 없습니다. 우선, 플래그십 M 자동차의 크기가 커졌습니다. 이전 세대 M5 Competition에 비해 M5는 전체적으로 1.2인치 더 길어지고, 2.7인치 더 넓어지고, 2.1인치 더 높아졌습니다. 휠베이스도 0.9인치 늘어났습니다. 추가된 무게가 있습니다. BMW는 2025년 버전이 놀라운 5390파운드에 달한다고 주장합니다. 그것은 "오래된 자동차보다 1153파운드 더 무겁습니다. 완전 전기 자동차보다 훨씬 무겁습니다." 2024 i5 M60 x드라이브 의자 가마.
이제 플러그인 기술로
M5는 7세대에 들어서면서 다양한 신기술을 추가합니다. 전력은 여전히 트윈 터보차지 4.4리터 V-8에 의해 공급되지만 이번에는 영구 자극 동기식 전기 모터와 결합되어 총 717마력과 738파운드-피트의 토크를 생성합니다. 두 수치 모두 상당히 627마력과 553파운드 피트를 자랑하는 기존 M5 CS보다 약간 더 높습니다.
바닥 아래에 장착된 14.8kWh 리튬이온 배터리는 8단 자동변속기에 저장된 194마력 전기모터에 전력을 공급한다. 자동차 발사 제어 시스템의 임시 사전 기어링 덕분에 전기 모터의 토크를 206파운드-피트에서 332파운드-피트로 높일 수 있습니다.
맞춤형 제어
M5"의 파워트레인은 모두 맞춤화에 관한 것입니다. 전기(최대 시속 87mph, 주행 가능 거리는 약 25마일), 하이브리드(M5"의 기본 모드) 및 eControl 배터리에 이르는 5가지 주행 모드가 있습니다. 세이버 모드. 다이내믹 및 다이내믹 플러스 모드는 옵션인 M Drive Professional 패키지 뒤에 잠겨 있으며 트랙용으로 만들어졌습니다.
주행 모드 외에도 세 가지 수준의 변속 공격성이 있으며 운전자는 스로틀 매핑, 변속기, 섀시, 스티어링 및 브레이크를 제어할 수 있습니다. 4륜 구동 시스템은 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 동력을 분배할 위치를 선택할 수 있는 옵션을 통해 사용자 정의도 가능합니다. 또한 20~90mph 사이에서 왼쪽 변속 패들을 당기고 파워트레인과 섀시 시스템을 가장 스포티한 설정으로 전환하는 새로운 부스트 제어 기능도 있습니다.
새로운 M5의 피부 아래에는 더 견고한 차체 구조, 강화된 서스펜션 마운트, 후드 아래에 추가 크로스 브레이싱이 있습니다. 새로운 M 서스펜션은 강철 스프링과 각 휠에 감쇠력을 생성하는 전자기 제어 밸브가 있는 적응형 댐퍼를 사용합니다. 신차에는 4륜 조향 장치가 추가되어 대형 세단의 저속에서 회전 반경을 줄이고 트랙에서 M5의 민첩성을 향상시켰습니다.
제동은 대형 표준 브레이크 세트 또는 추가 비용의 탄소 세라믹 세트로 처리됩니다. 둘 다 앞 차축에 6피스톤 고정 캘리퍼가 있고 뒤쪽에 단일 피스톤 플로팅 캘리퍼가 있습니다. 제동력을 높이고 브레이크 페이드를 줄이는 동시에 탄소 세라믹의 무게는 표준 스토퍼보다 약 55파운드 더 가볍다고 합니다. 이전 차량에는 20인치 바퀴가 장착되어 있었지만 이제 바퀴는 앞쪽이 20인치, 뒤쪽이 21인치입니다. M5"의 트랙 폭도 0.4인치 늘어났습니다.
대담한 새로운 모습
놀랍지도 않게 신형 M5는 재설계된 키드니 그릴에서 뒤쪽으로 확장된 튀어나온 탄소 섬유 채널을 통해 표준 5 시리즈보다 더 극단적인 외관을 갖추고 있습니다. 더 넓은 펜더는 M5가 표준 모델보다 더 크다는 것을 표시하며 휠 아치는 전면에서 3.0인치, 후면에서 1.9인치 더 넓어집니다. 자동차의 꼬리는 디퓨저를 통해 튀어나온 쿼드 배기 팁으로도 강조됩니다. BMW에서는 BMW 개별 페인트 색상에 대해 더 많은 비용을 지불할 수 있지만 표준 목록은 단색 1개와 금속 옵션 9개로 제한됩니다.
내부를 보면 M5는 다른 5시리즈와 비슷해 보이지만 훨씬 더 많은 탄소 섬유를 사용합니다. 평평한 바닥과 12시 위치에 빨간색 중앙 마커가 있는 새로운 3스포크 M 가죽 스티어링 휠이 있습니다. 프로그래밍 가능한 M 버튼은 휠 뒤에 장착된 패들 시프터와 마찬가지로 약간 재설계되었습니다. 다른 최신 M 차량과 마찬가지로 센터 콘솔의 제어판에는 DSC 설정을 변경하기 위한 영구 버튼이 있습니다.
M5는 7월 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 글로벌 데뷔를 할 예정이다. 같은 달 생산에 들어가 11월 전 세계에 판매될 예정이다. 7세대 자동차의 가격은 120,675달러부터 시작될 예정입니다.2023 M5" 기본 가격보다 거의 K 더 높습니다..
