梅赛德斯 - 奔驰首席执行官对中国自动关税的“逆势”意见
梅赛德斯 - 奔驰首席执行官对中国自动关税的“逆势”意见
中国汽车制造商与美国和欧洲等主要市场中的西方汽车制造商共享相同空间的想法引发了汽车头和立法者的焦虑。
尽管 像埃隆·马斯克（Elon Musk）这样的汽车首席执行官的严厉警告 关于中国汽车制造商和国家政客 发行自己的立法辩护豪华家喻户晓的首席执行官提出了与左场不同的看法。
在 《金融时报》最近采访，梅赛德斯·奔驰 （（ddaif） 首席执行官OlaKällenius表示，他认为欧盟委员会应该与其他所有人的想法相反，并降低对EV从中国进口的关税。
他建议欧盟委员会应该降低 - 不加薪 - 对中国制造的汽车的关税，因为他认为这些汽车会带来毁灭性的竞争，这将迫使他的欧洲汽车制造商同时代人制造和销售更高质量的汽车。
“不要提高关税，”Källenius告诉FT。“我是一个逆势人士，我认为相反：采取我们所拥有的关税并减少它们……这就是市场经济。让比赛发挥。”
当涉及各自领土上彼此的汽车的关税时，中国和欧盟彼此之间存在矛盾。目前，中国汽车制造商在欧洲码头上卸货时，中国汽车制造商制造的汽车面临10％的关税，而欧洲马克斯制造的汽车在其商品到达中国海岸时支付了15％的关税。
虽然许多像斯特兰蒂斯这样统治欧洲市场的汽车制造商 （（STLA） 和雷诺 （（RNSDF） 梅赛德斯一直在警告中国比赛，仍然处于立场。
他说：“我们作为公司并不要求保护，我相信最好的中国公司并没有寻求保护。”“他们想像其他人一样在世界上竞争。它一直在开放市场，这导致了财富增长，尤其是在中国的经济奇观中，这使数亿人摆脱了贫困。如果我们认为保护主义是给我们长期成功的事情，我相信历史告诉我们情况并非如此。”
中国市场是否在梅赛德斯首席执行官的陈述中发挥作用？
应该指出的是，对拟议的欧洲委员会裁决的这种立场可能来自担心报复的地方。
根据 梅赛德斯 - 奔驰集团的全年报告2023年，其大部分销售来自中国市场。在整个2023年全球销售的2,044,051辆汽车中，美国购买了298,013辆，而中国人购买了737,226辆，大约三分之一的全球人物。
还应说，在中国出售的737,226辆梅赛德斯汽车中，有590,590个是在中国生产的，在那里，一家与国有实体BAIC合资建立的当地工厂生产了流行的C型轿车和E-Class轿车，例如流行的模型。
梅赛德斯首席执行官说：“我们生活在一个务实的世界中，意识到对一般市场经济统治的期望。但是，如果我们寻求增加保护主义的财富，我们会以错误的方式进行。”
